Máy bay mh370 đã tìm thấy ở đâu
Đã xác định chính xác vị trí máy bay MH370 rơi? Show
Một kỹ sư hàng không vũ trụ Anh gần đây tuyên bố đã xác định được vị trí chính xác của máy bay MH370, dấy lên hi vọng mới về việc giải mã một trong những bí ẩn lớn nhất ngành hàng không. Máy bay MH370 mất tích là một trong những bí ẩn lớn nhất ngành hàng không thế giới. Theo 9news.com.au, chuyên gia Richard Godfrey sử dụng công nghệ theo dõi hàng không, phát hiện máy bay MH370 rơi xuống biển cách Perth(Úc), khoảng 1.933km về phía tây, ở tọa độ 33.177°S 95.300°E. Máy bay được cho là đang nằm ở độ sâu 4.000 mét dưới đáy biển. “Vị trí máy bay rơi nằm ở khu vực có địa hình hiểm trở, bao gồm các mỏm núi và vách đá, có một ngọn núi lửa dưới nước và một hẻm núi”, ông Godfrey nói. Chuyên gia Anh dự đoán máy bay MH370 có thể được tìm thấy trong nửa sau năm 2022, dựa trên các phát hiện mới của ông. Chuyên gia Godfery công bố vị trí máy bay rơi dựa trên thông tin tổng hợp từ phần mềm Phát hiện và theo dõi máy bay toàn cầu (GDTAAA) và dữ liệu của hệ thống truyền sóng vô tuyến tín hiệu yếu (WSPR). Chuyên gia Godfrey chỉ ra vị trí chính xác được cho là nơi máy bay rơi. “Phát hiện mới nêu bật sự cần thiết của việc khôi phục tìm kiếm ở địa điểm máy bay rơi”, ông Godfrey nói. “Có nhiều bên thứ ba sẵn sàng sử dụng thiết bị lặn không người lái để tìm kiếm ở nơi tôi chỉ ra”. Năm 2018, công ty Ocean Infinity của Mỹ đã mở cuộc tìm kiếm trong phạm vi 112.000 km2, kéo dài 3 tháng nhưng không tìm thấy máy bay MH370. Chuyên gia Godfrey nói địa điểm mới chỉ cách nơi Ocean Infinity từng tìm kiếm khoảng 28km. Đáy biển nơi máy bay rơi là khu vực có địa hình hiểm trở. Nhà điều tra Peter Foley, người từng tham gia cuộc tìm kiếm máy bay MH370 của Cục An toàn Giao thông Vận tải Úc (ATSB) năm 2015, nói ông hi vọng các dữ liệu mới do chuyên gia Godfrey cung cấp sẽ giúp dẫn đến phát hiện đột phá. “Tôi đánh giá cao nỗ lực của Godfrey và hi vọng phát hiện mới sẽ giúp dẫn tới câu trả lời cho gia đình của 239 người mất tích trên máy bay”, Foley nói. ATSB hiện chưa đưa ra bình luận về phát hiện mới của kỹ sư hàng không vũ trụ Anh, Richard Godfrey. Nguồn: http://danviet.vn/da-xac-dinh-chinh-xac-vi-tri-may-bay-mh370-roi-50202111210284126.htm
Phát hiện “đột phá” về 22 phút trước khi MH370 rơi, cuối tháng này có thể xác định vị trí?
