Đánh giá động cơ blue score

Theo Cục đăng kiểm Việt Nam, tính đến ngày 28/2/2021, Yamaha có 2 năm liên tiếp lọt vào top danh sách các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu nhất Việt Nam. Ba mẫu xe tay ga có dung tích động cơ từ 125cc trở lên của Yamaha là Grande tiêu thụ ở mức 1,69 lít/100km, Latte (1,8 lít/100km) và Janus (1,87 lít/100 km) chiếm vị trí top 3 xe tiết kiệm nhiên liệu số 1 Việt Nam.

Câu hỏi người tiêu dùng đặt ra vì sao các dòng xe tay ga này lại có khả năng tiết kiệm nhiên liệu đến vậy? Câu trả lời ở động cơ Blue Core - công nghệ quan trọng giúp Yamaha dần xoá bỏ được định kiến động cơ xe tay ga hao xăng và nhanh tã hơn xe số.

Năm 2014, thế hệ động cơ Blue Core đầu tiên ra đời được xem là giai đoạn thay đổi mang tính bước ngoặt của Yamaha tại Việt Nam. Grande ra mắt năm 2014 là dòng xe đầu tiên sử dụng động cơ Blue Core 125cc được khách hàng và giới chuyên môn đánh giá cao, sau những trải nghiệm thực tế cho thấy, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ bằng 50% so với các thế hệ trước.

Sau Blue Core thế hệ thứ hai ra mắt năm 2016 trên Yamaha NVX, thế hệ Blue Core mới nhất tiếp tục ra mắt vào năm 2018, được tích hợp hệ thống trợ lực điện Hybrid mang đến khả năng tăng tốc tốt và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Do được chăm chút trong từng công đoạn, các chi tiết của động cơ Blue Core hoạt động ít bị hư hỏng hơn so với các loại động cơ khác. Ngoài hệ thống trợ lực điện Hybrid, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Stop & Start System được trang bị trên những chiếc xe tay ga của Yamaha giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa khi vận hành.

Từ thực tế của người sử dụng chiếc Yamaha Grande làm phương tiện di chuyển hàng ngày của mình 2 năm qua, chị Mai Trang, nhân viên văn phòng ở Văn Quán, Hà Đông, Hà Nội cho biết: “Khỏi bàn về kiểu dáng sang trọng, tôi thấy chiếc Grande này thực sự tiện dụng, đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nhiều khi cả nửa tháng mới phải đổ xăng một lần.

Với quãng đường trường khi 2 vợ chồng về quê, những lúc đều tay ga, không phóng nhanh, phanh gấp, tôi thấy chiếc xe hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng hơn 1 lít/100 km. Với Grande thì tôi thực sự không phải lo lắng gì khi hiện nay giá xăng thì tăng cao, thu nhập lại giảm”.

Động cơ Blue Core 155cc còn thể hiện rõ sức mạnh khi được trang bị thêm VVA như Yamaha NVX 155 VVA. Đây là hai công nghệ đang được Yamaha áp dụng lên những dòng xe mới nhất của hãng tại Việt Nam.

Nếu hiện giờ có ai đó hỏi nên mua xe tay ga nào dành cho nữ ở tầm tiền 50 triệu, một trong các gợi ý hàng đầu của mình sẽ là Yamaha Grande Blue Core Hybrid nâng cấp 2019. Có 2 lý do chính khiến mình nói như vậy: một là hệ thống phanh ABS để các bạn gái lái xe an toàn hơn; hai là công nghệ động cơ Blue Core Hybrid giúp xe chạy vui hơn. Nhưng liệu bấy nhiêu là đủ để Yamaha có thể chinh phục được phe tóc dài? Mời các bạn cùng tìm câu trả lời với phiên bản Grande Đặc biệt trong video và bài viết sau đây.

