Khi Tập đoàn Mitsubishi Motors Philippines. [MMPC] đã giới thiệu Xpander MPV vào dòng sản phẩm của mình cách đây vài năm, nó đã phải đối mặt với một số khó khăn trên đường đi mà các nhà báo lái xe chúng tôi nhận thấy là đáng kể. Đầu tiên là vẻ ngoài phân cực của nó, mang hơi hướng tương lai vào thời điểm đó. Thứ hai là thực tế là nó có những đôi giày khổng lồ để lấp đầy – và tôi đang nói về chiếc Mitsubishi Adventure cực kỳ nổi tiếng
Một vài năm sau và với một bản nâng cấp đã sẵn sàng, MMPC đã chứng minh rằng công thức Xpander hoạt động hiệu quả, với chiếc MPV hiện đang là mẫu xe bán chạy nhất của công ty. Dựa trên điều đó, MMPC sẽ mang đến mẫu xe nâng cấp thứ hai và tôi đã có thời gian nhanh chóng tìm hiểu về nó trước khi ra mắt. Đây là những suy nghĩ của tôi
ngoại thất
Hãy nhớ sự hấp dẫn phân cực mà tôi đã đề cập trước đó? . Lưới tản nhiệt giờ đây được hoàn thiện bằng màu đen piano, cùng với đèn pha LED hình chữ T lấp đầy khoảng trống bên dưới đèn chạy ban ngày LED. Đó là một câu chuyện khác ở phía sau. Đèn hậu hình chữ T rõ ràng hơn phản ánh những gì ở phía trước, mặc dù tôi nghĩ rằng việc thực hiện ở đây tốt hơn
Mặt trước của Xpander mới có thể trông khá bận rộn. Tuy nhiên, tôi phải khen ngợi công ty đã di chuyển giá đỡ biển số bên dưới lưới tản nhiệt để trông hợp lý hơn. Và vâng, phía sau trông rất tuyệt
Về kích thước, Xpander mới lớn hơn một chút so với mẫu xe tiền nhiệm do sự khác biệt về hình thức và thiết kế. Điều này không ảnh hưởng đến không gian nội thất do chiều dài cơ sở hiện tại được giữ lại. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe tăng lên 225mm, bằng với những gì Xpander Cross có
Nội địa
Những thay đổi trên Xpander không chỉ giới hạn ở thiết kế ngoại thất. Cabin cũng được cập nhật về kiểu dáng, cùng với những cải tiến đối với vật liệu được sử dụng. Chiếc tôi ngồi là biến thể GLS cao cấp nhất, đi kèm với vật liệu mềm trên bảng điều khiển và lớp hoàn thiện bằng nhôm xước
Rõ ràng là Mitsubishi đang hướng đến một cảm giác thanh lịch trong cabin, ngoại trừ một vài chi tiết in sợi carbon. Ghế vải mềm và thực sự cảm thấy dễ chịu khi chạm vào. Nhìn chung, chất lượng cabin cho cảm giác tốt hơn trước – điểm thưởng cho trục vô lăng tròn mới bắt chước của Lancer Evolution X
Giống như trước đây, công thái học và lưu trữ là những cân nhắc chính bên trong Xpander mới. Điều này đã được khuếch đại hơn nữa bằng cách bổ sung một hộp lưu trữ bảng điều khiển trung tâm tăng gấp đôi như một tay vịn.
