Như đã làm với sự ra mắt gần đây của CR-V được thiết kế lại, Honda đang kết hợp các phiên bản xăng và hybrid của Accord thành một cấu trúc trang trí. Điều đó có nghĩa là các phiên bản LX và EX có hệ thống truyền động xăng, trong khi Sport, EX-L, Sport-L và Touring đều chỉ chuyển sang hệ thống truyền động hybrid. Từ góc độ tiếp thị, không còn "Accord Hybrid" nữa
Accord vẫn sẽ chỉ dẫn động cầu trước. Đây có thể là một nhược điểm đối với những người mua xe sedan mong muốn hệ dẫn động tất cả các bánh để hỗ trợ lực kéo vào mùa đông. Để tham khảo, Kia K5 và Toyota Camry đều cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh
Trước đây, có hai động cơ xăng chỉ có sẵn cho Accord. cơ sở tăng áp 1. 5 lít bốn xi-lanh và 252 mã lực mạnh hơn 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít là tùy chọn trên phiên bản Thể thao và tiêu chuẩn trên Touring. Động cơ nâng cấp đó đã biến mất, nhưng động cơ tăng áp 1. Động cơ bốn xi-lanh 5 lít tiếp tục là động cơ cơ sở trong LX và EX. Nó được kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT] và tạo ra công suất 192 mã lực và mô-men xoắn 192 lb-ft phù hợp
Dưới mui xe của các mô hình hybrid là một hệ thống hybrid được cập nhật có 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít và một cặp động cơ điện. Tổng công suất hệ thống là 204 mã lực và mô-men xoắn 247 lb-ft, giảm 8 mã lực nhưng tăng 15 lb-ft mô-men xoắn so với Accord Hybrid năm ngoái
Gần đây, chúng tôi đã thử nghiệm hệ thống truyền động này trên CR-V Hybrid và nhận thấy rằng hệ thống này hoạt động tốt khi lái xe trong thành phố nhưng hơi ồn ào và thiếu tinh tế khi lên và xuống dốc hoặc tăng tốc lên đường cao tốc. Ấn tượng cuối cùng của chúng tôi sẽ phải đợi cho đến khi chúng tôi ngồi sau tay lái của Accord với thiết lập này. Honda cũng cho biết các số liệu tiết kiệm nhiên liệu sắp được công bố, nhưng chúng tôi đoán rằng chúng sẽ đạt được bằng hoặc thấp hơn một chút so với 47 mpg kết hợp của Accord Hybrid thế hệ trước
Nội thất của Accord như thế nào?
Accord mang nhiều chủ đề mà Honda đã giới thiệu trong chiếc Civic nhỏ hơn. Có một bảng điều khiển dài, phẳng, phía trên là màn hình cảm ứng với các điểm nhấn bằng kim loại trên mặt số điều khiển khí hậu và lưới trên các lỗ thông hơi. Accord có hoa văn dạng lưới khác với của Civic, nhưng tính thẩm mỹ tổng thể thì tương tự nhau. Đó là một giao diện đơn giản có thể dịch tốt ở định dạng lớn hơn một chút này và chúng tôi thích cách bố trí điều khiển tinh tế nhưng hữu ích
Ở phía trước, một thiết kế ghế ngồi mới được cho là giúp giảm mệt mỏi khi lái xe dài hơn. Tôi mới chỉ ngồi trong đó một thời gian ngắn, nhưng cho đến nay tôi đánh giá là rất thoải mái. Thoải mái tương tự là hàng ghế sau, sở hữu kích thước khổng lồ 40. 8 inch của chỗ để chân phía sau. Về vấn đề đó, nó có cảm giác giống như hàng ghế sau của một chiếc xe cỡ lớn, nhưng về khoảng không thì không. Mặt sau dốc của Accord cắt xuống cabin và nếu bạn ở phía cao hơn, bạn sẽ phải cúi xuống một chút để giữ cho đầu không bị đập vào trần xe khi xe đang chuyển động
Công nghệ của Accord như thế nào?
Những thay đổi nội thất đáng chú ý nhất cho Accord đến từ công nghệ. một 10. Màn hình kỹ thuật số 2 inch cho cụm công cụ là tiêu chuẩn, nhưng câu chuyện lớn hơn là có sẵn 12. Màn hình cảm ứng 3 inch đạt tiêu chuẩn ở bốn cấp độ trang trí hàng đầu [còn gọi là cấp độ hybrid]
Đây là màn hình lớn nhất mà Honda từng trang bị cho một chiếc xe và nó thực hiện công việc lấp đầy bảng điều khiển tốt hơn nhiều và tạo cảm giác hiện đại hơn nhiều so với màn hình 9 inch nhỏ hơn được tìm thấy trong Civic, CR-V và Pilot [trong số những mẫu xe khác]. . Màn hình lớn hơn cũng bổ sung kết nối không dây tiêu chuẩn cho tích hợp điện thoại thông minh Android Auto và Apple CarPlay. Một điều nữa chúng tôi thích về màn hình này. Nó được đặt hoàn hảo. Đôi khi người lái xe có thể khó với tới các màn hình lớn hơn, nhưng tôi có thể dễ dàng với tới mép xa của màn hình từ vị trí lái xe của mình. Ngoài ra còn có một gờ nhỏ bên dưới màn hình để bạn ổn định tay khi sử dụng màn hình, một cảm ứng khác giúp bạn sử dụng dễ dàng hơn rất nhiều
Thật kỳ lạ, chỉ những mẫu Touring mới cung cấp đế sạc không dây, vì vậy chỉ những mẫu đó mới có thể trang bị đầy đủ cho người lái sự tồn tại không dây. Người mẫu du lịch cũng độc quyền nhận được một mẹo khác. tích hợp Google. Đây là một cách thú vị để nói rằng các ứng dụng của Google hiện đã được tích hợp sẵn vào hệ thống và bạn có thể đăng nhập bằng tài khoản Google hiện có và các điểm đến của bạn sẽ tải vào Google Maps và đồng bộ hóa với Trợ lý Google. Có những lợi thế khi tích hợp hệ thống như thế này vào hệ sinh thái của xe. Ví dụ: bạn có thể sử dụng khẩu lệnh của Trợ lý Google để đặt điều hòa nhiệt độ hoặc ghế sưởi
Cửa hàng Google Play cũng ở đó, với khả năng tải xuống các ứng dụng được tạo riêng để sử dụng trong ô tô. Trên thực tế, hệ thống này cực kỳ linh hoạt và dễ sử dụng, đặc biệt là trợ lý giọng nói của Google mang lại trải nghiệm tốt hơn so với nhận dạng giọng nói của Honda.
Các mẫu LX và EX chỉ có màn hình cảm ứng 7 inch, nhưng tất cả các Hiệp định hiện có khả năng nhận các bản cập nhật phần mềm qua mạng có thể nâng cấp chức năng của xe
Các tính năng hỗ trợ người lái cũng được nâng cấp. Honda cho biết, camera và radar hướng về phía trước cung cấp năng lượng cho hệ thống phanh khẩn cấp tự động giờ đây có trường quan sát rộng hơn và giúp phát hiện vật thể tốt hơn tại các giao lộ, Honda cho biết. Màn hình điểm mù có thể phát hiện các phương tiện khác ở xa hơn trước và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng hiện có tính năng Hỗ trợ kẹt xe, cho phép hệ thống hoạt động khi giao thông đang dừng lại