Ấn tượng đầu tiên của mình về Yamaha Grande Blue Core Hybrid là xe rất nữ tánh. Dù tổng thể kiểu dáng không thay đổi nhiều nhưng xe có thêm các điểm nhấn để tăng phần sang trọng và thời trang. Có thể nói, thiết kế của Grande phù hợp để các bạn gái đi làm công sở hay diện đầm váy đi chơi đều đẹp. Chiếc xe minh họa trong bài là bản Đặc Biệt với màu sơn Trắng ngọc trai. Thực tế bên ngoài dàn áo rất bắt mắt, tùy theo góc nhìn mà ta sẽ thấy được các hạt li ti óng ánh như ngọc trai thật vậy.

Mình khá ưng cụm đèn của Yamaha Grande, nhất là đèn đèn đề-mi và đèn chiếu sáng dùng công nghệ LED. Grande Hybrid 2019 là mẫu xe tay ga hiếm hoi dưới 50 triệu trang bị đèn LED phía trước. Bênh cạnh đó, đèn hậu của Grande là các bóng LED tạo hình chữ V, tuy nhiên đèn xi-nhan trước/sau vẫn là đèn Halogen.

Ở phiên bản Đặc biệt, màn hình đa thông tin của bảng đồng hồ được nâng cấp thành loại TFT màu thay vì LCD đơn sắc như ở bản Cao cấp. Yamaha Grande là một trong những mẫu xe tay đầu tiên có tính năng này. Các hình ảnh được thể hiện sắc nét và sinh động. Bên cạnh đó, màn hình này có độ tương phản tốt, dù đi dưới trời nắng gắt mình vẫn có thể theo dõi các thông số dễ dàng. Màn hình hiển thị màu của Grand Blue Core Hybrid thể hiện các thông tin như mức xăng, quãng đường di chuyển (Odo và Trip), can thiệp của động cơ điện, mức tiêu thao nhiên liệu trung bình và tức thời,…

Smart Key cũng là một điểm cộng khác ở Grande Blue Core Hybrid mới. Phần chìa khóa thông mình nhỏ gọn và có tích hợp nút tìm xe, rất hữu ích với các chị em hay quên, không nhớ vị trí để xe trong bãi. So với mộ số loại Smart Key khác trên thị trường, khóa của Yamaha Grande thao tác sử dụng đơn giản và tiện hơn. Ngoài ra, nếu quên tắt khóa và đi xa khỏi xe hơn 2 mét thì sẽ có tiếng kêu tít tít để nhắc nhở. Nắp bình xăng bố trí ngay phía đối diện ổ khóa cũng rất tiện. Việc đổ xăng thuận lợi hơn, nhất là các chị em mặc váy và ngại phải lên xuống xe.

Độ hoàn thiện chung của xe ở mức tốt. Các nút bấm nhựa chắc chắn. Lớp da bọc yên cho cảm giác cao cấp hơn Honda SH Mode và Kymco Like 125. Ngoài ra, mình còn đánh giá cao phần cốp rộng rãi được lót sẵn một lớp vải nỉ và có đèn soi sáng. Phải nói là Yamaha làm xe chỉnh chu và rất có tâm. Nếu có điểm nào mình chưa ưng ở Yamaha Grande thì đó là việc không có phần hộc để đồ phía trước. Ngoài ra, so với phiên bản Blue Core Hybrid ở Thái Lan thì Grande thiếu mất chi tiết cổng sạc cho điện thoại.

Yên xe được hoàn thiện tốt, lớp da êm ái và được may chỉnh chu

Cốp xe rộng rãi, được lót vải nỉ và có đèn soi sáng​

Chiều cao yên của Grande khiến người cao 1m62 như Mod @zyzy1908 phải nhón đôi chút. Có lẽ là vì phần yên người ngồi trước Yamaha làm hơi to nên ảnh hưởng ít nhiều đến việc chống chân. Bù lại thì xe không hề nặng. Trọng lượng khi đầy xăng chỉ tầm 100 kg, nhẹ hơn Honda SH Mode và Kymco Like 125 từ 15 đến 20 kg.