Hành khách phía sau cũng sẽ cảm nhận được bản cập nhật. Ngoài chất liệu bọc ghế mới, các nút điều khiển điều hòa không khí cũng được thiết kế lại, thêm vào đó, bệ tỳ tay trung tâm có thể gập lại đi kèm với giá để cốc. Có cả cổng sạc USB. Hàng ghế thứ ba và khu vực chứa hàng hóa đã được chuyển sang, và đó không phải là một điều xấu khi Xpander có một trong những hàng ghế thứ ba tốt nhất trong phân khúc của nó
Công nghệ & an toàn
Dù là MPV nhưng Mitsubishi vẫn đảm bảo rằng Xpander không thiếu các tiện nghi công nghệ và an toàn. Apple CarPlay và Android Auto hiện là tiêu chuẩn trên hệ thống thông tin giải trí 7 inch, hoạt động tốt để kết nối điện thoại thông minh liền mạch. Màn hình tăng gấp đôi khi hiển thị cho camera lùi tiêu chuẩn phạm vi, mặc dù độ phân giải có thể tốt hơn.
Một cải tiến công nghệ khác trên Xpander là bổ sung phanh tay điện tử. Mặc dù việc sử dụng các thiết bị điện tử không phải là tín hiệu tốt đối với những người mua hàng truyền thống ở Philippines, nhưng việc bổ sung chức năng giữ phanh tự động sẽ giới thiệu cho mọi người về sự tiện lợi tuyệt vời mà công nghệ mang lại.
Về mặt an toàn, Xpander mới được trang bị túi khí kép phía trước, dây an toàn cho cả bảy người ngồi, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ABS với EBD, dầm tác động bên và Kiểm soát ổn định chủ động. Đây là ngang hàng trong lớp của nó, mặc dù túi khí bổ sung cho phần còn lại của chiếc xe sẽ được đánh giá cao
Lái xe & xử lý
Mặc dù Xpander dành cho thị trường Indonesia có phiên bản với hộp số CVT, MMPC đã chọn giữ hộp số tự động 4 cấp [bộ chuyển đổi mô-men xoắn] thay vì hộp số truyền động bằng dây đai. Chúng tôi đã hỏi MMPC tại sao và họ nói rằng đó là vấn đề "nếu nó không bị hỏng, tại sao phải sửa nó?"
Tôi đồng ý ở một mức độ nào đó vì AT 4 cấp không hẳn là một đường truyền tồi. Nó thực sự tốt hơn CVT về tuổi thọ và bảo trì, mặc dù CVT có lợi thế hơn về tiết kiệm nhiên liệu và êm ái
Điều đó nói rằng, Xpander mới và hộp số 4 cấp của nó đã được lắp đặt tốt và hoạt động tốt trên đường. Dải vòng tua không bị cạn kiệt và tôi phải nói rằng, nó có phiên bản hộp số 4 cấp cập nhật nhất cho đến nay. Sức mạnh không thay đổi so với mô hình hiện tại, vì vậy hy vọng nó đủ để di chuyển bảy người xung quanh.
Một điểm đáng nói khác là sự thoải mái khi lái xe của Xpander. Khi Mitsubishi tăng khoảng sáng gầm xe, dự kiến sẽ xảy ra hiện tượng cuộn thân xe khó chịu trong quá trình thử nghiệm của tôi, nhưng không phải vậy. Đó là bởi vì MMPC đã cập nhật hệ thống treo của Xpander để phù hợp với không gian được nâng lên khỏi mặt đất
phán quyết ban đầu
Đối với Xpander mới không phải là hoàn toàn thuận lợi với những điểm cao và thấp mà tôi đã đề cập ở đây. Nhưng có một điều chắc chắn rằng – Mitsubishi biết cách đi đúng hướng và giữ cho Xpander trở thành phương tiện thân thiện với gia đình với những cải tiến được áp dụng cho bản nâng cấp thứ hai này. Đối với những người đang tìm kiếm một chiếc xe 7 chỗ, nó vẫn là một món hàng hấp dẫn
MMPC đã mở bán trước Xpander hơn một tháng nay. Các mô hình mới sẽ mang năm mô hình 2023, với giá bắt đầu từ P1.030.000 cho biến thể GLX MT. GLX AT có giá P1.090.000 trong khi GLS AT mà tôi lái sẽ được bán với giá P1.160.000. Có năm màu để lựa chọn, bao gồm cả Blade Silver Metallic mới