Có nên mua xe kia cd5 không

15tr Máy lạnh có nhưng bật lên không lăn bánh được . 1997 vẫn chạy chế hòa khí . Kể cả các đời Priad 2000 . Khung gầm rụng hết rồi đi sao dc. Tốc độ 20km/1h may ra đi dc 50km . Đời này nhiều xe không có trợ lực . Với số tiền đó mua spack 2007 mà đi

Thành long - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Mình thấy người ta xui dại nhiều lắm, bạn đừng nghe vội. Xe này đau khổ nhất là 2 thứ, 1 là hỏng chế hòa khí, hai là mục nát thân vỏ. chủ cũ họ độ phun xăng điện tử rồi, vậy là bạn khỏi lo 1 thứ, rất tuyệt. thân vỏ thì bạn kiểm tra thôi, xem nước mưa có vào không, gầm bệ tạm ổn là được, phun nước lên xe thôi mà. Xe này đồ phụ tùng rẻ như xe máy thôi bạn, đừng lo động cơ, kiểm tra nước làm mát không bị màu rỉ sét là ok. 68 tr hay 30 tr không quan trọng, 30 tr mà sửa chữa lại ngon lành sẽ thành 150 tr, còn 68 tr mà ngon như bạn nói thì mua được, đi được, có thể nói là rẻ. Nếu bạn mua thì nhớ sửa phanh tay cho ngon, cho ăn để bảo đảm an toàn, tại sao lại dặn phanh tay? khi bạn đi nơi có dốc bạn sẽ hiểu. kiểm tra kỹ, ngon thì nên mua bạn ạ.

muahe210509 - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Xe cũ là vô giá nên giá nào cũng mua đi bạn. Ko thấy bạn nói tiêu chí chọn xe, chắc là ý thích - mà ý thích thì giá nào mà chẳng mua cho.... bằng được. Hết ý kiến???

Bóng Đêm - 10:03 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Phun xăng điện tử thì ko có rồi bạn! Giá đó nếu máy và gầm còn ngon thì xúc luôn! Tôi cũng đang đi dòng này! Bền, tốn ít nhiên liệu, ít hỏng vặt!

phamtoanchung - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Mua đi bạn, mình ích tiền thì mua thay xe máy vẫn ngon,đừng sĩ diện quá là ok

nguyentuankobenco89 - 10:03 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Công nhận con này bền bỉ thật. Nhưng đến tuổi lên Thái Nguyên được rồi.

bibi - 10:03 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Nếu được vậy thì mua luân đi còn chờ gì nữa. CD5 lành lắm, đơn giản, ít hỏng vặt. Về tút lại vỏ ngoài là xinh ngay

son.pham - 10:03 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Tôi vừa bán như thé này 15 triệu . hôm sau người ta đem trả , nhưng tôi không có nhà vì đi đâu đó một thời gian dài để tránh phiền phức

Sơn Nguyễn Văn - 10:01 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Bác mua rồi bán lại tôi thu ngay chẵn 168 triệu, bác lời ngay 100 triệu, KIA CD5 là huyền thoại của huyền thoại rồi, rộng rãi tiện nghi sang trọng mạnh mẽ ăn đứt thùng tôn Camry 2021 nhiều, tôi đã chạy qua 2 loại xe nên đừng có ai nói tôi có xe không nhé

Yến Hải - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Tưởng mua giá nè mang lên Thái nguyên là có lãi hả?

TUAN.T - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Không mua em nó thì chả lẽ bỏ thêm 20 mua Cam cỏ 3.5Q về cho nằm gara à. Em này cao tuổi hơn con Cam cỏ 3.5Q nhưng phụ tùng dễ tìm và lành hơn nhiều

Đặng hương Giang - 10:01 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Chiếc này hầu như máy móc và khung gầm của Mazda hết lên mới chạy được đến bây giờ đó bạn. Giá đó tôi nghĩ là hơi cao vì giờ đồ đạc sửa nó cũng ít và do đã cũ lên nó khá nhiều lỗi vặt. Nhưng vẫn gọi là ổn cho 1 chiếc xe Nhật mang lô gô Hàn. Bạn thấy có chiếc xe nào của Hàn đời 2000 giờ vẫn còn chạy ko hay bán sắt vụn hết rồi. Còn chăng là mấy chiếc máy của nhật như CD5

Mr DVH - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

68 triệu bác đủ tiền mua chiếc Matiz 2003, hoặc cố kiếm thêm xíu tầm 80-100 tìm chiếc Matiz Cherolet 2005 hoặc chiếc Suzuki Wagon 2003 đi ổn hơn bác.

