Có nên mua ford everest 2010
|
Bác ấy hỏi rồi tự trả lời luôn. Xăng ăn tầm đó là đúng rồi. Khoán xăng cho tài xế cty cũng tính để bù chia sẻ bớt mấy khoản chi ko tên cho tài xế như bánh mì, vé phạt...Nhưng mua xe này đúng là dũng cảm. Xe má uống quá lúc đầu còn ham, máu chứ lâu dài khi đã chùn xuống thì đi xe máy luôn đó. Vi dú nhỏ đi 1 vòng từ SG lên Bình dương quay về 50Km. Giá xăng tính 15.000 lít. Tùy vào tình trạng giao thông hết khoản 150k tới 200k tiền xăng. Nếu đi làm chắc mình ko dám đi luôn. Đang đi mazda 6 2.0. , xăng cũng lộ trình đó là 60k tới 70k. 8 lít/100km.
Show
A8  Hạng C 18/7/0486114143Xe đón khách sân bay Cát Bi - Hạ Long. 15/8/20
Bác thích xe bank sao ko tìm con Pajero ấy, em thấy mấy con 2005-06 chỉ hơn 200. Mấy con đời 2008 thì hơn 300. Nhìn Pajero vẫn đẹp hơn Everest mà nội thất rộng hơn.
kdldt Hạng D 24/4/171.3341.02113833 26/8/20
Mua xe này là ôm cuc nợ vào thân
PMH82 Hạng D 9/2/182.6883.47711340Bà Rịa Vũng Tàu 26/8/20
Em nghĩ nó chỉ 2.5 chứ nhỉ? Con Land 4.5 trước em chạy điềm đạm cũng lanh quanh 15l chưa đến 19l như con báo đời này Khi mua Ford Everest cũ, rất nhiều người phân vân nên mua xe Ford Everest chạy xăng hay dầu. Về vấn đề này, các chuyên gia nói gì? Tùy thuộc vào sở thích của từng người, đặc thù về mục đích sử dụng hay dạng địa hình xe thường di chuyển… mà bạn có thể cân nhắc nên mua xe máy dầu hay máy xăng. Đối với việc mua xe Ford Everest hay bất kì mẫu xe nào thì máy dầu hay máy xăng cũng đều có những ưu nhược điểm nhất định. Nội dung chính
Ưu nhược điểm Ford Everest máy xăngƯu điểmFord Everest cũ máy xăng vận hành khá mượt mà và êm ái. Đó là nhận xét của hầu hết những người sử dụng mẫu xe Ford máy xăng này. Không chỉ có Ford Everest mà các mẫu xe khác khi sử dụng động cơ máy xăng cũng đều nhận định như vậy. Việc tiếng ồn phát ra khi vận hành là một trong những điểm trừ không nhỏ của xe (chưa kể là với xe đã qua sử dụng thì nguy cơ phát ra tiếng ồn càng lớn), nên với ưu điểm sự êm ái khi di chuyển này thì Ford Everest máy xăng xứng đáng nhận được sự quan tâm hơn cả. Xem thêm:
Nếu được so sánh giữa bản máy xăng và máy dầu của Ford Everest cũ, bản nào có độ tăng tốc vượt trội hơn cả thì câu trả lời chính là máy xăng. Theo nghiên cứu thực tế thì tốc độ vòng tua tối đa xe máy xăng đạt được là khoảng 15.000 vòng/phút với vận tốc 0 – 100 km/h. Điều này đáp ứng cho xe có thể di chuyển ở những cung đường xa hay trên cao tốc. Xe cũ thường có độ lì hơn so với xe mới, nên ưu điểm này của Ford Everest cũ máy xăng cũng phần nào bù đắp cho những thiếu sót đó. Và thân thiện với môi trường là yếu tố không thể không nhắc đến với dòng Ford Everest cũ máy xăng. So với xe Ford Everest máy dầu, xe máy xăng thải ít khói muội hơn nên được nhiều người ưa chuộng cũng bởi đặc tính này. Nhược điểmBên cạnh những ưu điểm nêu trên thì