Đánh giá xe chevrolet orlando 2014

Nhà em vừa tăng nhân khẩu nên định tiễn bé spark lt 1.2 đi để lên đời 7 chỗ, em đang nhắm bé Orlando mà thấy có vẻ ít người đi quá , có bác nào trên này đang đi hoặc biết về dòng này cho em vài dòng chia sẻ được không ạ ? Thanks!!!

Em cũng đang nghía chiếc Cap nhưng phải bù nhiều quá nên cũng oải, nên em cũng đang nghía chiếc này. Trước đây em có chạy thử 1 lần nhưng lúc đó chưa có ý định lên 7 chỗ nên không quan tâm lắm. Tốt nhất là bác cứ đến showroom để xem rồi test thử. T7 tuần này em ghế Chevy SG để bảo dưỡng nhân tiện test xe luôn. Do em đã chạy qua và tìm hiểu nên có nhận định như thế này: Lợi điểm: 1/ Hệ thống lái trợ lực điện nên chạy rất thích, cảm giác lái rất thật, tương tự như CDX 1.8 của em vậy. Có thể 1 vài bác ném đá, em thấy cảm giác lái chiếc này tương tự C300, em đã chạy test qua C300, E300, GLK rồi nên thấy thế. 2/ Nội thất đẹp, ghế lái và ghế sau ngồi rất thoải mái. Em và thằng bạn cao tầm 1m68 ngồi băng ghế sau cùng thấy OK 3/ Khung gầm chắc chắn, tiếng cửa đóng rất chắc chắn nghe đã tai, chạy qua gờ giảm tốc thấy êm 4/ Chạy đường trường rất đầm xe vì gầm không quá cao. Để tuần này em test lên 100 cây chuối trên NVL xem sao. 5/ Khá tiết kiệm xăng, trong TP tầm 14l/100km, đường trường tầm 8l/100km [em thấy tiết kiệm hơn Inn] 6/ Phụ tùng và máy móc share nhiều thứ với Cruze ltz nên sau này dễ kiếm 7/ Có cửa gió cho hàng ghế 2 8/ Cái gù ở giữa hàng ghế thứ 2 thấp nên người ngồi sau thoải mái hơn so với chiếc cruze 9/ Lên xuống kính 1 chạm cho tất cả 4 cửa. 10/ Crash test của US và EU chấm điểm 5 sao nên cũng yên tâm. 11/ Có ESP 12/ Hộp số TD có chức năng +/- ... còn vài điểm linh tinh khác Nhược điểm: 1/ Dàn đèn đuôi xấu quá. 2/ Máy 1.8 và hộp số 6 cấp nên không vọt cho lắm nhưng không đến nỗi tệ. Ra đường vượt xe container vẫn OK như thường. Chiếc này máy 2.0 GDI thì tuyệt vời 3/ Gầm hơi thấp nên leo lề hơi ngán 1 tý nhưng được cái là chạy rất đầm. 4/ Không có cruise control nên thấy thiếu thiếu. Em không hiểu tại sao GM lại cắt cái này trong khi đó nêu thêm thì cost chỉ tầm 100-200USD mà nâng được giá trị chiếc xe.

Em cũng đang nghía chiếc Cap nhưng phải bù nhiều quá nên cũng oải, nên em cũng đang nghía chiếc này. Trước đây em có chạy thử 1 lần nhưng lúc đó chưa có ý định lên 7 chỗ nên không quan tâm lắm. Tốt nhất là bác cứ đến showroom để xem rồi test thử. T7 tuần này em ghế Chevy SG để bảo dưỡng nhân tiện test xe luôn. Do em đã chạy qua và tìm hiểu nên có nhận định như thế này: Lợi điểm: 1/ Hệ thống lái trợ lực điện nên chạy rất thích, cảm giác lái rất thật, tương tự như CDX 1.8 của em vậy. Có thể 1 vài bác ném đá, em thấy cảm giác lái chiếc này tương tự C300, em đã chạy test qua C300, E300, GLK rồi nên thấy thế. 2/ Nội thất đẹp, ghế lái và ghế sau ngồi rất thoải mái. Em và thằng bạn cao tầm 1m68 ngồi băng ghế sau cùng thấy OK 3/ Khung gầm chắc chắn, tiếng cửa đóng rất chắc chắn nghe đã tai, chạy qua gờ giảm tốc thấy êm 4/ Chạy đường trường rất đầm xe vì gầm không quá cao. Để tuần này em test lên 100 cây chuối trên NVL xem sao. 5/ Khá tiết kiệm xăng, trong TP tầm 14l/100km, đường trường tầm 8l/100km [em thấy tiết kiệm hơn Inn] 6/ Phụ tùng và máy móc share nhiều thứ với Cruze ltz nên sau này dễ kiếm 7/ Có cửa gió cho hàng ghế 2 8/ Cái gù ở giữa hàng ghế thứ 2 thấp nên người ngồi sau thoải mái hơn so với chiếc cruze 9/ Lên xuống kính 1 chạm cho tất cả 4 cửa. 10/ Crash test của US và EU chấm điểm 5 sao nên cũng yên tâm. 11/ Có ESP 12/ Hộp số TD có chức năng +/- ... còn vài điểm linh tinh khác Nhược điểm: 1/ Dàn đèn đuôi xấu quá. 2/ Máy 1.8 và hộp số 6 cấp nên không vọt cho lắm nhưng không đến nỗi tệ. Ra đường vượt xe container vẫn OK như thường. Chiếc này máy 2.0 GDI thì tuyệt vời 3/ Gầm hơi thấp nên leo lề hơi ngán 1 tý nhưng được cái là chạy rất đầm.

