Nhớt thắng tay cứ rỉ là do bị gì năm 2024

Dầu phanh thường hút nhiều hơi ẩm trong không khí. Điều này làm điểm sôi của dầu hạ thấp xuống và giảm độ giới hạn bảo vệ chống sôi, một hiện tượng phát sinh từ những bọt hơi trong hệ thống khiến tay phanh bị nhẹ hoặc mất hoàn toàn khả năng kìm hãm.

Tính ăn mòn cực nhanh của dầu phanh có thể làm mù mắt.

Những điều kiện dẫn đến kẹt hơi bao gồm việc đạp phanh thường xuyên khi xuống dốc dài, kéo nặng hoặc má phanh bị dính.

Để tránh sự xâm nhập của hơi ẩm, điều quan trọng là bình chứa dầu phanh phải được đóng thật kín và cất giữ nơi khô sạch. Các bình nhỏ phải được dùng ngay sau khi mở và phải bỏ cùng với lượng dầu còn thừa.

Trong thời gian sử dụng, dầu phanh hấp thu hơi ẩm qua lỗ thông hơi của cốc dầu và qua các ống dẫn, vì vậy, khi thấy phanh kém, phải thay dầu ngay.

Ngoài các nguy hiểm do nhiễm nước và bụi bẩn, dầu phanh còn dễ bị nhiễm các chất khác như nhớt động cơ, dẫn đến hư hỏng phanh.

Thông thường, đi khoảng 20.000-25.000 km, chất lượng dầu phanh sẽ giảm. Cách khắc phục tốt nhất là vệ sinh, thay dầu đúng loại. Dầu phanh có nhiều loại: DOT3, DOT4, SAE J1703, 70R3... Thường thì nhà sản xuất ghi rõ loại dầu dùng cho phanh của mình ngay trên nắp cốc dầu phanh. Một số loại dầu có thể dùng thay cho nhau. Dầu Heavy Duty Brake Fululd DOT của Caltex 4 tương thích với dầu DOT4/DOT 3 của các hiệu khác và có thể được dùng để bổ sung hoặc thay mới ở những loại phanh được khuyến nghị dùng dầu phanh DOT 4/DOT 3 và không được dùng ở phanh sử dụng dầu DOT 5 hoặc trong hệ thống dùng dầu gốc silicon hoặc dầu gốc khoáng.

Cách thay dầu:

Mở nắp cốc dầu, dùng xilanh hút bỏ phần dầu trong cốc rồi đổ từ từ dầu mới cho đầy cốc. Tiếp theo, nới ốc xả air cho dầu mới đẩy dầu cũ ra, khi thấy màu dầu chảy ra đã trong, không có bọt khí thì vặn lại. Sau đó, thêm dầu vào cốc cho đủ rồi đóng cốc dầu lại. Chú ý, dầu trong cốc luôn nằm trong khoảng giữa vạch upper và lower hoặc đầy (với cốc dầu chỉ có vạch min). Tránh để dầu phanh bắn vào mắt vì dầu rất độc, có thể làm mù mắt.

Cùng ford Sài Gòn khám phá năm dấu hiệu nhận biết có thể cho thấy xe của bạn đang bị rò rỉ dầu phanh. Hiểu được những triệu chứng này sẽ giúp bạn xác định và giải quyết mọi khả năng rò rỉ dầu phanh, đảm bảo xe của bạn hoạt động liên tục và an toàn.

1, Vai trò của dầu phanh

Dầu phanh là loại dầu thủy lực đóng vai trò quan trọng trong hệ thống phanh của ô tô. Nó là một chất lỏng có công thức đặc biệt được thiết kế để chịu được nhiệt độ và áp suất cao trong khi truyền lực từ bàn đạp phanh sang các bộ phận phanh.

Cách hoạt động của dầu phanh

Chức năng chính của dầu phanh là truyền lực do người lái tác dụng lên bàn đạp phanh sang cơ cấu phanh. Khi nhấn bàn đạp phanh, dầu phanh bị ép dưới áp suất và truyền qua một loạt đường ống phanh đến kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe. Áp suất này làm cho các bộ phận phanh, chẳng hạn như má phanh hoặc guốc phanh, ăn khớp và tạo ra ma sát với đĩa phanh hoặc tang trống, cuối cùng khiến xe giảm tốc độ hoặc dừng hẳn.