TMK - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Quá tốt. Nên mua. Đi ngon hơn SH nhiều. Cứ ngày mưa lái ra đường mấy anh đi SH nhìn phát thèm luôn

Thanh To - 10:03 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

Kia cd5 trong tầm giá trên dưới 50tr là ổn, bạn có thể lên fb tìm group xe cỏ club để có thêm nhiều lựa chọn

Tí Còi - 10:02 18/08/2021 Trả lời Thích (0)

12

Ôtô cũ
Xe Kia
Hãng xe

Kia Pride

Kia Pride: Chỉ hơn 100 triệu Đồng!

Đúng như quảng cáo của VMC : “ Pride CD5 là mẫu xe dành cho người mới lái ”. Chỉ hơn 100 triệu đồng. Đây là mẫu xe đáng để chăm sóc .
Pride Cd5 là kiểu xe thứ 2 của KIA được lắp ráp tại Nước Ta ( sau Pride Beta ). Dòng xe mini tầm trung này là một trong những mác xe cháy khách trên thị trường lúc đó cho đến khi Daewoo đưa ra Matiz .
Sở hữu mẫu mã cổ xưa đặc trưng của những dòng xe sản xuất trong những năm 90 ’. CD5 là lựa chọn của những người mua trung niên .
Mẫu xe mái ấm gia đình cỡ nhỏ của Kia có chiều dài 3,615 m, chiều rộng 1,605 m, nhỏ gọn để đi trong thành phố. Cabin xe tự do cho 4 người ngồi, hàng ghế sau vừa khít cho 2 người, nếu thêm người thứ 3 ( theo đúng phong cách thiết kế ) sẽ bị chật. Người ngồi hàng ghế sau nếu cao trên 1 m7 sẽ bị vướng chân. Cốp sau nhỏ, chỉ đủ để 2 vali nhỏ và vài đồ lặt vặt cho một mái ấm gia đình đi chơi ngắn ngày. Về nội thất bên trong, CD5 được trang bị đơn thuần hết mức. Mặt đồng hồ đeo tay phong cách thiết kế đơn thuần. Mặt táp lô và những tấm ốp cửa đều làm bằng nhựa đen, ghế nguyên bản cũng được bọc da ghi. Với mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh đơn thuần của CD5, bạn sẽ không mất thời hạn để làm quen. CD5 có điểm yếu kém lớn là không có mạng lưới hệ thống điều hoà nóng .
CD5 ( do VMC lắp ráp tại Nước Ta ) sử ụng động cơ 4 xi lanh dung tích 1139 cc, hiệu suất 62 mã lực. Xe sử dụng chế hoà khí ( trong khi đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Matiz đã có phun xăng điện tử ). Bù lại, công nghệ CHK được đưa vào giúp động cơ có hêm sức mạnh, hoạt động giải trí không thay đổi và tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu. Chiếc xe được test lần này là chiếc Pride CD5 PS ( Phiên bản CD5 có trợ lực tay lái ), ĐK năm 2003, đi khá giữ gìn nên đồng hồ đeo tay công tơ mới chỉ 7 vạn 7 .
Dàn đồng còn tốt, sơn xe vẫn mới tạo cảm xúc trưởng thành khi vào xe. Khởi động êm ái, côn ga nhẹ nhàng. Nhưng chắc như đinh bạn sẽ phải làm quen với côn ga của CD5. Vì sử dụng chế hoà khí nên chiếc xe không có chính sách bù ga. Để trấn áp yếu tố này, người lái cần có kỹ năng và kiến thức côn ga linh động, đặc biệt quan trọng trong trường hợp cần đề-pa lên dốc. Hộp số 5 cấp chưa có hiện tượng kỳ lạ mòn của số. Tuy nhiên vào số 2 khá sâu, phải một hai lần mới quen được vị trí số 2. Đặc điểm này có trên tổng thể những xe CD5. Xe có độ vọt tốt, chạy ở vận tốc 40 km / h xe khá đầm. Vẫn giữ vận tốc, bật điều hoà, xe có cảm xúc bị hụt hơi, ghìm lại rõ ràng. Xe đi số 2 máy gằn, chuyển sang số 3 thì chân ga yếu hơn, đạp nhanh chân ga thì động cơ Open những tiếc kêu lóc cóc .
