Lốp xe Ford Ranger Platinum 2023 có kích thước bao nhiêu?

Ford bổ sung thêm một phiên bản sang trọng mới của chiếc Ranger Dual-cab 4x4 ute phổ biến của mình, nhưng liệu nó có đáng giá không?

Đã thử nghiệm mô hình

Ford Ranger Bạch Kim

Loại đánh giá

Ra mắt cục bộ

Vị trí

Melbourne, Victoria

Ford Ranger mới nhất đã thành công về mặt thương mại và phê bình kể từ khi ra mắt vào năm 2023. Kể từ đó, Blue Oval đã bổ sung thêm các bản cập nhật thường xuyên và hiện đã tung ra phiên bản phổ thông đắt nhất từ ​​trước đến nay là Ford Ranger Platinum. Về cơ bản, đây là một chiếc taxi kép 4x4 chạy bằng động cơ diesel V6 với danh sách tùy chọn cao cấp nhất được đưa ra để biện minh cho mức giá. Nhưng thứ thiết yếu khiến đội hình Ranger được khen ngợi nhiều đến vậy lại chính là thành phần chủ chốt. Vậy liệu một chiếc Ranger V6 với nhiều trang bị hơn và mức giá thậm chí còn cao hơn có khiến việc mua hàng trở nên hấp dẫn?

Giá xe Ford Ranger Platinum bao nhiêu?

Ford Ranger Platinum 2023 đã có giá 76.990 USD cộng với chi phí trên đường, nhưng sẽ sớm tăng lên 78.190 USD cộng với ORC dưới dạng mẫu MY24 (có nghĩa là sản xuất từ ​​tháng 8 năm 2023 trở đi)

Đây là loại động cơ turbo-diesel 4×4 cabin kép đắt nhất trong dòng sản phẩm Ranger

Nó đắt hơn 5000 USD so với Wildtrak V6 nhưng vẫn rẻ hơn gần 10.000 USD so với động cơ xăng tăng áp Ranger Raptor V6.

Trong số các thương hiệu khác chỉ có Volkswagen Amarok Aventura mui trần đôi là đắt hơn. Trên thực tế, Platinum dường như là một phản hồi trực tiếp cho mẫu xe đó, có giá 79.990 USD cộng với ORC cho động cơ diesel V6 hoặc 2 động cơ độc quyền. Động cơ xăng tăng áp 3 lít

Các mẫu xe cao cấp phổ thông khác như Toyota HiLux Rogue, Isuzu D-MAX X-Terrain và Mazda BT-50 Thunder đều có giá rẻ hơn

Ford Ranger Platinum đi kèm những trang bị gì?

Ford Ranger Platinum 2023 được dự định là chiếc xe sang trọng hàng đầu trong toàn bộ dòng sản phẩm do Aussie phát triển, vì vậy nó có một số tính năng độc đáo cũng như khai thác được danh sách tùy chọn và thùng phụ kiện phong phú

Bên ngoài, Platinum nổi bật nhờ lưới tản nhiệt có điểm nhấn bằng lưới và chrome lụa, dòng chữ sáng bóng trên nắp ca-pô – giống như Everest Platinum – và đây là mẫu Ranger duy nhất được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe hợp kim 20 inch và cửa sau giảm chấn.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được sơn màu đồng kim loại Equinox (tùy chọn trị giá 700 USD), trước đây chỉ có trên Everest. Mái nhà sơn đen là phương án xóa miễn phí

Nội thất độc quyền bao gồm ghế chần bông và bọc da có hệ thống thông gió. Người lái Platinum còn được cài đặt bộ nhớ vị trí ghế và vô lăng có sưởi

Đây là chiếc Ranger duy nhất có bảng điều khiển lấy từ Everest – nổi bật nhờ những thay đổi về chất liệu và đường khâu cũng như hộp đựng găng tay đóng êm – cũng như thảm sàn phía sau tiêu chuẩn

Các trang bị tiêu chuẩn chính mà Platinum chia sẻ với các mẫu xe khác bao gồm cửa cuốn chỉnh điện, hệ thống chiếu sáng, hệ thống quản lý hàng hóa, ổ cắm 12V và tấm lót sàn dạng thả cho hộp tải, đèn chiếu sáng khu vực bên ngoài, bậc bước lên xe, lối vào không cần chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm

Hệ thống giá đỡ linh hoạt mới gắn trên nóc và hộp tải dùng chung với Wildtrak X và dãy công tắc phụ trong cabin với Raptor

Bánh xe dự phòng bằng hợp kim cỡ lớn là tiêu chuẩn, được hỗ trợ bởi hệ thống giám sát áp suất lốp

Ford Ranger Platinum được hưởng chế độ bảo hành cạnh tranh 5 năm/không giới hạn km và gói dịch vụ giới hạn giá cả phải chăng với khoảng cách 15.000km.

Năm dịch vụ đầu tiên có giá trung bình là $345. 20 mỗi cái

Ford Ranger Platinum có độ an toàn như thế nào?

Giống như tất cả các mẫu Ford Ranger 2023, Platinum được xếp hạng ANCAP năm sao dựa trên các giao thức năm 2022. Đã có một số thay đổi đối với thử nghiệm ANCAP cho năm 2023 nhưng nó vẫn khá cập nhật và phù hợp

Có chín túi khí bao gồm một túi khí ở giữa phía trước được thiết kế để ngăn va chạm đầu giữa các hành khách ngồi ở ghế trước

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) bao gồm khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp cũng như khả năng giám sát các vấn đề tiềm ẩn tại các giao lộ

Các tính năng hỗ trợ người lái thông minh khác bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng dừng và đi và khả năng điều chỉnh tốc độ trên đường theo biển báo giao thông. Đây là một trong những hệ thống tốt nhất thuộc loại này mà chúng tôi đã lấy mẫu, hiếm khi xảy ra hiện tượng thay đổi tốc độ hoặc hiểu sai biển báo

Tính năng phát hiện điểm mù sẽ tính đến xe kéo của bạn nếu kéo, đồng thời còn có cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với hỗ trợ phanh lùi, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ định tâm và lái được điều chỉnh tốt và dễ dàng chuyển đổi

Ngoài ra còn có tính năng phát hiện mép đường, phanh sau va chạm và camera 360 độ chia đôi màn hình với nhiều chế độ xem cận cảnh mà người lái xe có thể lựa chọn

Platinum là mẫu xe duy nhất ngoài Raptor có được tiêu chuẩn đèn pha Matrix LED xuất sắc. Phạm vi, độ rõ nét và khả năng che chắn của người lái xe đang tới khỏi ánh sáng chói là rất nổi bật

Có hai neo phía trên ghế trẻ em và hai giá đỡ ISOFIX phía ngoài ở ghế sau

Ford Ranger Platinum có công nghệ gì?

Ford Ranger Platinum 2023 không cung cấp công nghệ thông tin giải trí độc quyền, nhưng nó kết hợp và kết hợp những gì được cung cấp trong thùng phụ kiện một cách thú vị

Nó có Raptor 12. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 4 inch bao gồm máy đo tốc độ cố định và màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12 inch khổng lồ cũng được Wildtrak, Wildtrak X và Raptor sử dụng

Được hỗ trợ bởi hệ điều hành SYNC 4A của Ford với các điều khiển kích hoạt bằng giọng nói, các chức năng thông tin giải trí được tích hợp bao gồm định vị vệ tinh, AM/FM, đài kỹ thuật số và phát trực tuyến Bluetooth

Apple CarPlay và Android Auto được kết nối không dây hoặc qua cáp và có cổng USB-A và USB-C phía trước và phía sau. Một miếng sạc không dây cũng được trang bị

Âm thanh được truyền vào cabin thông qua hệ thống âm thanh B&O 10 loa

Một số thay đổi nhỏ đang chạy đối với hệ điều hành được phản ánh trên Platinum, bao gồm các biểu tượng được thiết kế lại, dọn dẹp một số menu (ví dụ: hợp nhất 'Cài đặt' và 'Điều khiển') và cải thiện chức năng của hệ thống camera phía sau với chế độ xem theo yêu cầu. Cái sau cho phép chế độ xem camera phía sau với tốc độ lên tới 10 km/h và kết hợp với 'chế độ xem quá giang', nó cung cấp chế độ xem từ trên cao của thanh kéo, rất hữu ích khi khởi hành bằng xe tải hoặc xe kéo

Ranger Platinum bao gồm một modem nhúng hoạt động với ứng dụng FordPass để cung cấp một nhóm tính năng tiện dụng bao gồm khởi động từ xa, kiểm tra mức nhiên liệu và mở khóa từ xa. Cái sau rất tiện dụng. Cập nhật qua mạng (OTA) là một phần của gói

Sức mạnh của Ford Ranger Platinum là gì?