Các loại dầu phanh

Các loại dầu phanh phổ biến bao gồm DOT3, DOT4 và DOT5.1, trong đó DOT3 được sử dụng phổ biến nhất trên các phương tiện giao thông hàng ngày. Những loại dầu phanh này thường có gốc glycol và có tính hút ẩm, nghĩa là chúng có khả năng hấp thụ độ ẩm từ khí quyển. Do đó, điều quan trọng là phải duy trì mức dầu phanh được khuyến nghị và thay định kỳ vì độ ẩm có thể làm giảm nhiệt độ sôi và ảnh hưởng đến hiệu quả của phanh.

2, Triệu chứng rò rỉ dầu phanh

Bàn đạp phanh mềm hoặc xốp

Nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh của mình mềm hơn bình thường hoặc bị rung quá mức, điều đó có thể cho thấy dầu phanh bị rò rỉ. Không khí có thể lọt vào hệ thống do rò rỉ, khiến bàn đạp có cảm giác xốp và kém phản hồi.

Mức dầu phanh thấp

Mức dầu phanh giảm đáng kể trong bình chứa xi lanh chính có thể cho thấy có sự rò rỉ. Bạn thường có thể tìm thấy bình chứa gần tường lửa, dưới mui xe ô tô. Nếu mức giảm xuống dưới mức khuyến nghị, điều quan trọng là phải kiểm tra rò rỉ kịp thời.

Vũng chất lỏng dưới gầm xe

Nếu bạn nhận thấy một vũng chất lỏng trong hoặc hơi vàng hình thành bên dưới xe, đó có thể là dấu hiệu rò rỉ dầu phanh. Chất lỏng không nhớt như dầu động cơ hoặc dầu hộp số và có kết cấu nhờn đặc biệt khi chạm vào.

Đèn cảnh báo phanh

Nhiều loại xe hiện đại có đèn cảnh báo phanh trên bảng điều khiển, đèn này sẽ sáng khi mức dầu phanh ở mức thấp. Nếu đèn bật sáng, điều đó có thể cho thấy hệ thống phanh bị rò rỉ hoặc có vấn đề cần được kiểm tra ngay lập tức.

Hiệu suất phanh giảm

Nếu bạn thấy hiệu quả phanh giảm, chẳng hạn như phải đạp mạnh hơn vào bàn đạp hoặc khoảng cách dừng xe dài hơn, thì đó có thể là do rò rỉ dầu phanh. Việc mất áp suất phanh có thể làm giảm khả năng phanh tổng thể và làm giảm hiệu suất.

Các bộ phận phanh bị bẩn

Rò rỉ dầu phanh có thể khiến các bộ phận như dây phanh, kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe bị ướt hoặc phủ đầy chất lỏng. Kiểm tra các bộ phận phanh xem có dấu hiệu nhỏ giọt chất lỏng, ẩm ướt hoặc đổi màu không.

3, Nguyên nhân gây rò rỉ dầu phanh

Dây phanh bị lỗi

Dây phanh được làm bằng thép hoặc cao su và theo thời gian, chúng có thể phát triển các vết nứt, lỗ thủng hoặc ăn mòn. Những khiếm khuyết này có thể dẫn đến rò rỉ dầu phanh.

Ống phanh bị mòn

Ống phanh dẫn dầu phanh từ xi lanh chính đến kẹp phanh hoặc phanh tang trống của bánh xe. Các ống cao su có thể xuống cấp theo thời gian, trở nên giòn hoặc bị rò rỉ gần các phụ kiện hoặc dọc theo chính ống.

Xi lanh chính bị hỏng

Xi lanh chính tạo và giữ áp suất thủy lực để kích hoạt hệ thống phanh. Nếu vỏ xi lanh có vết nứt hoặc hư hỏng, nó có thể khiến dầu phanh bị rò rỉ.

Phanh đĩa, phanh tang trống bị lỗi

Các bộ phận này chịu trách nhiệm tạo áp lực lên má phanh hoặc guốc phanh. Nếu các vòng đệm bên trong các bộ phận này bị mòn hoặc hư hỏng, dầu phanh có thể bị rò rỉ.