4/ Không có cruise control nên thấy thiếu thiếu. Em không hiểu tại sao GM lại cắt cái này trong khi đó nêu thêm thì cost chỉ tầm 100-200USD mà nâng được giá trị chiếc xe.

Băng ghế hẹp, trần thấp. Hệ thống an toàn thì chỉ có ABS, chứ không có ESP như bác meocon nói. Với tầm giá đó thì lại khó cạnh tranh với các xe cùng phân khúc! Carens 2014, Livina 2014 mà về VN thì em này lên dĩa!Em này rồi cũng giống Livina của Nissan. Theo mình bác nên kiếm em cap 2012 LT chạy lướt, rẻ hơn nhiều!

Băng ghế hẹp, trần thấp. Hệ thống an toàn thì chỉ có ABS, chứ không có ESP như bác meocon nói. Với tầm giá đó thì lại khó cạnh tranh với các xe cùng phân khúc! Carens 2014, Livina 2014 mà về VN thì em này lên dĩa!Em này rồi cũng giống Livina của Nissan. Theo mình bác nên kiếm em cap 2012 LT chạy lướt, rẻ hơn nhiều!

Em cũng đang nghía chiếc Cap nhưng phải bù nhiều quá nên cũng oải, nên em cũng đang nghía chiếc này. Trước đây em có chạy thử 1 lần nhưng lúc đó chưa có ý định lên 7 chỗ nên không quan tâm lắm. Tốt nhất là bác cứ đến showroom để xem rồi test thử. T7 tuần này em ghế Chevy SG để bảo dưỡng nhân tiện test xe luôn. Do em đã chạy qua và tìm hiểu nên có nhận định như thế này: Lợi điểm: 1/ Hệ thống lái trợ lực điện nên chạy rất thích, cảm giác lái rất thật, tương tự như CDX 1.8 của em vậy. Có thể 1 vài bác ném đá, em thấy cảm giác lái chiếc này tương tự C300, em đã chạy test qua C300, E300, GLK rồi nên thấy thế. 2/ Nội thất đẹp, ghế lái và ghế sau ngồi rất thoải mái. Em và thằng bạn cao tầm 1m68 ngồi băng ghế sau cùng thấy OK 3/ Khung gầm chắc chắn, tiếng cửa đóng rất chắc chắn nghe đã tai, chạy qua gờ giảm tốc thấy êm 4/ Chạy đường trường rất đầm xe vì gầm không quá cao. Để tuần này em test lên 100 cây chuối trên NVL xem sao. 5/ Khá tiết kiệm xăng, trong TP tầm 14l/100km, đường trường tầm 8l/100km [em thấy tiết kiệm hơn Inn] 6/ Phụ tùng và máy móc share nhiều thứ với Cruze ltz nên sau này dễ kiếm 7/ Có cửa gió cho hàng ghế 2 8/ Cái gù ở giữa hàng ghế thứ 2 thấp nên người ngồi sau thoải mái hơn so với chiếc cruze 9/ Lên xuống kính 1 chạm cho tất cả 4 cửa. 10/ Crash test của US và EU chấm điểm 5 sao nên cũng yên tâm. 11/ Có ESP 12/ Hộp số TD có chức năng +/- ... còn vài điểm linh tinh khác Nhược điểm: 1/ Dàn đèn đuôi xấu quá. 2/ Máy 1.8 và hộp số 6 cấp nên không vọt cho lắm nhưng không đến nỗi tệ. Ra đường vượt xe container vẫn OK như thường. Chiếc này máy 2.0 GDI thì tuyệt vời 3/ Gầm hơi thấp nên leo lề hơi ngán 1 tý nhưng được cái là chạy rất đầm.

