Với hộp số sàn 6 cấp chuyển số mượt mà này, bạn sẽ luôn tìm được số phù hợp cho công việc. Nó có tỷ số truyền đầu tiên thấp để tạo ra mô-men xoắn cực đại ở vòng tua thấp, trong khi tỷ số truyền cuối cùng cao đảm bảo bạn cũng sẽ đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời trên đường cao tốc
Không có phân khúc nào ở Úc lớn hơn xe utes, và có rất nhiều sự chú ý dành cho các mẫu xe taxi kép 4x4 tốt nhất với sự xuất hiện của Ford Ranger thế hệ mới và các bản cập nhật cho các đối thủ chính. Công bằng mà nói, Nissan Navara già cỗi đang phải vật lộn để giành được doanh số bán hàng trong bối cảnh ồn ào, nhưng ở phân khúc cao cấp nhất, chiếc ute hàng đầu mang phong cách Aussie của thương hiệu Nhật Bản - PRO-4X Warrior - vẫn là một đề xuất hấp dẫn. Giờ đây, chúng tôi đã có cơ hội sống với Nissan Navara PRO-4X Warrior 2022, đưa nó vào nhiều vai trò khác nhau bao gồm đường chạy ngoại ô, ngựa làm việc ở nông thôn, nông dân thỉnh thoảng và người đi địa hình cuối tuần. Làm thế nào để nó xếp chồng lên nhau?
Nissan Navara PRO-4X Warrior off-road tốt cỡ nào?
“Khi chúng tôi nói về thương hiệu Warrior, chúng tôi có rất nhiều quyền bất khả xâm phạm, điều đó có nghĩa là chúng tôi không thể thương lượng về những thứ như tăng băng thông khả năng thay vì thay đổi nó. Vì vậy, chúng tôi phải tiếp tục các thuộc tính on-road của PRO-4X nhưng sau đó tăng khả năng off-road của nó, chứ không phải thay đổi mọi thứ theo một chiều. ”
Đây là những lời của giám đốc kỹ thuật Premcar, Bernie Quinn, những lời mà bây giờ chúng ta phải đưa vào thử nghiệm với Chiến binh Nissan Navara PRO-4X 2023
Theo Quinn, Navara Warrior không phải chịu sự thỏa hiệp nào trên đường mà còn mở rộng khả năng off-road, vì vậy đã đến lúc đi ra khỏi đường mòn và khám phá sự thật
Những lời của Quinn không chỉ là một lời khoe khoang vu vơ, bởi Premcar đã thực hiện rất nhiều công việc trên nền tảng Navara nhằm nỗ lực cải thiện khả năng đi mọi nơi của nó
Thay đổi lớn nhất liên quan đến hệ thống treo, đã có một cuộc đại tu đáng kể
Điều tương tự cũng có thể xảy ra với Nissan Navara N-TREK Warrior trước đó, nhưng một số cải tiến tiềm ẩn đối với nền tảng Navara – cụ thể là thân xe và bộ phận hệ thống treo mạnh mẽ hơn – đòi hỏi phải có một chương trình phát triển mới
Không đi sâu vào chi tiết cụ thể, nhìn chung có lò xo mềm hơn một chút và bộ giảm chấn dày hơn với khả năng phục hồi ở tốc độ cao tăng đáng kể
Tóm lại, mục tiêu là thoải mái hơn và kiểm soát bánh xe tốt hơn
Một lợi ích bổ sung là chiều cao đi xe tăng 40 mm, mặc dù 25 mm trong số đó là do lốp mới, Cooper Adventurer giúp tăng độ sâu gai lốp lên 33% so với lốp trên PRO-4X tiêu chuẩn
Thanh bò thép mới tương thích với tời, tích hợp thanh đèn LED và giúp cải thiện góc tiếp cận từ 32 đến 36 độ, mặc dù góc thoát thực tế giảm 0. 8 độ đến 19 độ, chủ yếu nhờ bánh dự phòng full-size lớn hơn dưới mâm
Yếm màu đỏ của Warrior là một tấm chắn, với một tấm thép 3 mm khác kéo dài về phía sau xe để bảo vệ động cơ và hộp số khỏi va đập
Tất cả cộng lại thành một chiếc taxi kép sẽ đi đến hầu hết mọi nơi mà hầu hết các chủ sở hữu đều muốn mạo hiểm
Những người đam mê địa hình sẽ thấy thiếu nó, nhưng bạn phải cho rằng họ sẽ nâng cấp hệ thống treo, lốp và chênh lệch bằng mọi cách.