Lên đến vận tốc 80 km / h xe chạy êm và không thay đổi. 100 km / h xe vẫn lì máy, tay lái chỉ có hiện tượng kỳ lạ rung lắc nhẹ, độ ồn của máy nghe khá rõ ràng, với vận tốc mạng lưới hệ thống phanh của CD5 không bảo vệ bảo đảm an toàn. Qua bài test trên đường thử, CD5 với vận tốc 70 – 80 km / h đạt độ tinh xảo nhất về động cơ. Xe đi thoát máy, tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu ở mức độ tối đa. Mức tiêu thụ nguyên vật liệu 6 l / 100 km đường trường, 9 l / 100 km trong thành phố .
CD5 dừng sản xuất năm 2004. Tính từ chiếc ở đầu cuối thì tuổi thọ của chiếc xe tối thiểu cũng đã 8 năm. Không thể tránh khỏi những hỏng hóc. Sau đây là những lỗi cơ bản sau năm tháng của một chiếc CD5 :
Phổ biến nhất là hiện tượng kỳ lạ khó nổ máy vào buổi sáng. Do sử dụng chế hoà khí, khởi động bằng dù hơi, qua thời hạn những dù hơi đã bị thủng. Khi khởi động, mạng lưới hệ thống khởi động lạnh tự động hóa đóng bướm gió lại, lúc này khi đạp ga dù hơi sẽ phải mở ra. Nhưng trong trường hợp này dù hơi sẽ không được mở. Gây nên hiện tượng kỳ lạ nếu nổ được máy bị lùng bùng 1 lúc. Có thể thay dù hơi để xử lý trọn vẹn hiện tượng kỳ lạ này. Hoặc nếu không thay, chỉ cần cho mở hết bướm gió và rà ga đều đặn sẽ khắc phục được .
Nhiều người sử dụng CD5 san sẻ xe họ bị ăn xăng hơn thông thường. Đây cũng là một yếu tố về bộ chế hoà khí. Cần vệ sinh bộ chế tiếp tục. Khi tháo lắp vệ sinh cũng cần quan tâm vì lúc bấy giờ trên thị trường những xe sử dụng chế hoà khí là rất ít. Trong khi đó một số ít chi tiết cụ thể của bộ chế hoà khí có cụ thể giống nhau hoàn toàn có thể bị lắp sai vị trí. Khi đó xe vẫn nổ máy được nhưng sẽ có hiện tượng kỳ lạ máy không tròn, garati không đều, chạy tốn xăng …
Một bộ phận chóng mòn trên CD5 là Xéc măng ( những vòng đàn hồi bằng gang được lắp vào những rãnh piston ). Xéc măng nên thay ở km 7 vạn. Đồ thay có khá nhiều, hàng Trung Quốc, Nước Hàn. Giá chỉ từ 500.000 – 600.000 đồng. Đắt ở công tháo lắp vào thời gian một triệu đồng .
Tuổi thọ vòng bi moay-ơ không được cao. Ngay vòng bi sau nguyên bản của xe chỉ đi được 3 vạn km. Vòng bi trước bền hơn khoảng chừng 6 – 7 vạn km. Vòng bi moay-ơ thay mới giá rẻ chỉ đi được khoảng chừng 1 vạn km vì vậy nên mua hàng của hãng Ki-a .
Trên thị trường lúc bấy giờ, phụ tùng của dòng Ki-a Pride CD5 là khá nhiều và rẻ :