Mod Zyzy1908 cho biết đánh giá cao trọng lượng rất nhẹ của Yamaha Grande Blue Core Hybrid. Vì hiện nay Zyzy1908 đang đi một chiếc xe tay ga nặng hơn 20 kg và khi chuyển qua chạy thử Grande mấy ngày nay thì mình thấy mọi thứ đều nhẹ nhàng đến lạ. Thứ nhất, trọng lượng xe nhẹ nên cảm giác chạy xe rất lanh và chạy trong thành phố rất vui. Bên cạnh đó, Zyzy1908 đã có thể tự dắt xe dễ dàng mà không cần nhờ sự trợ giúp của mấy anh bảo vệ trong bãi nữa.

Grande Blue Core Hybrid có trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước. Trong khi đó, bánh sau vẫn trang bị phanh tang trống. Sâu xa về kỹ thuật hơi dong dài, nhưng đơn giản mà nói thì ABS sẽ giúp cho bánh xe giữ được độ bám đường khi phanh gấp. Nguyên lý hoạt động của ABS là không để hiện tượng bó cứng bánh xe xảy ra. Vì hiện tượng này sẽ làm cho bánh xe mất độ bám với mặt đường, từ đó làm giảm hiệu quả phanh. Với hệ thống chống bó cứng phanh ABS thị hệ thống điện tử sẽ ngăn ngừa hiện trạng bó cứng bánh xe, nhằm giảm quãng đường phanh đáng kể so với hệ thống phanh bình thường, và cũng giúp người lái có thể chuyển hướng tránh vật cản khi phanh.

Kết quả tiến hành thử phanh ABS của Grande khá tốt. Khi bóp phanh hết cỡ ở vận tốc 60 km/h, xe và một người lái dừng lại hẳn sau quãng đường 14 mét. Theo cảm quan thì kích thước đĩa phanh ở bánh trước hơi nhỏ so với tổng thể xe. Tuy nhiên, Yamaha Grande cũng nhẹ cân nên đây không hẳn là vấn đề gì đáng bận tâm. Hiệu quả hoạt động và cảm giác phanh theo mình là ổn. Ở dải vận tốc 30-50 km/h xe giảm tốc không bị gắt và dễ kiểm soát. Nếu không muốn nói là cảm giác phanh của Grande rất thân thiện với các bạn nữ.

Yamaha Grande Blue Core Hybrid sở hữu khối động cơ xăng 125 cc, kết hợp cùng động cơ điện Smart Motor Generator (SMG). Ở đây có 2 điểm cần làm rõ trong cách Yamaha xây dựng chiếc xe tay ga xăng lai điện này. Thứ nhất, động cơ xăng Blue Core 125cc chỉ làm mát bằng gió. So với các động cơ 125cc khác dùng làm mát bằng dung dịch, động cơ trên Grande tuy không có thông số tốt bằng, nhưng bù lại nó có trọng lượng nhẹ hơn nhiều. Bên cạnh đó, Yamaha cho biết là họ đã cải tiến động cơ Blue Core trên Grande Hybrid 2019 để nó nhẹ hơn động cơ Blue Core đời trước khoảng 0,5 kg.

Động cơ Blue Core Hybrid trên Yamaha Grande 2019​

Động cơ Grande Hybrid có công suất tối đa đạt 8,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm. Thoạt nhìn sẽ thấy thông số này thấp hơn đáng kể so với những mẫu xe cùng phân khúc. Tuy nhiên, nếu xét theo tỉ số công suất/trọng lượng thì sức mạnh của Grande Blue Core Hybrid không thấp hơn quá nhiều. Cụ thể tỉ số công suất/trọng lượng của Grande Hybrid đạt 8,12 mã lực/100 kg. Còn của SH Mode là 8,77 mã lực/100 kg và Like 125 là 8,84 mã lực/100 kg.

Điểm thứ 2, công nghệ Hybrid trên Grande nên gọi chính xác là Mild Hybrid - Lai nhẹ. Smart Motor Generator thực chất là một mô-tơ điện lớn hơn so với máy phát của phiên bản Grande “không hybrid” đời trước. Chính mô tơ điện hay chính xác là động cơ điện này sẽ làm nhiệm vụ hỗ trợ cho động cơ xăng 125 cc. Đó là lý do vì sao mức mô men xoắn cực đại của Grande Blue Core Hybrid đã tăng 0,7 Nm, tức gần 10%, một con số đáng kể so với trước. Ngoài ra, Yamaha tận dụng chính cụm acquy truyền thống sẵn có cho hệ thống Hybrid chứ không xài pin Lithium-Ion như Honda PCX 150 Hybrid.