Các khía cạnh tốt nhất của Nissan Navara PRO-4X Warrior off-road là gì?
Ở dạng tiêu chuẩn, nâng cấp lớn nhất của Nissan Navara PRO-4X Warrior ở dạng thô được cho là lốp xe địa hình Cooper
Tất cả các phần cứng nghiêm trọng trên thế giới đều không tốt nếu lốp xe của bạn không bám đường và trong khi 275/70 Adventurers không nghiêm trọng bằng BF Goodrich All-Terrains được trang bị cho Ford Ranger Raptor, chúng hoạt động tốt và tốt hơn nhiều trên các bề mặt kín
Có lẽ điểm yếu lớn nhất của Warrior ở địa hình là khi cố gắng leo lên những con dốc trơn trượt, có vết hằn lún, nơi nó có thể tự dừng lại trong 4H
Mặc dù điều này đã xảy ra trong một số trường hợp, nhưng việc cố gắng leo dốc tương tự ở 4L [tầm thấp] và khóa vi sai phía sau không dẫn đến vấn đề gì cả, vì vậy vấn đề chỉ là chuẩn bị
Hệ thống kiểm soát xuống dốc hoạt động tốt trong việc giữ xe khi xuống dốc, mặc dù một lỗi nhỏ khác là nếu bạn đang ở dải số thấp, hộp số sẽ không cho phép giảm số bằng tay cho đến khi về cơ bản bạn đứng yên.
Tóm lại, nếu bạn là kiểu người thích ra ngoài và khám phá nhưng không muốn nhúng tay vào tay nắm cửa trong bùn, rất có thể Navara Warrior sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn
- Scott Newman
Nissan Navara PRO-4X Warrior giá bao nhiêu?
Nissan Navara PRO-4X Warrior 2023 hiện có giá từ 67.515 USD cộng với chi phí vận chuyển trên đường cho phiên bản số sàn hoặc 70.015 USD cộng với ORC cho phiên bản số tự động.
Giá đã tăng lên một chút kể từ khi phiên bản thứ hai của Warrior được phát hành vào cuối năm ngoái dưới cấp mô hình PRO-4X [thay thế N-TREK], hiện được mô tả là '22. 6MY’
Nó cũng đã được tham gia bởi một Chiến binh SL giá cả phải chăng hơn [từ 58.000 đô la] thiếu nhiều tính năng – bao gồm một số hệ thống an toàn quan trọng – nhưng không có khả năng off-road hiện đã được đăng ký nhãn hiệu nào là cốt lõi của những thay đổi do thiết kế của Úc và
Navara PRO-4X dựa trên Warrior có giá cao nhất mở ở mức 58.155 đô la cộng với ORC, do đó, các bổ sung của Premcar thêm phí bảo hiểm 9360 đô la
Trang bị gì đi kèm Nissan Navara PRO-4X Warrior?
Với thẻ PRO-4X, mức thông số kỹ thuật tiêu chuẩn cao nhất hiện có trên xe Nissan Navara 2023 cabin kép 4x4
Những tiện nghi sinh vật mà bạn sẽ không tìm thấy ở một chiếc Navara Warrior cấp SL nhưng lại đạt tiêu chuẩn trong PRO-4X bao gồm điều hòa không khí kiểm soát khí hậu hai vùng, 'Chìa khóa thông minh' khởi động bằng nút bấm, thảm sàn trước và sau
Xem bài đánh giá ra mắt của chúng tôi về PRO-4X tiêu chuẩn, đi sâu vào chi tiết hơn, trong khi câu chuyện về thông số kỹ thuật và giá ra mắt của chúng tôi dành cho PRO-4X Warrior đi sâu vào những thay đổi cục bộ khiến mẫu này trở thành một mẫu nổi bật
Đủ để nói, công việc thủ công của Premcar được nhắm mục tiêu cẩn thận, tập trung vào các bản nâng cấp hiệu quả đồng thời không thổi bay ngân sách – cho cả Nissan hoặc khách hàng của họ
Các hạng mục nổi bật bao gồm thanh bò kiểu safari tương thích với tời, thanh đèn LED gắn trên thanh bò tích hợp, tấm cản trước màu đỏ mang nhãn hiệu Navara, tấm bảo vệ gầm xe giai đoạn hai bằng thép dày 3 mm, thanh kéo dành riêng cho Warrior và
Có rất nhiều nâng cấp cơ học mà chúng tôi cũng sẽ phác thảo bên dưới
Chúng tôi có một số vấn đề với thông số kỹ thuật tiêu chuẩn, một số vấn đề mà chúng tôi nghi ngờ sẽ không được khắc phục cho đến khi thế hệ mới xuất hiện, nhưng bây giờ, hãy chỉ nói rằng việc không có ghế chỉnh điện và nắp tải theo bất kỳ mô tả nào thì không.