Vít xả khí phanh bị rò rỉ

Vít xả khí phanh được sử dụng để giải phóng không khí ra khỏi hệ thống phanh. Nếu các vít này không được siết chặt đúng cách hoặc bị hư hỏng, chúng có thể gây rò rỉ dầu phanh.

Bộ trợ lực phanh bị lỗi

Bộ trợ lực phanh hỗ trợ tạo áp lực lên bàn đạp phanh. Phớt bị lỗi hoặc rò rỉ bên trong bộ trợ lực có thể dẫn đến rò rỉ dầu phanh.

Lắp hoặc đổ dầu phanh không đúng cách

Nếu dầu phanh không được lắp đúng cách hoặc đổ quá đầy trong quá trình bảo dưỡng, nó có thể gây ra áp suất quá mức trong hệ thống phanh, dẫn đến rò rỉ.

Nhiệt độ quá cao

Nhiệt độ cực cao có thể khiến dầu phanh giãn nở, dẫn đến áp suất tăng cao, có thể khiến phớt bị hỏng và xảy ra rò rỉ dầu phanh.

Các bộ phận bị mài mòn

Theo thời gian, sự hao mòn do sử dụng thường xuyên có thể khiến nhiều bộ phận khác nhau của hệ thống phanh, chẳng hạn như vòng đệm, miếng đệm và vòng chữ O, bị xuống cấp và cuối cùng dẫn đến rò rỉ dầu phanh.

4, Hậu quả khi bỏ qua việc rò rỉ dầu phanh

Hỏng hệ thống phanh

Nếu bị rò rỉ, việc mất dầu phanh có thể dẫn đến giảm áp suất thủy lực. Nếu không có đủ áp suất, hệ thống phanh có thể không tạo ra đủ lực dừng, điều này có thể dẫn đến khoảng cách dừng dài hơn, giảm khả năng phanh hoặc hỏng phanh hoàn toàn.

Tăng nguy cơ tai nạn

Nếu rò rỉ dầu phanh khiến hệ thống phanh bị hỏng, người lái xe có thể mất kiểm soát xe hoặc không thể dừng xe kịp thời để tránh va chạm. Điều này có thể dẫn đến tai nạn, thương tích hoặc thậm chí tử vong. Khả năng phanh bị suy giảm là mối lo ngại đáng kể về an toàn và có thể gây nguy hiểm không chỉ cho người lái xe mà còn cho những người khác trên đường.

Phanh quá nóng

Dầu phanh có một chức năng quan trọng khác - nó bôi trơn và làm mát các bộ phận phanh, đặc biệt là trong các tình huống tải trọng cao như khi xuống dốc hoặc khi phanh gấp. Nếu bị rò rỉ và không đủ dầu, phanh có thể bị quá nóng, làm giảm hiệu suất phanh, phanh bị mòn hoặc thậm chí hỏng phanh hoàn toàn do dầu phanh sôi. Phanh quá nóng có thể dẫn đến khoảng cách dừng xe dài hơn và khả năng kiểm soát xe bị ảnh hưởng.

Hư hỏng các bộ phận khác

Rò rỉ dầu phanh có thể làm hỏng các bộ phận khác của xe, bao gồm dây phanh, ống mềm, kẹp phanh và phanh tang trống. Ăn mòn có thể xảy ra khi dầu phanh rò rỉ lên bề mặt hoặc các bộ phận, dẫn đến sự mài mòn và hư hỏng nhanh hơn của các bộ phận này. Điều này có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém và có khả năng ảnh hưởng đến tính toàn vẹn tổng thể của hệ thống phanh.

Tăng chi phí sửa chữa

Bỏ qua việc rò rỉ dầu phanh và để vấn đề trở nên trầm trọng hơn có thể dẫn đến hệ thống phanh bị hư hỏng nặng hơn. Những gì ban đầu có thể là một rò rỉ nhỏ có thể được giải quyết dễ dàng nhưng có thể phát triển thành các vấn đề nghiêm trọng hơn theo thời gian. Chi phí sửa chữa có thể sẽ tăng do sự chậm trễ trong việc giải quyết vấn đề.

Hãy nhớ rằng không bao giờ được bỏ qua việc rò rỉ dầu phanh vì nó có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng như hỏng phanh và tai nạn. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều cần thiết là phải tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp từ thợ cơ khí của Ford sai gon có trình độ để đánh giá và khắc phục sự cố.