Đánh giá chi tiết xe peugeot 5008 năm 2024
|
Đánh giá xe Peugeot 5008 về ngoại thất Đầu xe Peugeot 5008 1.1. Đầu xe Đầu xe của Peugeot 5008 là điểm nhấn quan trọng, tạo nên phong cách thể thao và lịch lãm cho... Show
Đánh giá xe Peugeot 5008 về ngoại thấtĐầu xe Peugeot 5008 1.1. Đầu xeĐầu xe của Peugeot 5008 là điểm nhấn quan trọng, tạo nên phong cách thể thao và lịch lãm cho mẫu xe SUV 7 chỗ này. Thiết kế cụm lưới tản nhiệt và đường nét trên đầu xe mạ crom sáng bóng, cùng chi tiết logo hình sư tử. 1.2. Thân xePhần thân xe Peugeot 5008 nổi bật với các chi tiết dập nổi cứng cáp, tạo nên vẻ đẹp mạnh mẽ và khỏe khoắn. Bộ tay nắm cửa mạ crom sáng bóng và gương chiếu hậu điều chỉnh gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, mang đến sự sang trọng và tiện lợi. 1.3. Đuôi xeĐuôi xe Peugeot 5008 có một thiết kế dạng hình khối cứng cáp và hầm hố. Cánh lưới gió, cản sau và cụm đèn hậu gồm 3 dãy led dài dựng tạo nên vẻ mạnh mẽ cho chiếc xe. Hệ thống ống xả mạ crom và ăng ten hình đuôi cá cũng đồng hành trong việc tăng thêm sự mạnh mẽ cho chiếc xe. Review xe Peugeot 5008 về nội thấtKhoang lái và hệ thống điều khiển của Peugeot 5008 2.1. Khoang lái và hệ thống điều khiểnPeugeot 5008 sở hữu không gian nội thất rộng rãi và sang trọng. Ghế ngồi được bọc da cao cấp và có tính năng massage, mang lại sự thoải mái cho người ngồi. Đặc biệt, vô lăng hiện đại với nút bấm chức năng linh hoạt và các phím điều khiển tiện lợi. 2.2. Trang bị tiện nghi giải tríPeugeot 5008 được trang bị các công nghệ tiên tiến hàng đầu phân khúc. Màn hình trung tâm hiển thị kích thước 12,3 inch và màn hình giải trí 8 inch tích hợp kết nối với Apple Carplay và Android Auto, mang đến những trải nghiệm giải trí tuyệt vời.Đồng thời, xe còn có sẵn đế sạc không dây cho điện thoại, kết nối USB, AUX, Bluetooth và hệ thống âm thanh cao cấp thương hiệu Focal. Đánh giá xe Peugeot 5008 vận hành động cơ3.1. Động cơPeugeot 5008 trang bị động cơ Turbo xăng 1.6L, công suất cực đại 165 mã lực và mô-men xoắn tối đa 196 Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, mang lại sự mạnh mẽ và linh hoạt cho chiếc xe. 3.2. Vận hànhPeugeot 5008 có khả năng vận hành ổn định và trơn tru nhờ động cơ mạnh mẽ. Xe cũng được trang bị các trang bị an toàn cao cấp để đảm bảo sự an toàn khi di chuyển ở tốc độ cao. 3.3. Trang bị an toànPeugeot 5008 được trang bị nhiều tính năng an toàn cao cấp bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, ổn định thân xe điện tử, hệ thống chống trượt, kiểm soát hành trình và nhận diện biển báo tốc độ, hệ thống kiểm soát chế độ lái, cảnh báo điểm mù, cảm biến đỗ xe và 6 túi khí an toàn cao cấp. Đánh giá xe Peugeot 50084.1. Ưu điểm của Peugeot 5008
4.2. Nhược điểm của Peugeot 5008
4.3. Giá bán của Peugeot 5008Peugeot 5008 có giá bán niêm yết 1,399 tỷ đồng. Sau khi hoàn tất mọi thủ tục đăng kí, chi phí lăn bánh Peugeot 5008 tại Hà Nội là 1,53 tỷ đồng và tại TP.HCM là 1,5 tỷ đồng. Mức giá này xếp sau Volkswagen Tiguan, Mazda CX-8, Honda CR-V và Nissan X-trail trong cùng phân khúc. Với thiết kế độc đáo, Peugeot 5008 là lựa chọn hấp dẫn cho những người muốn sở hữu một chiếc xe gia đình thể thao và mang đến trải nghiệm tuyệt vời trên mọi cung đường. Hội tụ đầy đủ các yếu tố từ thiết kế, tiện nghi đến công nghệ, Peugeot 5008 đã nhanh chóng trở thành bạn đồng hành thân thiết với một gia đình trẻ tại Hà Nội. Bước xuống xe với vẻ mặt rạng rỡ, người đàn ông trạc 30 tuổi với áo sơ mi và quần âu chỉnh tề tiến về phía chúng tôi trong ánh nắng cuối chiều còn gay gắt. Đó là anh Nguyễn Hải Nam - nhân vật mà chúng tôi phỏng vấn ngày hôm nay. Hải Nam là trưởng phòng marketing của một chi nhánh công ty chuyên thiết kế nội thất nhà ở Hà Nội, có trụ sở đặt tại châu Âu. Anh đang sử dụng một chiếc Peugeot 5008 để phục vụ cả nhu cầu công việc lẫn gia đình. Nhà ở ngoại thành, công ty lại trong nội đô nên hàng ngày anh dành khá nhiều thời gian ngồi sau vô-lăng xe. Chúng tôi đã sắp xếp thời gian vào một buổi cuối chiều, sau khi tất cả công việc của ngày hôm đó được tạm gác sang một bên, để cùng trao đổi về chiếc Peugeot 5008 anh Nam đang sở hữu. Chiếc xe đã được sử dụng hơn 6 tháng với tổng quãng đường lăn bánh là hơn 12.000 km. Chào Anh, cơ duyên nào đưa a đến Peugeot 5008? Cách đây hơn 3 năm, tôi sử dụng một chiếc hatchback nhỏ. Hơn 1 năm trước, vợ tôi mang bầu, gia đình sắp đón thêm thành viên thứ 4, tôi nghĩ rằng chiếc xe nhỏ đó không còn phù hợp nữa nên muốn đổi sang xe lớn hơn. Nhu cầu di chuyển nhiều, tôi hướng tới dòng SUV gầm cao, có 7 chỗ ngồi với tầm giá từ 1 tỷ đến 1,5 tỷ đồng. Đặc thù công việc tiếp xúc với nhiều đối tác từ châu Âu, tôi không biết từ bao giờ trở nên hứng thú với nền văn hoá ấy. Họ có tác phong làm việc chuẩn chỉ, đúng giờ và đặc biệt là chất lượng công việc luôn được đặt lên hàng đầu. Có lẽ đó cũng là lý do tôi quyết định chọn cho mình một chiếc xe châu Âu với niềm tin rằng người sao thì sản phẩm cũng vậy. Tham khảo qua thị trường thì có các dòng xe Đức và Anh. Xe Đức có những xe có giá vừa túi tiền nhưng lại là sedan, còn SUV giá xấp xỉ 2 tỷ đồng. Xe Anh còn đắt đỏ hơn nữa. Một lần tình cờ đi qua showroom Peugeot tại Hà Nội, tôi mới nhận ra rằng còn một thương hiệu xe Pháp mà mình vô tình bỏ quên. Xem xe thực tế, tôi ưng ngay chiếc Peugeot 5008. Với giá chỉ hơn 1,1 tỷ đồng, tôi có thể sở hữu một chiếc xe châu Âu với thiết kế rất đẹp và tiện nghi thì khỏi bàn. Sáng xem xe thì chiều tôi quyết định đặt cọc ngay. Trong cùng phân khúc và tầm giá này, có rất nhiều dòng xe? Nguyên nhân nào anh lại lựa chọn Peugeot 5008? Cùng tầm giá với Peugeot 5008 còn một vài dòng SUV của Nhật và Hàn Quốc. Tôi đều xem và dành thời gian chạy thử qua rồi nhưng chưa thực sự ưng ý chiếc nào cả. Như tôi đã nói đấy, tôi yêu thích văn hoá châu Âu nên ưu tiên hàng đầu của tôi là mua xe châu Âu. Mặc dù không trực tiếp làm thiết kế nhưng công việc tiếp xúc nhiều với những bản vẽ, những sản phẩm mang đầy cảm hứng nên thiết kế xe là yếu tố đầu tiên khiến tôi quan tâm. Chiếc Peugeot 5008 trắng muốt đứng trong showroom lộng lẫy ánh sáng hớp hồn tôi ngay từ ánh nhìn đầu tiên. Phải công nhận rằng người Pháp rất tinh tế. Các chi tiết thiết kế trên Peugeot 5008 được bài trí hợp lý, tạo nên một tổng thể đồng nhất từ trước ra sau. Lưới tản nhiệt hình thang mạ chrome sáng bóng với logo sư tử đặc trưng nổi lên ở phía trước. Cụm đèn LED vát cạnh trông xa như mắt mãnh thú. Đèn hậu khắc hoạ 3 chiếc vuốt sư tử một cách khéo léo. Cụm ống xả mạ chrome tạo thêm điểm