Chiến binh Nissan Navara PRO-4X an toàn đến mức nào?
Nissan Navara PRO-4X Warrior 2023 được trang bị tiêu chuẩn bảy túi khí và một loạt hệ thống an toàn hỗ trợ người lái tiện dụng, hầu hết chúng giúp cuộc sống dễ dàng hơn trên đường và trong các tình huống đỗ xe khi tầm nhìn và khả năng cơ động bị hạn chế trong một chiếc xe lớn như vậy
Chúng tôi xin cảm ơn vì đã trang bị màn hình quan sát xung quanh 360 độ với tính năng phát hiện vật thể chuyển động, camera lùi, cảm biến đỗ xe khi lùi và hệ thống giám sát áp suất lốp, được coi là vấn đề thường xuyên xảy ra trong quá trình thử nghiệm dài hạn của chúng tôi.
Có phanh khẩn cấp tự động [AEB], cảnh báo va chạm phía trước, màn hình mệt mỏi của người lái và ổn định điện tử, kiểm soát lực kéo và độ lắc của rơ moóc, trong khi loại PRO-4X [so với SL Warrior] độc lập với cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau
Phanh trước là đĩa thông gió nhưng phanh sau chỉ là tang trống. Các hệ thống hỗ trợ bao gồm ABS với phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ phanh
Tất cả các mẫu Navara đều được xếp hạng an toàn tối đa 5 sao ANCAP, mặc dù quá trình thử nghiệm bắt đầu từ năm 2015 khi các giao thức ít nghiêm ngặt hơn được áp dụng so với các tiêu chuẩn khắt khe hơn hiện nay
Nissan Navara PRO-4X Warrior có công nghệ gì?
Công bằng mà nói Nissan Navara PRO-4X Warrior 2023 không phải là đỉnh cao về công nghệ nhưng đủ để giữ vững vị thế trước các đối thủ thế hệ mới.
Các tính năng thông tin giải trí tiêu chuẩn bao gồm 8. Màn hình cảm ứng màu 0 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto [có dây], điện thoại rảnh tay Bluetooth và truyền phát âm thanh, định vị vệ tinh, đài kỹ thuật số DAB+ và dàn âm thanh nổi 6 loa
Các giắc cắm USB và phụ trợ được cung cấp, giắc cắm sau bao gồm ba cổng USB-A và một cổng USB-C xung quanh khu vực bảng điều khiển, trong khi hai ổ cắm 12 volt cũng được trang bị
Không có sạc điện thoại không dây và hộp nhạc cụ có đồng hồ đo truyền thống với kích thước vừa phải 7. Màn hình 0 inch ở giữa bao gồm chi tiết máy tính chuyến đi và đồng hồ tốc độ kỹ thuật số
Nghiên cứu thêm
Nghiên cứuGiá Xe Nissan Navara 2022 & Thông Số Kỹ Thuật
Đọc thêm
Nhận xét của chủ sở hữuĐọc những gì chủ sở hữu Nissan Navara nghĩĐọc thêm
Tin tức & Đánh giáĐọc thêm tin tức & đánh giá Nissan NavaraĐọc thêm
Điều gì tạo nên sức mạnh cho Chiến binh Nissan Navara PRO-4X?
Đây là nơi không có gì thực sự giống Chiến binh bằng chiếc xe đầu bảng của Nissan, Nissan Navara PRO-4X Warrior mới sử dụng cùng một hệ thống truyền động và đường dẫn động được tìm thấy trên tất cả các mẫu xe 4x4 trong phạm vi
Dưới nắp ca-pô là 2. Động cơ diesel tăng áp kép 3 lít sản sinh công suất 140kW tại 3750 vòng/phút và mô-men xoắn 450Nm từ 1500-2500 vòng/phút
Động cơ đốt dầu common-rail do Renault cung cấp có sẵn với hộp số sàn 6 cấp hoặc như đã thử nghiệm ở đây, hộp số tự động 7 cấp, dẫn động thông qua hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian với hộp số tầm thấp và hộp số
Nissan Navara PRO-4X Warrior tiết kiệm nhiên liệu như thế nào?