Ford Ranger Platinum 2023 được trang bị 3 động cơ. Động cơ diesel tăng áp đơn 0 lít SOHC 60 độ 'Sư tử' có sẵn ở phân khúc cao cấp nhất của dòng xe taxi kép 4x4 cùng với mẫu 2 rẻ hơn. 4 xi-lanh biturbo 0 lít

Động cơ V6 tạo ra công suất 184kW tại 3250 vòng/phút và 600Nm trong khoảng 1750-2250 vòng/phút, khiến nó trở thành động cơ diesel có công suất và mô-men xoắn cao nhất trong phân khúc (chia sẻ với Amarok)

Nó kết hợp với hộp số tự động 10 cấp 10R80 của Ford, cung cấp khả năng chuyển số bằng tay thông qua các nút vụng về được gắn ở bên cạnh cần số ngồi xổm – hay còn gọi là bộ chuyển số điện tử, như Ford gọi nó

Không có chế độ Sport để tăng số hay ga. Nhưng có các chế độ Eco và Tow/Haul cũng như Slippery, Mud/Ruts và Sand dành cho địa hình, mỗi chế độ đều đi kèm với một mô tả khác nhau về một Ranger taxi kép (trông giống như đang ngồi trên hệ thống treo hạ thấp) trong cụm đồng hồ

Hệ thống BorgWarner 4x4 phức tạp bao gồm chế độ Tự động cho phép hệ dẫn động bốn bánh cài đặt và quên chạy trên mọi bề mặt kể cả nhựa đường khô – một điều không nên với hệ thống bán thời gian cũ. Bạn cũng có thể chọn 2Hi truyền thống, cũng như 4Hi và 4Lo

Hệ thống này cũng bao gồm phạm vi hoạt động thấp, khóa vi sai cầu sau và kiểm soát đổ đèo. Màn hình off-road hiển thị camera lùi

Ford Ranger Platinum tiết kiệm nhiên liệu như thế nào

Ford Ranger Platinum 2023 đạt điểm 8. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4L/100km với sự hỗ trợ của hệ thống dừng/khởi động êm ái

Trong thử nghiệm, trên nhiều loại đường, điểm trung bình của chúng tôi đạt 9. 4L/100km. Tuy nhiên, chúng tôi không kéo hoặc mang vác nặng

Đây vẫn là một kết quả khá tốt khi xét đến trọng lượng của Platinum là 2388kg, khiến nó trở thành Ranger nặng nhất ngoài Raptor. Tuy nhiên, Wildtrak V6 chỉ nhẹ hơn 4kg

Xe Ranger kép cũng có khả năng lừa gió như một khối căn hộ, có kích thước dài 5370mm, rộng 2015mm (có gương gập) và cao 1920mm, bao gồm cả hệ thống giá đỡ linh hoạt

Ford Ranger Platinum thích lái gì?

Tiếp tục chủ đề về các con số một lát, Ford Ranger Platinum 2023 có tổng khối lượng xe (GVM) là 3300kg, tổng khối lượng kết hợp (GCM) là 6400kg và tải trọng tối đa là 912kg. Loại thứ hai là mức thấp nhất trong số các Ranger xe taxi kép 4×4 ngoại trừ Raptor

Nó được đánh giá có khả năng kéo ở mức 3500kg và giống như tất cả các Rangers thông số kỹ thuật cao hơn đều đạt tiêu chuẩn với bộ điều khiển phanh rơ-moóc tích hợp

Thông số cơ khí thiết yếu của khung thang T6, hệ thống treo trước độc lập tay đòn kép và trục sau lò xo lá tiếp tục được đại tu ở Ranger thế hệ mới, kết hợp với rãnh rộng hơn phía trước và phía sau, tay lái trợ lực điện và hệ thống toàn diện.

