So sánh kia morning si và kia morning s

Với việc bổ sung trang bị tiện nghi và thêm điểm nhấn ở nội ngoại thất, phiên bản KIA Morning S tiếp tục là sự lựa chọn rất đáng cân nhắc dành cho chị em khi chọn mua một chiếc xe hatchback cỡ nhỏ dành cho đô thị. Ngoài ra, phiên bản S giá 393 triệu đồng cũng là phiên bản cao nhất của dòng Morning tại thị trường Việt Nam, chứ không phải là bản SI có giá 379 triệu đồng trước đây.

Kiểu dáng tổng thể tuy vẫn quen thuộc, nhưng chiếc "Buổi Sáng" bản cao nhất trông thể thao hơn, đúng với chữ S - Sport trong tên gọi. So với các đối thủ, rõ ràng KIA Morning cá tính và hiện đại hơn hẳn. Vì vậy, Morning rất thích hợp với anh chị em tầm 30 tuổi, trẻ trung và thích sự hiện đại. Trong khi đó Grand i10, Mirage, Celerio cũng như Wigo lại dễ được những khách hàng lớn tuổi, đầm tính hơn lựa chọn.

Ở đầu xe, lưới tản nhiệt bên dưới và hốc đèn sương mù bản S không nối liền với nhau dạng chữ V ngược như bản SI. Thay vào đó, các chi tiết này ở Morning S được tách rời khỏi nhau và ốp nhựa đen. Đáng chú ý, cụm đèn sương mù của KIA Morning là loại halogen đặt trong bóng chiếu giống cụm đèn trước cho cảm giác cao cấp hơn. Dải đèn LED định vị ban ngày nằm trong cụm đèn trước là trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra, KIA Morning bản S còn có tính năng bật tắt đèn tự động, một trang bị mà không phải đối thủ nào trong phân khúc của Morning cũng có.

So với lúc mới ra mắt vào cuối năm 2017, THACO đã thay cho Morning S bộ mâm mới đẹp hơn. Từ kiểu 4 chấu chữ V sang kiểu cánh quạt xen kẽ chấu to chấu nhỏ, trông năng động hơn rất nhiều. Cũng như các mẫu xe cùng phân khúc, KIA Morning có 2 phanh đĩa ở bánh trước và 2 phanh tang trống ở bánh sau. Tuy nhiên, sự khác biệt nằm ở chỗ mâm xe của Morning S kích thước đến 15-inch. Trong khi ở Grand i10, Spark và Celerio chỉ dùng mâm 14-inch.

Đuôi xe tiếp tục được tinh chỉnh theo hướng Sport với cặp ống xả kép trang trí được đặt ở trung tâm cản sau. Cụm đèn de phía sau của bản Morning S là loại thanh đứng 2 tầng, phân biệt với kiểu hình tròn trên bản SI. Thêm một điểm cộng nữa ở ngoại thất của Morning so với đối thủ là cụm đèn hậu công nghệ LED. Chi tiết này vừa tăng tính thẩm mỹ, vừa cho khả năng báo hiệu tốt hơn với xe phía sau khi giảm tốc.

Mẫu xe hạng A của KIA có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 3.595 x 1.595 x 1.490 mm, chiều dài cơ sở 2.385 mm, khoảng sáng gầm xe 152 mm và bán kính quay vòng 4,9 m. Không gian bên trong vừa đủ thoải mái cho 4 người. Nhìn chung không gian để chân và không gian đầu hàng ghế sau của Morning là vừa đủ để những người cao dưới 1m75 như bạn mẫu trong hình ngồi dễ chịu. Nếu băng sau ngồi 3 người thì cảm giác sẽ hơi chật.

Một trong các đặc trưng của xe Hàn nói chung và xe KIA tại Việt Nam nói riêng là sự dư dả về mặt trang bị tiện nghi [option]. Những trang bị đáng chú ý bao gồm:

• Ghế da
• Vô-lăng bọc da tích hợp nút bấm âm thanh
• Điều hòa tự động
• Màn hình cảm ứng 7-inch tích hợp GPS dẫn đường
  
• Đầu DVD, 4 loa
  
• Kết nối USB/Bluetooth
• Camera lùi
• Kính lái lên xuống 1 chạm

Morning S chỉ thua một vài đối thủ trong phân khúc ở việc thiếu nút bấm khởi động và khả năng gập gương tự động khi khóa xe. Nhìn chung mức độ đáp ứng về tiện nghi của Morning S ở mức khá tốt trong phân khúc.

Để tạo sự khác biệt với những phiên bản Morning còn lại ở phần nội thất, bộ ghế da màu kem trên Morning bản S được phối thêm chi tiết màu cam tạo điểm nhấn. Cách phối màu này có vẻ khá an toàn và nghiêng về hướng cao cấp hơn là thể thao.

Dưới nắp capo của Morning S vẫn là khối động cơ xăng Kappa 1.25L I4, trục cam đôi DOHC. Động cơ này cho công suất tối đa 86 mã lực ở 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 120 Nm tại 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 4 cấp đến 2 bánh trước giúp chiếc hatchbach hạng A tăng tốc từ 0-100 km/h trong 12,7 giây. Tốc độ tối đa của KIA Morning 1.25 AT có thể đạt được là hơn 160 km/h.

Về mặt an toàn, phiên bản Morning S được KIA bổ sung 1 túi khí cho ghế phụ nâng tổng số túi khí lên 2 và thêm camera lùi so với bản Si AT. Còn lại các tính năng an toàn chỉ dừng lại ở mức cơ bản với hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD.

Thông tin bộ ảnh: Photo: Lương Thanh Nguyên

Model: Đặng Lê Hoàng Uyên