Lý thuyết nghe có vẻ phức tạp, nhưng cách hoạt động thực tế của hệ thống Mild-Hybrid trên Grande Hybrid 2019 khá đơn giản. Mô-tơ điện của Grande Blue Core Hybrid đóng vai trò hỗ trợ cho quá trình tăng tốc từ lúc bắt đầu di chuyển nhanh hơn, mượt mà hơn. Khác biệt dễ nhận ra nhất là khi leo dốc hoặc chở nặng. Tuy nhiên quá trình can thiệp của động cơ điện này chỉ diễn ra tối đa trong 3 giây. Có thể các bạn nghĩ việc can thiệp trong 3 giây đó là không đáng kể. Tuy nhiên trải nghiệm thực tế thì mình có thể cảm nhận được rõ sự hỗ trợ của động cơ điện giúp chiếc xe bốc hơn. Cảm giác khi thốc ga mạnh như có thêm một động cơ đẩy giúp xe lao về trước dễ dàng hơn.

Để các bạn dễ hình dung thì động cơ xăng 125cc kết hợp cùng mô-tơ điện của Grande mạnh tương tự như một động cơ xăng 135cc vậy. Điều này khắc phục nhược điểm của động cơ Blue Core trên Nozza Grande trước đây là nước đề không ấn tượng và cảm giác đuối máy khi leo dốc. Xe Tinh Tế có thử khả năng tăng tốc khi đi 1 người Grande Hybrid. Với 1 người lái nặng khoảng 60 kg, xe tăng tốc 0-40 km/h mất 3,36 giây, 0-60 km/h mất 6,51 giây và 0-80 km/h mất hơn 12,23 giây.

Đi cùng hệ thống Hybrid là tính nắng bật/tắt động cơ tạm thời thông minh. Chữ “thông minh” theo cách gọi của Yamaha ở đây nói đến 2 chế độ làm việc của tính năng này: Thông thường và Đường đông. Ở điều kiện giao thông thuận lợi, khi dừng đèn đỏ thì động cơ sẽ tự tắt sau 3 giây và khởi động lại khi ngưới lái kéo tay ga. Còn khi gặp đường đông ùn tắc, bộ điều khiển sẽ nhận biết thông qua việc bạn dừng rồi nhích ga liên tục. Lúc này, động cơ sẽ không tắt sau 3 giây mà sẽ nổ lâu hơn, tầm 6 giây rồi mới tắt. Như vậy sẽ giúp tiết kiệm được lượng nhiên liệu dùng cho việc đề nổ động cơ liên tục.

Nhờ kết hợp cùng tính năng bật tắt động cơ thông minh nên mức tiêu thụ nhiên tiệu của xe rất tốt. Có lẽ nhiều mẫu xe tay 125cc hiện nay sẽ mơ ước đạt được con số hơn 59 km/lít cho điều kiện đô thị từ Grande Blue Core Hybrid. Ngoài ra nút đề máy một chạm cũng là điểm mới trong hệ thống Blue Core Hybrid mới. Ở chế độ chờ, thân xe và đầu xe ít rung, động cơ êm và ít ồn. Sau cùng, phuộc của Grande vẫn được Yamaha làm theo hướng mềm để lấy lòng các bạn nữ thích đi xe êm ái và dễ chịu. Kết hợp với tư thế ngồi thoải mái thì đối với mình lái Grande nhàn nhã, dễ chịu.

Như mình đã nói ban đầu, ở tầm giá 50 triệu thì hiện nay Grande Blue Core Hybrid chắc chắn là một lựa chọn không thể bỏ qua với các chị em đang kiếm mua một chiếc tay vừa phong cách, vừa nhẹ nhàng để sử dụng hằng ngày. Và nếu các anh quan tâm đến sự an toàn toàn của bạn gái, vợ mình thì một chiếc xe tay ga có hệ thống phanh ABS như Grande Blue Core Hybrid là một món quà không thể ý nghĩa hơn.