Bằng công nghệ tiên tiến nhất thế giới hiện nay, kỹ sư hàng không vũ trụ nổi tiếng nước Anh tuyên bố việc tìm ra chiếc... Bấm xem >>
MH370 được tìm thấy ở Broken Ridge là một cao nguyên đại dương ở phía đông nam Ấn Độ Dương. Ảnh 7news Chuyên gia người Anh Richard Godfrey tuyên bố chiếc máy bay MH370 đã lao xuống Ấn Độ Dương cách Perth 1993km về phía tây và nằm dưới mặt nước 4000m. Chiếc máy bay MH370 biến mất không dấu vết khi đang trong hành trình bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào ngày 8/3/2014, với 239 người trên máy bay. Trong một báo cáo mới được công bố ngày 30/11, ông Godfrey cho biết ông đã sử dụng một hệ thống công nghệ cao được gọi là truyền tín hiệu để theo dõi chuyển động cuối cùng của máy bay. Ông mô tả công nghệ này là "một loạt các sợi dây ba chân hoạt động theo mọi hướng từ đường chân trời đến phía bên kia của địa cầu". Khi máy bay bay qua những "dây ba chân" này, tín hiệu bị gián đoạn. Ông Godfrey cho biết ông đã kết hợp phương pháp mới với dữ liệu từ hệ thống liên lạc vệ tinh trên máy bay MH370 để theo dõi chuyến bay cuối cùng của chiếc máy bay mất tích. Ông Godfrey cho rằng: "Hai hệ thống này cùng nhau có thể được sử dụng để phát hiện, xác định và khoanh vùng MH370 trong đường bay của nó vào Nam Ấn Độ Dương. Theo báo cáo của ông, máy bay đã bị rơi khoảng một phút sau khi liên kết vệ tinh cuối cùng vào lúc 8h19 sáng trên Ấn Độ Dương. Ông Godfrey tin rằng chiếc máy bay đang nằm ở Broken Ridge-là một cao nguyên đại dương ở phía đông nam Ấn Độ Dương. Vị trí này không nằm trong khu vực tìm kiếm ban đầu do Cục An toàn Giao thông Úc xác định vào năm 2015, nhưng nó nằm ở phần phía bắc của khu vực tìm kiếm dài 120.000 km vuông vào năm 2016. Một cuộc tìm kiếm khác vào năm 2018 do Ocean Infinity của Mỹ điều hành đã bỏ sót vị trí chỉ 28 km. Ông Godfrey nói với Sunrise ngày 1/12 rằng ông "rất tự tin" là đã xác định được MH370 đang ở đâu. "Chúng tôi có khá nhiều dữ liệu từ vệ tinh, chúng tôi có hải dương học, phân tích trôi dạt, chúng tôi có dữ liệu hiệu suất từ Boeing, và bây giờ là công nghệ mới này. Ông Godfrey cho biết ông tin rằng nguyên nhân của thảm họa MH370 là "không tặc" và "hành động khủng bố" của phi công cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, người đã "quyết định chuyển hướng máy bay của mình và khiến nó biến mất ở một trong những nơi xa nhất trên thế giới". Chuyến bay MH370 mất tích bí ẩn từ năm 2014. Bí ẩn cuối cùng đã được giải quyết? Biên tập viên hàng không Tây Úc Geoffrey Thomas đã mô tả báo cáo mới là một "bước đột phá lớn". Điều này là do vị trí MH370 được đề xuất nằm trong khu vực mà Giáo sư Charitha Pattiaratchi, Trưởng khoa Hải dương học của Đại học Tây Úc (UWA) đã tuyên bố trước đó. "Điều rất thú vị về nó là vị trí được Richard Godfrey xác định là cực kỳ gần với vị trí mà UWA xác định", ông Godfrey nói với Sunrise. Thomas cho biết có khả năng một cuộc tìm kiếm MH370 mới sẽ được đưa ra sau khi báo cáo được công bố. "Tôi hy vọng rằng vào mùa hè năm sau, họ sẽ khởi động một cuộc tìm kiếm MH370 khác", Thomas cho biết. Giải mã bí ẩn MH370: Giả thuyết mới khơi lại hy vọng tìm kiếmNguồn hình ảnh, Richard Godfrey Chụp lại hình ảnh, Richard Godfrey Đến nay, vụ mất tích của chuyến bay Malaysia Airlines chở 239 hành khách và phi hành đoàn là một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới. Dừng tìm kiếm MH370 là 'vô trách nhiệm' Phi công 'không cố tình' làm rơi MH370 Nhưng một kỹ sư hàng không người Anh, người