nhấn ở phía sau. Tất cả được đặt lên trên 4 chiếc bánh xe với bộ vành phay 2 màu thời trang. Các chi tiết cuốn hút thực sự. Mở cửa bước vào trong, cách bài trí nội thất Peugeot 5008 càng khiến tôi ngạc nhiên hơn nữa. Nó không hề giống với bất cứ mẫu xe Nhật hay Hàn Quốc cùng tầm giá. Hãng xe Pháp khéo léo tích hợp các nút bấm dạng ẩn vào trong thanh nẹp kim loại. Đồng hồ đẩy sâu về sau trông như HUD khổng lồ với màn hình kỹ thuật số 12,3 inch. Vô-lăng vát cạnh vuông vức tôi chưa từng thấy trước đây. Màn hình cảm ứng 8 inch có phần viền vát góc hoà nhập với tổng thể. Hỏi ra thì được biết khoang cabin kiểu đó gọi là i-Cockpit. Nó mang đến cảm giác như đang ngồi trong chiếc phi thuyền của tương lai. Cũng có thể bởi những hình ảnh trong bộ phim Star Wars vừa xem vẫn lưu trong tâm trí tôi chăng? Đó, đơn giản tôi chọn Peugeot 5008 vì nó đẹp, đẹp một cách tinh tế, đậm nét đặc trưng của văn hoá Pháp, văn hoá châu Âu. Đến khi mua xe rồi, tôi vẫn còn ngắm mãi. Đặt trong nhà, nó trông chẳng khác gì một món đồ trang trí mang đầy tính nghệ thuật. Sau 6 tháng anh sử dụng, điểm gì anh thích ở xe Peugeot 5008 ngoài vẻ ngoài? Ban đầu, đúng là tôi chỉ quan tâm tới thiết kế của Peugeot 5008 - thứ khiến tôi say đắm ngay từ cái nhìn đầu tiên và cũng chinh phục tôi ngay tức khắc. Càng sử dụng, tôi càng nhận ra nhiều thứ thú vị hơn từ chiếc xe. Đối với một người dành hơn 2 tiếng mỗi ngày trên xe như tôi, điểm khiến tôi ưng ý nhất là tiện nghi bên trong Peugeot 5008. Thử tưởng tượng hàng ngày cứ 1 tiếng lái xe đi, 1 tiếng lái xe về, đường sá tắc nghẽn, giao thông hỗn loạn, thì sẽ mệt mỏi như thế nào. Đó là chưa kể những ngày công việc dồn dập, stress, nghĩ đến lái xe thôi đã nản lắm rồi. Từng có những ngày tôi phải để xe ở công ty và bắt taxi về vì không đủ sức cầm lái. Nhưng đó là với chiếc xe cũ. Còn khi đổi sang Peugeot 5008, sự chán nản và kiệt sức đó không còn nữa. Thậm chí, chiếc xe còn giúp tôi giải toả stress sau cả ngày làm việc căng thẳng. Anh có thấy sự mệt mỏi nào trên gương mặt tôi không? Hẳn là không rồi. Tôi đặc biệt thích hàng ghế trước với tính năng massage đa điểm, gồm 5 chế độ và 3 cường độ nặng, nhẹ khác nhau. Thay vì cứ phải xoay người, vươn vai vì nhức mỏi khi ngồi trên xe cũ, tôi hoàn toàn có thể thả lỏng cơ thể khi ngồi trên Peugeot 5008. Chế độ "Xoa bóp cho tài xế" "gãi đúng chỗ ngứa" của dân phòng phải lái xe nhiều như tôi, giúp làm tan biến những cơn đau mỏi vai ngáy mỗi ngày. Còn gì thư giãn hơn khi được massage toàn bộ cơ thể, đồng thời thưởng thức những bản nhạc du dương từ hệ thống âm thanh 10 loa Focal cao cấp. Có những hôm đi chơi cuối tuần, không chỉ mình tôi mà vợ ngồi bên cạnh cũng được trải nghiệm tính năng massage này. Nhắc đến đi dã ngoại tôi mới nhớ ra rằng Peugeot 5008 còn có một điểm ấn tượng nữa. Đó chính là không gian bên trong cabin. Khoảng để chân thoáng, trần cao, cộng thêm cửa sổ trời toàn cảnh Panorama tạo cảm giác thoáng đãng. Chúng tôi thường đi xa vào cuối tuần với tổng cộng 4 người gồm vợ chồng tôi và 2 cháu nhỏ. Thỉnh thoảng, tôi có đi cùng bạn bè với đủ 7 người. Mặc dù là xe 5+2 nhưng hàng ghế cuối hoàn toàn vừa vặn với người có chiều cao dưới 1,7 mét. Đặc biệt hơn nữa, hàng ghế thứ 3 không chỉ có chức năng gập phẳng mà còn