Ford Everest cũ máy xăng cũng tồn tại một số hạn chế nhất định. Đầu tiên phải kể đến cấu tạo các trong động cơ của Ford Everest cũ máy xăng khá phức tạp nên việc thay thế sửa chữa thường mất nhiều thời gian và khá tốn kém. Cùng với đó là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Ford Everest cũ máy xăng cũng không được bằng Ford Everest máy dầu cũ. Chính vì vậy mà với những mục đích sử dụng như vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn và xe cần vận hành trong thời gian dài thì người ta vẫn ưu tiên sử dụng động cơ máy dầu hơn. Xem thêm:
Ưu nhược điểm Ford Everest máy dầuƯu điểmNhư đã nói ở trên, xe Ford Everest cũ máy dầu có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn “anh bạn” máy xăng của mình. Ngoài ra giá của nhiên liệu dầu (Diesel) cũng rẻ hơn nhiên liệu xăng cộng với cấu tạo của chi tiết khá đơn giản và chi phí sửa chữa thấp hơn. Chính vì tính kinh tế này mà Ford Everest cũ máy dầu thường được dùng trong các trường hợp xe phải chở hàng trọng tải lớn, đi đường trường hay những cung đường có địa hình hiểm trở. Nhắc đến khả năng vận hành và sức kéo thì có thể khẳng định rằng xe Ford Everest cũ máy dầu hay bất kì dòng xe máy dầu cũng đều được đánh giá cao. Lý do là bởi xe máy dầu được trang bị mô men xoắn lớn (450 Nm) nên sức kéo của xe cũng tỉ lệ thuận với độ lớn đó, đặc biệt là trong trường hợp xe phải chịu tải nặng. Ngoài ra với đặc thù của động cơ máy dầu ở xe Ford Everest cũ là sử dụng xi lanh 4 bánh thẳng hàng có dung tích là 2.8L, mô men xoắn cực đại như đã nói ở trên là 450 Nm tại vòng tua 1.500 – 1.800 vòng/phút, tỉ số nén 20:1 thuộc vào mức cao nên Ford Everest máy dầu cũ có thể duy trì vận hành ổn định trong thời gian dài. Một yếu tố cũng không thể bỏ qua được khi nhắc đến xe Ford Everest cũ máy dầu đó là khả năng đảm bảo an toàn khi va chạm. Thực tế cho thấy, đã có khá nhiều vụ xe va chạm dẫn đến cháy nổ rất nguy hiểm nên khi sản xuất người ta cũng phải nghiên cứu thật kĩ về khả năng rủi ro này. Về vấn đề này thì giới chuyên môn đánh giá Ford Everest cũ máy dầu có thể ít nhiều đảm bảo hơn máy xăng do chất dầu Diesel sẽ không bốc cháy ở điều kiện nhiệt độ bình thường. Như vậy người sử dụng cũng phần nào yên tâm hơn. Xem thêm:
Nhược điểmĐiểm hạn chế rõ ràng nhất của mua xe cũ Ford Everest máy dầu là phát ra tiếng ồn hơn so với máy xăng. Ngoài ra, xe cũng khó khởi động khi trời lạnh và độ tăng tốc cũng không được “bốc” bằng xe Ford Everest máy xăng. Và đặc biệt, sử dụng xe Ford Everest cũ máy dầu rất gây ô nhiễm vì lượng khí thải ra môi trường lớn. Mỗi phiên bản xe đều có những đặc trưng riêng dù là Ford Everest cũ máy xăng hay Ford Everest cũ máy dầu. Để có thể đưa ra quyết định sáng suốt nhất, bạn nên tìm hiểu thật kĩ cũng như tham khảo ý kiến của những người có kinh nghiệm lâu năm về lĩnh vực này. |