4/ Không có cruise control nên thấy thiếu thiếu. Em không hiểu tại sao GM lại cắt cái này trong khi đó nêu thêm thì cost chỉ tầm 100-200USD mà nâng được giá trị chiếc xe.

[tube]//www.youtube.com/watch?v=ZEJGjP9_Ckw[/tube] Em mới xem cái clip này , thấy khá hay .

Băng ghế hẹp, trần thấp. Hệ thống an toàn thì chỉ có ABS, chứ không có ESP như bác meocon nói. Với tầm giá đó thì lại khó cạnh tranh với các xe cùng phân khúc! Carens 2014, Livina 2014 mà về VN thì em này lên dĩa!Em này rồi cũng giống Livina của Nissan. Theo mình bác nên kiếm em cap 2012 LT chạy lướt, rẻ hơn nhiều!

Em cũng chạy thử Ốc roài, cảm giác giống như bác Mèo nói, máy là máy 1.8 ECOTEC của Cruze nên có độ trễ khi vọt. Em thử ngồi hàng ghế cuối rồi, thấy nó ko cực khổ như Cap. Nó cũng có đặc điểm là gấp 2 hàng ghế sau thì phẳng như giường vậy, con nít nằm khoái cực! Liv của Nis nhìn bề ngoài bé quá, hình dáng tròn tròn tạo cảm giác mong manh!

Thêm 1 thông tin để bác dễ tham khảo về tương quan giữa công suất và trọng lượng không tải Cruze AT 6 speed: 139 HP vs 1345kg = 0.1033 HP/kg Captiva AT 6 speed: 165HP vs 1823kg = 0.09 HP/kg Orlando AT 6 speed: 139HP vs 1614kg = 0.086HP/kg Lac CDX 1.6 AT 6 speed: 107HP vs 1345kg = 0.079HP/kg Spark 1.0 AT 4 speed: 68HP vs 1005 = 0.067HP/kg

Xe ok lắm bác ơi. Chạy vô tư, chỉ có khi bác trên 160 cây chuối thì trong cabin nghe tiếng máy hơi lớn, hehe. Chiếc xe sẽ ko làm bác thất vọng đâu.

Thêm 1 thông tin để bác dễ tham khảo về tương quan giữa công suất và trọng lượng không tải Cruze AT 6 speed: 139 HP vs 1345kg = 0.1033 HP/kg Captiva AT 6 speed: 165HP vs 1823kg = 0.09 HP/kg Orlando AT 6 speed: 139HP vs 1614kg = 0.086HP/kg

Lac CDX 1.6 AT 6 speed: 107HP vs 1345kg = 0.079HP/kg

Spark 1.0 AT 4 speed: 68HP vs 1005 = 0.067HP/kg

Thêm 1 thông tin để bác dễ tham khảo về tương quan giữa công suất và trọng lượng không tải Cruze AT 6 speed: 139 HP vs 1345kg = 0.1033 HP/kg Captiva AT 6 speed: 165HP vs 1823kg = 0.09 HP/kg Orlando AT 6 speed: 139HP vs 1614kg = 0.086HP/kg

Lac CDX 1.6 AT 6 speed: 107HP vs 1345kg = 0.079HP/kg

Spark 1.0 AT 4 speed: 68HP vs 1005 = 0.067HP/kg

Em xin đính chính : ECOTEC 1.6 : 114 con mã / 1305kg = 0.087, chỉ máy E-Tech II cho cruze LS mới 107

Thêm 1 thông tin để bác dễ tham khảo về tương quan giữa công suất và trọng lượng không tải Cruze AT 6 speed: 139 HP vs 1345kg = 0.1033 HP/kg Captiva AT 6 speed: 165HP vs 1823kg = 0.09 HP/kg Orlando AT 6 speed: 139HP vs 1614kg = 0.086HP/kg

Lac CDX 1.6 AT 6 speed: 107HP vs 1345kg = 0.079HP/kg

Spark 1.0 AT 4 speed: 68HP vs 1005 = 0.067HP/kg

Em xin đính chính : ECOTEC 1.6 : 114 con mã / 1305kg = 0.087, chỉ máy E-Tech II cho cruze LS mới 107

Thanks bác. Vậy là Orl cũng hơi ì như Lac cdx 1.6. Vậy thì cũng chấp nhận được vì nếu mà nó mà gắn cái máy 2.0 vào thì Cap khỏi bán luôn. Confirm với chủ thớt là hàng ghế cuối Orlando rộng hơn Cap 2014. Em và thằng bạn cao 1.68m ngồi vào thì đầu cách trần xe khoảng 20-25cm.