Số liệu thống kê chính thức cho thấy Chiến binh Navara PRO-4X sẽ tiêu thụ 7. 5L/100km với hộp số sàn trên chu trình kết hợp [thành phố/đường cao tốc], hoặc 8. 1L/100km với số tự động
Nhưng bạn sẽ khó đạt được những số liệu có nguồn gốc từ phòng thí nghiệm này trong thế giới thực, như chúng tôi đã tìm thấy trong bài kiểm tra dài hạn của mình
Ở hầu hết các quốc gia lái xe và không đe dọa đến trọng tải tối đa của nó [952kg ô tô], chúng tôi tính trung bình là 9 vẫn đáng nể. 3L/100km, chỉ đẩy lên thành con số gấp đôi trong thời gian chạy địa hình và khi được yêu cầu chở cỏ khô
Đó là một kết quả tốt khi xem xét 2. Trọng lượng giới hạn 3 tấn [2298kg] của Warrior, cao hơn 100kg so với nhà tài trợ PRO-4X
Cảm giác lái Nissan Navara PRO-4X Warrior như thế nào?
Chúng tôi sẽ cung cấp thông tin cập nhật về trải nghiệm lái xe của chúng tôi với Nissan Navara PRO-4X 2023, nhưng ấn tượng của chúng tôi trong các bài đánh giá cho đến nay phần lớn là tích cực
Điểm mấu chốt là Warrior cải tiến trên Navara tiêu chuẩn ở cả điều kiện on-road và off-road
Những thay đổi quan trọng mang lại thông số kỹ thuật cho chiếc xe buýt nhỏ của Warrior bao gồm các sửa đổi đối với hệ thống treo trước dạng xương đòn kép và hệ thống treo sau lò xo cuộn năm liên kết – lò xo và bộ giảm chấn Monroe, cùng với các thanh cản nhún cao hơn – giúp tăng khoảng sáng gầm xe lên 260mm [+40mm so với PRO-4X tiêu chuẩn, không tải] và mở rộng đường đua lên 1600mm phía trước/sau [+30mm]
Có phần nhô ra phía trước và phía sau dài hơn [tương ứng +34/15mm] trên Warrior – chiếc xe kéo dài 5350mm từ mũi đến đuôi – nhưng góc tiếp cận được cải thiện lên 36. 0 độ [+4 độ] và góc đột phá là 26. 2 độ [+3. 3]. Góc khởi hành vẫn ở mức 19. 0 độ
Premcar cũng đã thiết kế nâng cấp GVM 100kg lên 3250kg, trong khi tải trọng ở mức 961kg đối với số sàn và 952kg đối với số tự động, giảm 52kg so với PRO-4X, nhưng vẫn là một công suất tốt
Giới hạn kéo có phanh là 3500kg và như chúng tôi đã tìm thấy trong một cuộc thử nghiệm kéo gần đây của PRO-4X Warrior, đây chắc chắn là chiếc Navara được lựa chọn khi cần quá giang xe tải
Bên trong Nissan Navara PRO-4X Warrior như thế nào?
Là ví dụ đắt nhất về Nissan Navara 2023 tiêu chuẩn tại phòng trưng bày, có rất nhiều điểm hấp dẫn bên trong Chiến binh PRO-4X
Nhưng xin đừng ảo tưởng rằng trước hết đây không phải là một chiếc xe thương mại, và rằng những nguồn gốc này không bao giờ xa bề ngoài – hoặc, thực sự, nằm ở chính bề ngoài, với cửa trên và dưới bằng nhựa chắc chắn
Có trang trí nhẹ nhàng hơn trên các điểm tựa cho khuỷu tay, nhưng đối với yêu cầu về chi phí, chúng tôi đã nghĩ rằng ghế trước điều chỉnh điện, hỗ trợ thắt lưng, sưởi ấm và thông gió cho ghế sẽ được cung cấp. Ba điểm chuyển đổi trống trên bảng điều khiển trung tâm cũng làm giảm một chút âm thanh trong cabin
Sự thoải mái và hỗ trợ của ghế trên những quãng đường dài đã thực sự đủ cho bạn, mặc dù các đồng nghiệp nhận thấy ghế lái hơi nhỏ và vị trí quá cao, ngay cả khi điều chỉnh độ cao được đặt ở điểm thấp nhất
Vô-lăng cũng chỉ điều chỉnh độ cao chứ không điều chỉnh tầm với, vì vậy hãy dành chút thời gian ngồi sau tay lái trước khi đưa ra quyết định mua hàng, đặc biệt là vì sự thoải mái của người lái là điều tối quan trọng đối với những phương tiện thường được điều khiển trên những hành trình dài và địa hình dài. Trên thực tế, đó là điều tối quan trọng trong tất cả các phương tiện…