Tất cả những điều đó kết hợp lại xung quanh người lái theo cách mà không một chiếc ute nào khác – ngoài Amarok – có thể làm được.

Bánh xe 20 inch lớn hơn và lốp cao su mọi mùa Goodyear Wrangler Territory gây ra sự thay đổi chính đáng chú ý so với Rangers lăn bánh trên lốp có thành bên rộng rãi hơn

Nếu không có tải trên tàu, sẽ có tiếng động cơ bên dưới và chen lấn khi đi xe rõ ràng hơn. Nó không phải là một yếu tố phá vỡ thỏa thuận và chỉ thực sự xâm phạm vào những con đường B gồ ghề và hư hỏng rải rác ở các thành phố, vùng ngoại ô và vùng nông thôn của Úc

Có thể do lốp nên trọng lượng lái có cảm giác nặng hơn một chút so với các mẫu Rangers khác trước đây, trong khi khả năng xử lý vẫn được kiểm soát và tự tin. Đó là sự kết hợp tuyệt vời mà Utes hiện có

Điểm yếu là cảm giác đạp phanh nếu không bị hãm. Bạn phải gây áp lực nhiều hơn dự kiến ​​ban đầu để nhận được phản hồi đáng kể

Các phần trải nghiệm khác là Ranger V6 phổ thông. Động cơ mạnh mẽ mà không có cảm giác quái dị. Nó ấn tượng hơn vì sự tinh tế và yên tĩnh của nó hơn là sự mạnh mẽ tuyệt đối của nó

Hộp số tự động 10 cấp vẫn có cảm giác bận rộn khi chuyển số ở tốc độ thấp khi tăng tốc nhưng lại mượt mà hơn ở dải tốc độ cao hơn

Có thể là do tôi đang làm quen hơn hoặc có thể là do một số tinh chỉnh của Ford, nhưng bộ sang số điện tử dường như ít bị chuyển số nhầm hơn nhờ có nhiều lực cản hơn được tích hợp trong quá trình này.

Ford Ranger Platinum off-road tốt như thế nào?

Trong vài ngày của chúng tôi với Ford Ranger Platinum 2023, chiếc ute hàng đầu đã không được đưa đi trên bất kỳ địa hình địa hình nghiêm trọng nào

Thay vào đó, một số sỏi dính dầu mỡ đã được lấy mẫu và di chuyển an toàn nhờ khả năng xử lý cơ bản tuyệt vời và lực kéo 4×4 của Ranger.

Kinh nghiệm trước đây của chúng tôi cho thấy Ranger có thể giải quyết những thử thách địa hình khó khăn, nhưng chỉ cần đảm bảo rằng bạn đang chạy đúng loại bánh và lốp. Gợi ý. Combo 20 inch của Platinum không phải là tối ưu

Hợp tác với ARB, Ford đã phát triển một loạt phụ kiện toàn diện để hỗ trợ các cuộc phiêu lưu địa hình và vùng hẻo lánh

Bên trong Ford Ranger Platinum như thế nào?

Không còn nghi ngờ gì nữa, Ford Ranger Platinum 2023 là một nơi tuyệt vời nếu bạn ngồi ở phía trước

Chỗ ngồi và vị trí lái xe rất tuyệt vời. Thật dễ dàng để cảm thấy thoải mái với tất cả các khả năng điều chỉnh trợ lực và tay lái điều chỉnh tầm với và cào. Gác chân trái góc cạnh kỳ lạ kém hấp dẫn

Sự xuất hiện của chiếc Ranger Platinum do Thái Lan sản xuất là hạng sang với nhiều chi tiết mềm mại, đường khâu và thậm chí cả một số chi tiết giả gỗ được ốp vào. Đây không phải là nội thất phù hợp để vứt rác công cụ thương mại. Đây là xe dành cho CEO chứ không phải người học việc

Cụm đồng hồ kỹ thuật số gây thất vọng. Đồ họa còn cơ bản và việc điều hướng thông qua các khối chuyển đổi trên vô lăng còn vụng về. Volkswagen đã sử dụng những điều cơ bản tương tự để phát triển vẻ ngoài đẳng cấp hơn cho Amarok