Theo catalog của hãng thì không có ESP, hệ thống an toàn trên catalog chỉ bao gồm: Hệ thống phanh đĩa trước sau; Hệ thống chống trộm, Hệ thống ABS, Cảm biến lùi, 2 Túi khí. Nếu bác meocon là sale mà còn không nắm rõ đặc tính của xe, tính ra sale GM hơi tệ nhỉ. Hồi trước lúc mình mua cap 09, gặp 1 em sale ngay SVH, hỏi tay lái trợ lực dầu hay trợ lực điện, em nói trợ lực dầu, vì thấy có hộp dầu

Băng ghế hẹp, trần thấp. Hệ thống an toàn thì chỉ có ABS, chứ không có ESP như bác meocon nói. Với tầm giá đó thì lại khó cạnh tranh với các xe cùng phân khúc! Carens 2014, Livina 2014 mà về VN thì em này lên dĩa!Em này rồi cũng giống Livina của Nissan. Theo mình bác nên kiếm em cap 2012 LT chạy lướt, rẻ hơn nhiều!

Em không nhớ chính xác lắm nhưng hình như là có ESP. Để mai xem thực thế rồi confirm.

Cái nút ESP là cái nút xanh xanh bên phải để off hệ thống ESP.

Cái này cũng không có nốt nhe bác meocon 9/ Lên xuống kính 1 chạm cho tất cả 4 cửa.

Cái này cũng không có nốt nhe bác meocon
9/ Lên xuống kính 1 chạm cho tất cả 4 cửa.

Theo catalog của hãng thì không có ESP, hệ thống an toàn trên catalog chỉ bao gồm: Hệ thống phanh đĩa trước sau; Hệ thống chống trộm, Hệ thống ABS, Cảm biến lùi, 2 Túi khí. Nếu bác meocon là sale mà còn không nắm rõ đặc tính của xe, tính ra sale GM hơi tệ nhỉ. Hồi trước lúc mình mua cap 09, gặp 1 em sale ngay SVH, hỏi tay lái trợ lực dầu hay trợ lực điện, em nói trợ lực dầu, vì thấy có hộp dầu

Mình cũng giống bác, là fan của GM, nhưng luôn trung thực đánh giá khách quan về sản phẩm của GM! Không hễ cứ đi xe của GM là phải tăng bốc sản phẩm của GM đâu! Bác sửa 777 mà cái xe mình đi có ESP hay không cũng không rõ thì kể cũng lạ

Theo catalog của hãng thì không có ESP, hệ thống an toàn trên catalog chỉ bao gồm: Hệ thống phanh đĩa trước sau; Hệ thống chống trộm, Hệ thống ABS, Cảm biến lùi, 2 Túi khí. Nếu bác meocon là sale mà còn không nắm rõ đặc tính của xe, tính ra sale GM hơi tệ nhỉ. Hồi trước lúc mình mua cap 09, gặp 1 em sale ngay SVH, hỏi tay lái trợ lực dầu hay trợ lực điện, em nói trợ lực dầu, vì thấy có hộp dầu

Nhân tiện nói về nghề nghiệp thì em xin nói luôn nghề em là kỹ sư động cơ máy bay dân sự gắn trên B777, A330 và A320/321 chứ không phải là sale GM, lĩnh vực động cơ phản lực em làm trên 10 năm rồi. Nếu em mà là sale GM thì mấy cái còm vớ vẩn em chém cho tơi tả để vài người thích phát biểu linh tinh chừa luôn.

Chính vì đặc tính công việc liên quan nhiều đến máy móc và động cơ nên những comment của em mang tính chất kỹ thuật chứ không phải là những cái còm đại loại là nghe người ta nói rồi nói lại như là đúng rồi. Trước khi tư vấn cho người khác nên tự mình tìm hiểu để đóng góp ý kiến có ích một tý cho người hỏi.