• Bộ giảm sóc trước có giá khoảng 1.500.000 đồng (hàng hiếm)

• Bộ côn: 1.200.000 đồng đến 1.500.000 VNĐ (cả công)

• Trục láp mòn, thay đầu láp giá khoảng 1.000.000 đến 1.200.000/ đôi.

• Trợ lực tay lái gắn thêm ( dành cho bản thường ), hàng bãi giá khoảng 5.000.000 đồng. Bảo hành chạy đảm bảo trong vòng 1 tuần.

• Một máy nát: Cần đại tu, đóng nòng, lên cốt, làm hơi từ đầu giá khoảng 10.000.000 đồng.

>> Xem thêm: Giá xe ôtô cũ Kia Pride

Giá bán xe Kia Pride cũ

Mức giá mua lại xe Pride khá rẻ, hiện tại chỉ tầm khoảng chừng 100 triệu cho một chiếc Pride đã qua sử dụng .

Giá bán xe Kia Pride cũ
Qua khám phá thị trường, hoàn toàn có thể thấy phụ tùng của dòng xe này khá nhiều, Ngân sách chi tiêu rẻ. Lý do một phần cũng vì người sử dụng CD5 lúc bấy giờ khá thoáng rộng .
Giá cả xe hài hòa và hợp lý : Dao động từ 100 triệu đồng cho một chiếc xe đi được đến 180 triệu cho một chiếc xe tốt đi chưa quá 8 vạn. Tiết kiệm nguyên vật liệu và phụ tùng thay thế sửa chữa sẵn. CD5 là chiếc xe tương thích cho người mở màn chiếm hữu xe hơi với điều kiện kèm theo kinh tế tài chính còn hạn chế .
Lưu ý CD5-ps ( đời chúng tôi đang sử dụng để test cho bài viết ) có sẵn trợ lực, còn những phiên bản sinh ra trước 2002 không có trợ lực. Tuy nhiên khá nhiều xe đã độ bộ trợ lực, bộ trợ lực này như đã nói, hầu hết là hàng bãi, nên năng lực quản lý và vận hành còn cần nhìn nhận. Quan trọng hơn độ trợ lực không được cơ quan đăng kiểm công nhận. Vì vậy khi mua xe, cần chú ý quan tâm xem kỹ sách vở để tránh tiền mất tật oan .

>> Xem thêm: Tư vấn định giá xe ôtô Kia Morning cũ

Tư vấn chọn mua xe ôtô Kia Pride cũ chạy “ngon”, giá rẻ

Trên thực tiễn, số lượng người kinh doanh thương mại xe ôtô đã qua sử dụng càng lớn thì người tiêu dùng lại càng khó lựa chọn, bởi sự cạnh tranh đối đầu thông tin, chất lượng, mẫu mã, Chi tiêu và những mánh lới của người buôn xe cũng ngày một phong phú hơn .
Đó cũng là nguyên do vì sao người tiêu dùng ” nghiệp dư ” nên nắm được những đặc thù cơ bản của thị trường xe cũ, để từ đó lựa chọn được cho mình một địa chỉ tương thích với nhu yếu và túi tiền của bản thân .

Tư vấn chọn mua xe ôtô Kia Pride cũ chạy “ ngon ”, giá rẻ

1. Mua từ salon xe cũ

Ở Nước Ta lúc bấy giờ, nếu muốn mua ôtô cũ, đa số người dùng thường tìm đến những salon làm tóc xe hơi đã qua sử dụng. Ưu điểm khi đến những đại lý xe cũ là bạn được tự do lựa chọn, nguồn hàng dồi dào. Người mua chỉ cần đưa ra nhu yếu về loại xe, thương hiệu, đời, dung tích xi-lanh hay tầm tiền, chủ salon làm tóc sẽ tìm mọi cách phân phối .
Hiện nay những salon làm tóc có 2 nguồn xe để bán. Thứ nhất là xe thu mua từ người dùng và đem bán lại. Loại thứ hai là xe ký gửi của người mua .

Loại thu mua xe từ người dùng có nhiều loại, trong đó có loại xe được các chủ salon mua thanh lý từ các hãng vận tải, taxi, xe tai nạn, bị ngập nước về. Sau đó qua các công đoạn “mông má” lại chiếc xe để trông như mới với lời rao quen thuộc: chủ cũ là người kỹ tính, cần tiền mới phải bán xe nên xe đi rất giữ.

Khách hàng khi mua lại những chiếc xe thuộc dạng “ cave hoàn lương ” này về thì bảo vệ đi được dăm bữa nửa tháng không khác gì cưỡi “ công nông ”. Nguồn hàng này rất được những tay buôn ưu thích vì chỉ cần mua giá rẻ về, đưa vào xưởng vài hôm, ra gặp “ gà chân to ” là hoàn toàn có thể lãi hàng trăm triệu .
Loại thứ hai là xe cũ từ chủ ký gửi. Những người muốn bán xe nhưng do quan hệ ít, lại muốn bán được nhanh thường mang xe ra ký gửi tại những salon làm tóc. Các salon làm tóc sẽ bán hộ xe cho chủ xe và thu tiền hoa hồng. Loại xe này thường mang tính hên xui vì trong thực tiễn vẫn có trường hợp chủ xe thông đồng với chủ salon làm tóc để lừa đảo người mua .
Do đó, những người mua không có nhiều hiểu biết về ôtô cũ muốn mua được một chiếc xe chạy tốt với giá hài hòa và hợp lý nên quan tâm chọn những địa chỉ uy tín, được nhiều người nhìn nhận cao hoặc đi cùng với người quen có kinh nghiệm tay nghề để xem và trả giá xe, nếu không sẽ rất dễ dính “ bài ” của dân buôn xe, như bị mua hớ hay mua phải xe hỏng hóc, tai nạn đáng tiếc, xe đánh cắp