đã dành hơn một năm nghiên cứu, cho rằng ông ta đã tính toán được nơi MH370 rơi. Richard Godfrey tin rằng chiếc Boeing 777 đã rơi xuống Ấn Độ Dương, cách Perth, Tây Úc 2.000km về phía tây. Máy bay biến mất khỏi radar trong một chuyến bay vào tháng 3 năm 2014. Ông Godfrey nói với BBC rằng ông hy vọng "sẽ có thể khép lại cho người thân và có câu trả lời chính xác những gì đã xảy ra với MH370 và cách ngăn chặn điều đó trong tương lai". Ông đã kết hợp các tập dữ liệu khác nhau và cho rằng vị trí mới này ở Nam Ấn Độ Dương. Ông nói: "Trước đây chưa ai nghĩ tới kết hợp dữ liệu vệ tinh Inmarsat, với dữ liệu hiệu suất của Boeing, với dữ liệu trôi dạt các mảnh vỡ nổi của Hải dương học, với dữ liệu ròng WSPR." Nguồn hình ảnh, AFP/Getty Images Chụp lại hình ảnh, Những người thân mong giải đáp nhiều câu hỏi Điểm chính xác được nhóm của ông xác định bằng tính toán dữ liệu là khoảng 33 độ Nam và 95 độ Đông trên Ấn Độ Dương. Đã có hai cuộc tìm kiếm sâu rộng ở Ấn Độ Dương để tìm MH370, đều không có gì. Nguồn hình ảnh, ATSB/Geoscience Australia Chụp lại hình ảnh, Vị trí rơi của MH370 được đánh dấu bằng một chấm đỏ Grace Nathan mất mẹ, Anne, trong vụ tai nạn. "Chúng tôi đã hy vọng từ lâu cho một bước đột phá mới, sẽ đảm bảo cho việc tìm kiếm bắt đầu lại và ít nhất là có một vị trí chính xác hơn," cô nói với BBC. Cô Nathan, một luật sư bào chữa hình sự sống ở Kuala Lumpur, muốn dữ liệu mới được kiểm tra bởi các chuyên gia hàng không, để kiểm tra lý thuyết là đáng tin cậy. Cô nói: "Chúng tôi hoan nghênh tất cả những phát hiện mới, đặc biệt nếu nó dựa trên bằng chứng hữu hình. Trong trường hợp này, nó dựa trên bằng chứng hữu hình. Đó là những thứ có thể tính toán được." Nguồn hình ảnh, Reuters Chụp lại hình ảnh, Cảnh sát kiểm tra một mảnh vỡ lớn của máy bay được tìm thấy trên bãi biển ở Saint-Andre, trên đảo La Reunion thuộc Ấn Độ Dương thuộc Pháp, ngày 29 tháng 7 năm 2015 Các cuộc tìm kiếm MH370 trước đây gặp nhiều khó khăn vì quy mô của khu vực tìm kiếm. Ông Godfrey cho biết: "Một khu vực rộng tới 120.000 km vuông đã được tìm kiếm. Điều đó rất khó thực hiện." Đề xuất mới của kỹ sư này là bán kính vòng tròn 40 hải lý, nhỏ hơn nhiều so với các cuộc tìm kiếm trước đây. Ông Godfrey là thành viên sáng lập của Nhóm độc lập MH370, đồng thời là kỹ sư có nền tảng về xây dựng hệ thống hạ cánh tự động và hệ thống lái tự động cho máy bay. David Gleave là điều tra viên chính của Công ty Tư vấn An toàn Hàng không. Ông đã nghiên cứu các vụ tai nạn máy bay và mất tích trong nhiều thập niên. Ông Gleave hy vọng sẽ có một cuộc tìm kiếm mới: "Nguồn kinh phí cho cuộc tìm kiếm mới sẽ là vấn đề. Vì hiện tại chúng tôi có thêm dữ liệu chính xác về vị trí có thể xảy ra sự cố, điều đó có vẻ hoàn toàn đáng tin cậy và nhất quán với các lý thuyết khác ". Có 122 công dân Trung Quốc trên chuyến bay MH370, khởi hành từ Kuala Lumpur nhưng chưa bao giờ đến được điểm đến Bắc Kinh. Một trong những giả thuyết cho rằng đó là một vụ 'không tặc', khi phi công chiếm quyền điều khiển và vô hiệu hóa công nghệ radar rồi quay vòng trên Vịnh Thái Lan và hướng về phía Tây. Ông Gleave nói: "Nếu bạn cần giấu chiếc máy bay ở Nam Ấn Độ Dương, thì chỉ cần đảm bảo rằng nó ở xa hơn về phía tây của đường bay tiêu chuẩn, cách xa máy bay của đội tìm kiếm và cứu hộ Australia. Vì vậy, vị trí xác định này phù hợp với lý thuyết đó. " Sự tham gia của Ban An toàn Giao thông Úc (ATSB) trong cuộc tìm kiếm MH370 dưới nước đã kết thúc vào tháng 10/2017. |