tháo rời được, rất phù hợp để tận hưởng một bữa tiệc picpic ngoài trời vui vẻ với gia đình. Vừa mới tuần trước thôi, gia đình tôi mới có chuyến dã ngoại cùng Peugeot 5008 ở Hạ Long. Tính vợ tôi cầu kỳ nên chuẩn bị đồ chật kín cốp sau, đến nỗi phải gập hết hàng ghế cuối mới đủ không gian chứa đồ. Đến nơi, 2 vợ chồng 2 tay khệ nệ xách đồ xuống. Trong lúc vợ tôi còn luống cuống chưa biết đóng cốp xe thế nào thì tôi chỉ gạt nhẹ chân dưới cản sau, cửa cốp từ từ hạ xuống trong ánh mắt ngạc nhiên của bà xã. Vợ tôi trách rằng nửa năm rồi mới được khai sáng tính năng hữu ích như vậy. Tôi chỉ cười nhẹ nhàng nhắc vợ nên dành thời gian đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng xe. Có điều gì khác ở chiếc xe Peugeot 5008 khiến anh hài lòng? Tôi không phải người đam mê trải nghiệm lái mà thích hưởng thụ hơn nên những gì khiến tôi cảm thấy thư giãn, tôi đều hài lòng. Thú thực, tôi có lười lái xe nhưng Peugeot 5008 lại tạo cho tôi cảm hứng để cầm lái. Một trong 2 yếu tố tạo cảm hứng đó là tiện nghi bên trong. Yếu tố còn lại là các công nghệ an toàn thông minh. Tôi thường xuyên phải chạy đường trường nên Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) rất có ích đối với tôi. Tất nhiên, lái xe yêu cầu sự tập trung hoàn toàn nhưng trên thực tế không tránh khỏi một vài giây phút hơi xao nhãng vì phải suy nghĩ về công việc. Các tính năng như Cảnh bảo điểm mù hay Cảnh báo lệch làn đường phát huy hiệu quả rõ rệt khi đó, giúp tôi bớt căng thẳng khi cầm lái. Một tính năng nữa tôi cho rằng đáng giá trên xe là Cảnh báo người lái mất tập trung nếu nhận thấy có dấu hiệu đó trong điều kiện lái xe liên tục hơn 2 giờ đồng hồ. May mắn là tôi chưa cần sử dụng đến tính năng đó bao giờ. Đi vào phố đông thì đã có cảm biến đỗ xe phía trước và sau hỗ trợ. Dù đã có 4 năm cầm lái nhưng tôi chưa hoàn toàn tin tưởng cảm quan không gian xung quanh xe. Cảm biến giúp tôi dễ dàng căn xe ở trọng phạm vi an toàn nhất, nhất là khi giao thông trong phố thường lộn xộn. Lùi xe trong phố đã có camera 180 độ với góc nhìn bao quát, cộng thêm Cảnh báo điểm mù báo phương tiện cắt ngang từ 2 bên càng giúp tôi tăng thêm phần tự tin. Đối với những chuyến du lịch xa, phải lên núi như Mộc Châu, Hà Giang, tôi không hề nao núng bởi Peugeot 5008 đã có đầy đủ hết các hệ thống Hỗ trợ đổ đèo và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Đường sá có khó khăn một chút cũng chẳng phải rào cản khi chiếc xe có Chế độ lái nâng cao gọi là Advanced Grip Control, cho phép tôi điều chỉnh xe sao cho phù hợp nhất với điều kiện khi đó. Hệ thống cảm biến áp suất từng lốp được thể hiện trực quan, rất tiện theo dõi, đặc biệt khi đi xa. Nhìn chung, Peugeot 5008 là chiếc xe làm đơn giản hoá việc lái xe đối với tôi, khiến một người vốn lười cầm lái như tôi trở nên hứng thú khi sau vô-lăng. Vậy điều chưa hài lòng về chiếc xe, anh nghĩ sao? Hiển nhiên là không phải chiếc xe nào cũng hoàn hảo. Peugeot 5008 cũng vậy. Điều quan trọng nhất là xe phải phù hợp với nhu cầu sử dụng. Với tôi, chiếc xe hoàn toàn đáp ứng được mọi tiêu chí, từ thiết kế tới tiện nghi và công nghệ hỗ trợ lái. Nửa năm qua, ngoài được bảo dưỡng định kỳ, xe chưa bao giờ phát sinh bất cứ một lỗi nhỏ nào. Tôi hài lòng về những gì mà mình đang có. |