1. Mua xe cũ chính hãng

Có thể nhiều người đã từng nghe qua về chứng từ xe đã qua sử dụng. Đây là một loại chứng từ được cấp bởi những đơn vị sản xuất hoặc những đại lý uy tín cho những xe ôtô qua sử dụng vượt qua được bài kiểm tra về chất lượng của họ. Sau khi được cấp chứng từ, xe cũ cũng sẽ được hưởng Bảo hành của những TT cấp chứng từ đó. Như vậy, với ghi nhận này, người tiêu dùng trọn vẹn hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng của chiếc xe mà mình bỏ tiền ra mua .
Hình thức này rất phổ cập tại những vương quốc tăng trưởng, tuy nhiên ở Nước Ta hiện mới chỉ có một vài hãng xe có cung ứng dịch vụ này như Toyota, Mercedes-Benz hay Ford … Tuy nhiên, giá của những chiếc xe này thường không “ mềm ” như giá xe cũ ngoài thị trường, vì thế người tiêu dùng cũng cần xem xét kĩ trước khi đưa ra lựa chọn mua xe cũ với hình thức này .

1. Mua xe cũ qua mạng

Một lựa chọn khác được khá nhiều người ưa thích đó là mua và tìm hiểu thêm xe cũ trên internet. Hình thức này có ưu điểm là mẫu mã và Ngân sách chi tiêu xe vô cùng phong phú và liên tục được update, lại không phải khó khăn vất vả tìm kiếm .
Nhưng nói đi cũng phải nói lại, Xác Suất để người mua mua được xe bằng hình thức này trong thực tiễn không cao bởi nếu có xe tốt – giá tốt được đăng lên thì cũng có hàng chục, hàng trăm cò xe luôn luôn túc trực để nẫng tay trên của bạn rồi. Thêm vào đó, cũng có không ít người mua dở khóc dở cười với kiểu mua này, vì nhiều khi người đăng tin chính là cò xe hoặc chủ xe đăng tin không đúng mực .
Nếu có thời cơ thì việc mua ôtô cũ từ chính chủ là cách tốt nhất để chiếm hữu được xe giá tốt mà không sợ bị lừa. Mặc dù vậy, hoàn toàn có thể người bán xe cũng không biết hết bệnh của xe mình như thợ xe hay những shop xe. Chính vì thế nếu muốn mua xe từ nguồn này, bạn nên đưa xe đi kiểm tra thật kĩ trước khi thanh toán giao dịch .

Đăng tin mua bán xe KIA Pride cũ nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các Giá Xe KIA từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com – Cập nhật các dòng xe KIA Pride hãy xem ngay: Kia Pride cũ

>> Xem thêm :

Giá xe ôtô Kia K3 cũ: những sai lầm cần tránh để mua xe cũ giá rẻ

Giá xe ôtô Kia Morning cũ: Muốn mua xe cũ giá rẻ đừng quên những nguyên tắc dưới đây!

Những sai lầm mua xe khiến định giá xe ôtô Kia Rio cũ sai lầm cần tránh

Đừng ham giá xe ôtô Kia Sorento cũ quá rẻ để tránh mua phải đời xe quá cũ

Các loại thuế phí cần đóng giúp định giá xe ôtô Kia Carens cũ trước khi mua chính xác hơn

Giá xe ôtô Kia Forte cũ: kiểm tra kỹ thân vỏ tránh mua nhầm xe giá rẻ bị tai nạn

Giá xe ôtô Kia Sedona cũ: cách kiểm tra xe cũ từ trong ra ngoài giúp định giá chính xác

Giá xe ôtô Kia CD5 cũ:không ham rẻ để để tránh mua nhầm xe tai nạn

Cách định giá xe ôtô Kia Cerato cũ và bí quyết mua được xe cũ ưng ý

Giá xe ôtô Kia Picanto cũ: Kinh nghiệm xương máu mua xe cũ giá rẻ chất lượng

Giá xe ôtô Kia Optima cũ: Kiểm tra xe thế nào để mua được xe cũ rẻ chất lượng?

3 lý do nên chọn mua ngay xe cũ để được giá xe ôtô Kia Soul cũ tốt nhất

8 câu hỏi phải nhớ nằm lòng để xác định giá xe Kia Spectra cũ phù hợp với bạn

Giá xe ôtô Kia Carnival cũ: bí quyết mua xe giá rẻ không phải ai cũng biết

Giá xe ôtô Kia Rondo cũ: 3 lý do thuyết phục không thể không mua xe cũ giá rẻ

Giá xe ôtô Kia Sportage cũ: kinh nghiệm mua xe cũ qua mạng được giá hời

You can share this post !