Mình cũng giống bác, là fan của GM, nhưng luôn trung thực đánh giá khách quan về sản phẩm của GM! Không hễ cứ đi xe của GM là phải tăng bốc sản phẩm của GM đâu! Bác sửa 777 mà cái xe mình đi có ESP hay không cũng không rõ thì kể cũng lạ

//www.chevrolet.com.vn/cars/orlando/t%C3%ADnh-n%C4%83ng-&-th%C3%B4ng-s%E1%BB%91/t%C3%ADnh-n%C4%83ng-&-th%C3%B4ng-s%E1%BB%91.html

Bác nói bác đang cùng lúc sở hữu bấy nhiêu đây xe?! Thế chỗ đâu bác đậu nhỉ? Giọng điệu của 1 sale cấp thấp, sry nhưng mình sẽ ko trao đổi kinh nghiệm với bác nữa.

P/S: đã lái đi qua Altis 2.0, innova [MT/AT], C200, C300, E300, GLK, Livina, Cruze LTZ, Lac CDX1.6, Lac CDX1.8 [đang sở hữu], CAP2013/2014, Orlando 2012, Gentra SX[MT], Gentra X1.2, Gentra X1.6, Spark AT, Forte SLi, Cerato, Morning, Mit Gala [2003], Mazdaz 3, BMW series5 [2005], Getz 1.4AT. Như vậy đã đủ để cảm nhận so sánh chưa bác???? Nick level D và còm như thế này thì chán thiệt, sorry vì nói thẳng.

Em thì chưa cầm lái LTZ nhưng LT thì có rất nhiều giờ bay với em nó rồi , đường gần đường xa, đường gồ gề gì cũng cầm lái rồi, cá nhân em thích nó hơn In, đep hơn rất nhiều [ duy nhất chỉ có cái mông không được phổng phao như gái cave, thê nhưng tuy thấp mà ngồi vẫn thoải mái]. Cái vụ Electronic Stability Program thì LT đã có rồi không lẽ LTZ không có? [ em chẳng xài nó bao giờ ]. Xe chạy êm, tay lái cảm nhận thật, đầm và vào cua an tâm. Cá nhân em thì cảm nhận bản LT khá bốc đấy chứ, lên 80-100 lúc nào không hay , còn qua mặt thì cũng rất là ổn. Chỉ duy nhất 2 điểm em thấy không vui : 1 là cách nhiệt trần kém hay sao ấy , em cú thấy nóng hầm hầm trên cái đầu, điểm thứ 2 đó là nội thất khoang lái giống Cruze quá [ chắc đến 99% ấy chứ nhỉ ]. Nếu hợp tuổi thì lấy màu trắng nhìn đẹp hơn

Bác nói bác đang cùng lúc sở hữu bấy nhiêu đây xe?! Thế chỗ đâu bác đậu nhỉ? Giọng điệu của 1 sale cấp thấp, sry nhưng mình sẽ ko trao đổi kinh nghiệm với bác nữa.

Bác nói bác đang cùng lúc sở hữu bấy nhiêu đây xe?! Thế chỗ đâu bác đậu nhỉ? Giọng điệu của 1 sale cấp thấp, [font="arial,helvetica,sans-serif"]sry nhưng mình sẽ ko trao đổi kinh nghiệm với bác nữa.[/font]

Em thì chưa cầm lái LTZ nhưng LT thì có rất nhiều giờ bay với em nó rồi , đường gần đường xa, đường gồ gề gì cũng cầm lái rồi, cá nhân em thích nó hơn In, đep hơn rất nhiều [ duy nhất chỉ có cái mông không được phổng phao như gái cave, thê nhưng tuy thấp mà ngồi vẫn thoải mái]. Cái vụ Electronic Stability Program thì LT đã có rồi không lẽ LTZ không có? [ em chẳng xài nó bao giờ ]. Xe chạy êm, tay lái cảm nhận thật, đầm và vào cua an tâm. Cá nhân em thì cảm nhận bản LT khá bốc đấy chứ, lên 80-100 lúc nào không hay , còn qua mặt thì cũng rất là ổn. Chỉ duy nhất 2 điểm em thấy không vui : 1 là cách nhiệt trần kém hay sao ấy , em cú thấy nóng hầm hầm trên cái đầu, điểm thứ 2 đó là nội thất khoang lái giống Cruze quá [ chắc đến 99% ấy chứ nhỉ ]. Nếu hợp tuổi thì lấy màu trắng nhìn đẹp hơn

Ốc cảm giác lái ngon đầm, xe GM hay cắt bớt cách âm trần, hồi Spark mình cũng phải lột trần dán tấm bảo ôn. Ỉn nói chung hình như thiết kế dùng cho dịch vụ rất phù hợp, xe nhà thì ko bao h mình nghĩ đến.