Tự động lên/xuống tự động chỉ được cung cấp trên cửa sổ của người lái, trong khi chức năng nâng cao như điều khiển hành trình chủ động không khả dụng
Khoang sau có hai lỗ thông hơi nhỏ, cổng USB-C có thể truy cập và tay nắm tiện dụng trên trụ trung tâm [và trên tấm lót mái] hỗ trợ ra/vào và khi lắc lư trên đường địa hình
Những chiếc ghế được gắn trên cao giúp đảm bảo tầm nhìn tốt từ các quầy hàng phía sau, nhưng tạo ra sự thỏa hiệp ở chỗ khoảng không trên đầu – và không gian tổng thể theo bất kỳ hướng nào, thực sự – không nhiều. Đối với lưng ghế tương đối ngắn, những hành khách cao hơn và chân dài phải ngồi thẳng lưng và mong muốn có nhiều chỗ hơn
Bệ ghế sau lật lên giúp chứa đồ phía sau nhưng lưng ghế không gập xuống được
Bồn không có trọng tải có lớp lót bằng nhựa cứng với bốn điểm buộc và một hệ thống đường ray xuyên qua các bức tường để có thêm bốn điểm buộc có thể điều chỉnh. Lồng giặt sâu [520mm] nhưng ngắn hơn bạn mong đợi với chiều dài 1450mm, chiều rộng 1510mm – hoặc 1060mm giữa các vòm bánh xe
Chúng tôi sẽ đi sâu vào chi tiết hơn trong các bản cập nhật trong tương lai, đưa Chiến binh vào bối cảnh xa hơn khi nó đưa vào thói quen hàng ngày và các hoạt động ngoại khóa, nơi nó có thể thực sự tỏa sáng
Có nên mua Nissan Navara PRO-4X Chiến binh?
Thật dễ dàng để loại bỏ Nissan Navara 2023 vì đã mất liên lạc vì đã hơn tám năm kể từ khi thế hệ D23 / NP300 được ra mắt vào tháng 6 năm 2015
Nhưng bạn phải cảm ơn thương hiệu Nhật Bản vì họ không bao giờ đứng yên quá lâu và sẵn sàng thực hiện những thay đổi quan trọng đối với chiếc ute cực kỳ quan trọng của họ - mẫu xe bán chạy nhất - để giữ cho ngọn nến cháy sáng nhất có thể.
Ở một mức độ nào đó, điều đó không chỉ đúng với những thứ như tiện nghi sinh vật, an toàn và công nghệ, mà cả những thay đổi cơ khí đã giải quyết những thiếu sót của D23 Navara, khi bạn hiểu rõ hơn, xuất phát từ thực tế là thế hệ này được phát triển như một chiếc xe toàn cầu và nhu cầu cụ thể của thị trường Úc trong các lĩnh vực như điều chỉnh hệ thống treo không được thực hiện
Công ty đã bắt đầu lắng nghe ở cấp độ cao nhất từ vài năm trước và quan trọng là đã hỗ trợ mối quan hệ đối tác tiếp theo mà Nissan Australia đã tạo dựng với Premcar để sản xuất phiên bản cao cấp của D23 mà đỉnh cao là phiên bản Warrior thứ hai mà bạn thấy tại đây
Khởi đầu là một phiên bản giới hạn giờ đây đã trở thành một thành viên lâu dài của dòng sản phẩm và, với những cải tiến mà Nissan đã thực hiện với bản cập nhật Navara gần đây nhất, kết hợp với tác phẩm mới nhất về Warrior từ Premcar, đây là ví dụ điển hình nhất của dòng xe này.
Vì vậy, bạn thấy đấy, kinh nghiệm được tính trong kinh doanh xe hơi. Bạn học hỏi từ những sai lầm trước đó, bạn lắng nghe những lời chỉ trích, nghiên cứu các đối thủ của mình, thực hiện các cải tiến trong quá trình thực hiện và đến cuối vòng đời, mô hình được đề cập [và chắc chắn, ít nhất là trong trường hợp của tôi, chủ sở hữu/trình điều khiển được đề cập] là điều tốt nhất mà nó có thể có được khi loại bỏ tất cả những sai sót cố hữu đi kèm với nó ngay từ đầu
Nissan Navara PRO-4X Warrior là một phương tiện độc lập tốt và được cho là gói off-road tốt nhất trong phân khúc xe ute cỡ trung