Màn hình thông tin giải trí đẳng cấp nhất. Nó sẽ tốt hơn nếu cao hơn và hơi nghiêng về phía người lái, nhưng kích thước tuyệt đối giúp dễ đọc hơn so với màn hình nhỏ của các đối thủ như HiLux. Việc giữ lại các nút vật lý cho điều hòa và âm lượng – cũng như điều khiển kỹ thuật số – được đánh giá cao

Hàng ghế sau ở Ranger Platinum không được rộng rãi cho lắm. Chỗ đầu gối hơi chật khi ngồi một người lớn cao 180 cm phía sau một người có kích thước tương đương ở phía trước. Bạn cũng ngồi rất thẳng ở hàng ghế sau theo kiểu khung bậc thang truyền thống

Các tùy chọn chứa đồ tốt ở hàng ghế trước và sau, bao gồm cả hộc đựng đồ trên cửa rộng rãi

Thậm chí còn có túi ở mặt trước của bệ ghế sau. Nó cũng có thể gập lại để tăng tính linh hoạt, để lộ hai ngăn đựng đồ bên dưới. Tựa lưng ghế cũng có thể gập xuống

Nhờ vào việc tăng đường ray, hộp tải rộng hơn và giờ đây có thể vừa với pallet Úc hoặc Euro. Bậc hộp nằm ở mỗi góc phía sau của khay hỗ trợ việc tiếp cận. Cốp sau tích hợp khay đựng cốc và có thể hoạt động như một trạm làm việc

Hệ thống giá đỡ linh hoạt bao gồm các giá nóc có thanh ngang có thể dễ dàng vung ra ngoài mái khi cần thiết. Nhưng thông minh nhất là giá đỡ trượt có thể khóa vào năm vị trí khác nhau trên hộp tải. Thanh ngang bật lên cho phép cố định các vật dụng dài như ván lướt sóng. Khi không sử dụng nó trông giống như một chiếc thủy phi cơ

Miễn là nó chứng tỏ được khả năng hoạt động ổn định thì hệ thống này có vẻ là một ý tưởng rất hay. Điểm yếu duy nhất là Ford khuyến nghị nên tháo ăng-ten khi giá đỡ đã được chất tải. Điều đó rõ ràng cản trở việc tiếp nhận

Chúng tôi ước gì có đèn trên giá trượt để giúp phân loại đồ đạc trong hộp vào ban đêm. Hệ thống chiếu sáng được cung cấp nằm ở các cạnh của hộp và có thể dễ dàng bị che khuất

Có nên mua Ford Ranger Platinum không?

Ford Ranger Platinum 2023 là một mẫu xe thích hợp sẽ thu hút những người mua xe muốn kết hợp chức năng xe ute với sự chiều chuộng của một chiếc xe sang trọng

Nó không thực sự thành công vì cho dù danh sách thiết bị có được kết hợp, kết hợp và tạo cảm giác cao cấp như thế nào đi chăng nữa thì cũng không thể ngụy trang được nguồn gốc ute đó

Trên thực tế, việc chi hơn 80.000 đô la (một lần trên đường) cho chiếc xe này hoặc bất kỳ chiếc ute nào có vẻ như là một khoản đầu tư đáng ngờ. Có những chiếc Ranger V6 (và bốn xi-lanh) rẻ hơn hoạt động tốt hơn, trong khi có những chiếc xe hơi và SUV sang trọng cao cấp hơn một cách thuyết phục.

Nếu bạn phải có một chiếc xe ute đắt tiền, sang trọng thì Ranger Platinum chắc chắn là sự lựa chọn hàng đầu.

Nhưng đó là nhiều hơn về những điều cơ bản tuyệt vời mà mô hình này chia sẻ với các Rangers khác và ít hơn về những thứ nhỏ nhặt và đồ trang sức mà nó bổ sung

Bánh xe trên Ford Ranger Platinum 2023 có kích thước như thế nào?

Bánh xe cỡ nào trên Ranger Platinum?

Lốp xe Ford Ranger mới cỡ bao nhiêu?

Ford Ranger Platinum và Wildtrak có gì khác biệt?