@Các bác thật sự quan tâm đến Orlando: Nếu Orlando 13 thật sự có ESP thì catalog của hãng đã ghi rõ ra rồi! Đọc lui đọc tới trên catalog mới nhất của hãng không thấy nói về vụ ESP này! Ngàoi ra phải cẩn thận củi lửa cái vụ có nút, nhưng không có chức năng sử dụng! Cái này thì gần nhất là Captiva LTZ 2012, hộp số tự động có dấu +/-, nhưng không sử dụng được, nhiều bác khi mua xe không xem xét kỹ, ôm hận đến bây giờ! Mà thằng GM Việt Nam cũng im re luôn, mặc kệ sự an toàn của khách hàng! Các bác xem catalog Orlando nhé, muc an toàn! Muốn rõ hơn các bác vào trang GM Vietnam download file dang pdf

Trên xe chắc chắn không có! Dễ gì 1 trang thiết bị quan trọng như vậy, mà họ không ghi vào catalog để PR?! Cái nút mà các bác nghĩ là nút tắt ESP, thực ra chỉ là nút tắt hệ thống chống trơn trượt, 1 chức năng hoàn toàn khác chức năng cao cấp ESP. Nhiều sale biết chuyện này, nhưng cố tình nói sai đi để đánh lừa khách hàng không biết! Captiva 2013 có ESP, thì được ghi rất rõ ràng trong catalog!

Cái này đúng là nên hỏi rõ confirm tại sao trong xe có mà cat ko ghi?

Ủa, em nghĩ ESP chính là hệ thống ổn định điện tử, chống trơn trượt chứ bác, sao lại khác nhau? Nếu thực sự khác nhau thì nó khác nhau như thế nào bác giải thích được không?

Electronic stability control [ESC], also referred to as electronic stability program [ESP] or dynamic stability control [DSC], is a computerized technology [1][/sup][2][/sup] that improves the safety of a vehicle's stability by detecting and reducing loss of traction [skidding].[3][/sup] When ESC detects loss of steering control, it automatically applies the brakes to help "steer" the vehicle where the driver intends to go.

Tác dụng của ESP giảm nguy cơ rủi ro của sự trượt bánh khi xe vào cua và duy trì hướng đi của chiếc xe ngay trong điều kiện không thuận lợi như trên lớp băng phủ đường hay mặt đường ướt.

Ở bên mbv đã có giải thích rất rõ về hệ thống chống trượt ASR. mình copy cho bác tham khảo bên dưới. Còn ESP là hệ thống cân bằng điện tử Electronic Stability Programme, khác nhau hoàn toàn bác! Bản thân trên website của GM Viet Nam, cũng liệt kê 2 mục này khác nhau, như chiếc Orlando chỉ có hệ thống chống trượt ASR, trong khi chiếc Captiva có cả hệ thống chống trượt ASR và hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ESP.

Mới xem lại Captiva thì có liệt kê rõ ràng hệ thống ổn định điện tử, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống chống trượt. Vậy là Orlando ko có ESP. Cái chống trượt kia tiếng Anh gọi là TCS [Traction control system], 1 option thêm của ABS. Cảm ơn bác đã cho em thông tin. PS: Cái Cap trông thế mà lắm hệ thống ngon phết nhỉ, mỗi tội hay báo lỗi do cảm biến lởm

Túm lại là mỗi hãng có những thuật ngữ riêng để mô tả hệ thống trên xe. Cái chức năng ESP bên tụi GM nó gọi là hệ thống ESC [Electronic Stability Controller], còn về VN thì tụi GM VN thuê người dịch lại thành chống trượt, do lỗi thằng dịch thuật và thằng đánh máy. Về hệ thống phanh thường có: + ABS [Anti-lock Braking System, thuật ngữ hàng không là Anti Brake Skid] tức là chức năng chống bó cứng phanh hoặc có thể hiểu là chống trượt bánh xe khi phanh. +EBD [Electronic Brakeforce Distribution] phân bố lực phanh trên từng bánh xe. Về hệ thống ổn định thường có: +TCS [Traction control system] chống trượt cho bánh chủ động. Trước đây có lần khi thốc ga trên Gentra X 1.2 khi ở tốc độ thấp thì nghe tiếng kéc kéc do bánh trước trượt trên đường, TCS để giải quyết tình trạng này. +ESC [Electronic Stability Controller] cách gọi khác là ESP là kiểm soát tổng thể cả chân ga [bướm ga hoặc công suất máy], góc lái, vận tốc, hệ thống thắng.... Cho nên mí bác muốn hiểu sao thì hiểu. Còn tương quan giữa ESC và ESP thì tham khảo ở đây

//en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_control

//www.youtube.com/watch?v=Wkzbavyv7Vo

Túm lại cái váy là cho em hỏi bác chủ thớt có ý đổi xe chưa và bác đã bán con xì pắc 1.2 LT của bác chưa? Số là thằng bạn em đang tìm chiếc xì pắc, nếu bác muốn li hôn vợ 2 thì cho em biết với nhé . Thanks bác Nhân tiện có sự cố thắc mắc không rỏ ràng về vụ ESP này em thiếp nghỉ , tại sao trên trang web của GM và các hãng khác không thiết kế thêm mục " question and answer" nhỉ ?

Em đang chạy con orlando LTZ đời 2012 cảm giác lái tốt nhẹ hơn caren và Sorento nhiều trước khi mua em lên Kia NVT test cả 2 em. Tăng tốc kém ko bằng kia cứ thẳng chân mà đạp. Xe bốc sau số 3 lên 100km vô tư nhanh và đầm xe lắm ko nghe máy gào thét gì cả. Đi đường xấu cũng cháp nhận dc thui chứ ko em như mer. Hệ thống chống trơn trượt chưa thủ nhưng xe ít hao xăng LTZ cũng chỉ 14l /100km Tp còn Cao tốc thì có lúc 4-6l nếu chạy long thành dầu giây theo xe báo. Ghét cái CD ko đấu chế được như Kia CD zin gnhe rất hay nên em giữ nguyên bản nghe cho nó lành đang hăm he làm camera lùi và chế bixeon cho em nó sáng hơn máu me thui chứ mắt em nó cũng sáng lắm rùi.

Chờ phiên bản 2015 có cruise control rồi múc.

Cái ESP gì các bác đang trao đổi thì em thấy xe em nó có.
Có tắt/mở được [báo đèn] và trong Hướng dẫn sử dụng cũng nói rõ là có hệ thống này và sách nó bảo không cần mở, nếu khi gặp vấn đề nó cũng tự kích hoạt. Hãng [sách] nó nói thế thì em tin thế chứ có cách nào thử mà an toàn không các bác?

Quất thui bác ui, tết đến nơi rồi có xe đẹp, sang trọng để đi, vị thế cũng khác đới.
Ngoài Bắc thường hay chuộng thương hiệu, loại xe, cơ mà dạo này em thấy Orlando chạy nhiều phết.

Dạ chắt sáng nay em chạy qua đặt cọc.
Đi xem thử kia rondo mà cái hàng ghế thứ 3 chuôi vô ngồi ko đc, ghế dfos giống thiết kế cho trẻ em dưới 6 tuổi hay sao á

Dạ chắt sáng nay em chạy qua đặt cọc.
Đi xem thử kia rondo mà cái hàng ghế thứ 3 chuôi vô ngồi ko đc, ghế dfos giống thiết kế cho trẻ em dưới 6 tuổi hay sao á

Xe 5+2 thì còn Orlando trong tầm giá, nên em còn lựa chọn này nữa thui ạ.

Đúng vậy bác, em tìm MPV loại ngay Rondo vì giá bán cao hơn nhiều và hàng ghế thứ 3 của Rondo thiết kế kiểu cho có. Suzuki Ertiga thì hàng ghế thứ 3 ổn nhất, xe gầm cao nhưng mà xe mỏng mảnh quá, phù hợp đi trong nội thị, chạy dịch vụ, chứ đi đường trường xe bồng bềnh người nhà chết mệt.

Xe 5+2 thì còn Orlando trong tầm giá, nên em còn lựa chọn này nữa thui ạ.

xe 7 chỗ ngon nhất trong tầm giá chỉ có vài nhược điểm e đánh giá sau 3 tháng sd: - phuộc hơi cứng nên vào ổ gà nó ko êm [giống sedan cruze] - khi đang chạy tốc độ bthuong thắng nhẹ chạy chậm lại thì khi xe xuống số 1 cảm giác bị ghì lại, khi tăng tốc trở lại thì hơi giật, cái này e thử tắt TCS đi thì mượt mà lại [khó hiểu là TCS là chức năng chống trượt nhưng khi tắt đi và chạy trong phố lại rất mượt và nhẹ nhàng]

- kiểu dáng hơi già

xe 7 chỗ ngon nhất trong tầm giá chỉ có vài nhược điểm e đánh giá sau 3 tháng sd: - phuộc hơi cứng nên vào ổ gà nó ko êm [giống sedan cruze] - khi đang chạy tốc độ bthuong thắng nhẹ chạy chậm lại thì khi xe xuống số 1 cảm giác bị ghì lại, khi tăng tốc trở lại thì hơi giật, cái này e thử tắt TCS đi thì mượt mà lại [khó hiểu là TCS là chức năng chống trượt nhưng khi tắt đi và chạy trong phố lại rất mượt và nhẹ nhàng]

- kiểu dáng hơi già

Xe này hao xăng lăm phai không bác và hàng ghê thu 3 rât thâp và hep phai không a

Bác chọn xe gia đình thì Orlando cực hợp, tụi F1 nhà em cực kỳ thích ngả hết ghế ra nằm nghỉ hoặc ngồi chơi và kiên quyết không đổi để lấy bất kỳ xe nào khác.

Khoảng 12l / 100km đường hỗn hợp bác nhé [nếu so với các dòng 7 chỗ khác thì chắc hơn kém 1 lít / 100km] nhưng về độ đầm chắc an toàn thì ăn đứt một số xe đấy. Hàng ghế thứ 3 ko thấp như Rondo, với khổ người tầm 1.7m thì ngồi thoải mái, mỗi tội điều hòa phải bật quạt cỡ 4-5 thì mới mát với tới hàng ghế 3.

Bác chọn xe gia đình thì Orlando cực hợp, tụi F1 nhà em cực kỳ thích ngả hết ghế ra nằm nghỉ hoặc ngồi chơi và kiên quyết không đổi để lấy bất kỳ xe nào khác.

Hình như Bác có cả 2 con Or và Ertiga thì phải!!!

Em có Ốc thôi ạ, trước em hay lái M3 chở gia đình nên có thể có chút kinh nghiệm cảm nhận được xe nào thích hợp với nhà mình, không phải vì em đã chọn Orlando nên em nói tốt cho nó đâu ạ.
Trước em định chọn Ertiga rồi vì giá ban đầu thấy ổn quá, xăng lại ăn ít.... nhưng mà lên lái thử thấy không phù hợp tí nào.

Em cung giông bác, phân vân không biêt chon Er hay Oc. Er thì ăn uông tiêt kiêm còn Oc thì nhiêu tiên nghi hon. Mà Sao ít thây Oc chay ngoài đuong quá bác ui.haizzzzzz, voi lai hàng ghê thu 3 chât và nóng nua bác.

Ngoài này điều hòa hoạt động có vài tháng cao điểm thôi ạ, như bây giờ, em còn phải bật điều hòa nóng vì trời rét khiếp hồn.
Trong đó thời tiết lúc nào cũng nóng bức, có khi phải ưu tiên hệ thống điều hòa khỏe một chút cụ ah, ngoài ra đường xá đường đồi núi không nhiều thì động cơ Er có thể tải dễ dàng ạ.

Em có Ốc thôi ạ, trước em hay lái M3 chở gia đình nên có thể có chút kinh nghiệm cảm nhận được xe nào thích hợp với nhà mình, không phải vì em đã chọn Orlando nên em nói tốt cho nó đâu ạ.
Trước em định chọn Ertiga rồi vì giá ban đầu thấy ổn quá, xăng lại ăn ít.... nhưng mà lên lái thử thấy không phù hợp tí nào.

nó như thế nào bác, đa phần lo cbo cái mỏng mảnh yếu ớt của nó, chứ mình chạy tất cả các dòng Gà mờ đều đầm đầm chầm chậm như nhau hà

• Mở cửa xe, cảm giác xe hơi mỏng mảnh, thiếu sự chắc chắn, an toàn,
• Khi ngồi lên ghế thấy ghế xẹp xuống nhiều,
• Xe bồng bềnh, hơi khó chịu, nhà cháu hay đi đường xa, có người già ngồi lâu với cảm giác bồng bềnh này thì mệt lắm,
• Nhà cháu kéo đi thử xe, chở 4 người thôi, chủ động đạp mạnh chân ga mà xe lên chậm quá, chậm bất ngờ hơn nhiều cháu nghĩ,
• Vô lăng có gì đó chưa thật là xe gia đình, cháu cảm giác nó nhỏ và nặng.

Cái gì cũng tốt cả .. ngoại trừ khoản máy lạnh ... đi full xe .. 2 người sau cùng luôn kêu nóng... mở hết máy lạnh lên tốc 6 ,7 ... chĩa ra sau thì okie ... đổi lại cầm tài phải mặc áo khoác tránh cảm lạnh ... mặc dù ngoài trời đang 34 -35 độ...