Một trong những điều quan trọng khi đi xe là các bạn nhớ kiểm tra phuộc xe. Nếu chúng ta đi xe hay rơi vào ổ gà ổ vịt rất dễ làm hư phuộc xe, nếu hư chúng ta phải đi thay hoặc phục hồi phuộc xe đúng cách. Cùng Siêu Thị Xe theo dõi bài viết Hướng dẫn cách phục hồi phuộc trước đúng cách ngay nhé.
Tác nhân khiến chế độ giảm xóc ở xe máy bị hỏng
Có nhiều nguyên nhân dẫn tới trạng thái phuộc xe máy bị hư hỏng mà người điều khiển xe thường không lưu ý, có khả năng xuất phát từ trạng thái địa hình đường xá nhiều “ổ gà, ổ vịt” khiến cụ thể giảm xóc phải thực hiện công việc quá là nhiều.
Hay do tác nhân khác như xe máy bị đổ, nghiêng, tay lái bị lệch dẫn tới việc bộ pận giảm xóc bị cong, vênh, ma sát vào phụ tùng ống lồng, xước ty thủy lực làm chảy dầu, thương tổn phuộc xe.
Hay trường hợp, người điều khiển xe thường xuyên trọng tải nặng hoặc chở hàng hóa có muối, chất axit bị chảy xuống cũng khiến giảm xóc bị hỏng, han gỉ.
Vậy, những trường hợp chi tiết nào gây nên tình trạng hỏng phuộc xe máy.
Do tay lái không cân bằng
Khi di chuyển xe máy trên đường, người điều khiển xe cảm nhận thấy xe bị lệch, nghiêng sang một bên thì có thể một bên lò xo bị gãy hay một bên piston bị cong, vênh hoặc lò xo ở hay bên cạnh xe máy có độ cứng không đều nhau.
Xe máy chảy dầu ở bộ phận phuộc xe
Bộ phận giảm xóc có thể bị chảy dầu ở ty thủy lực, dầu chảy bám ướt ở ống giảm xóc hoặc hở phớt dầu là tác nhân gây ra trạng thái lỗi, hỏng.
Giám xóc phát ra tiếng kêu
Nguyên nhân dẫn đến phuộc hưTrong lúc vận hành, nếu xe phát ra tiếng kêu “cót két”, đấy là biểu hiện đầu tiên báo hiệu hệ thống phuộc nhún có rắc rối. Có thể ống giảm xóc đã bị méo, lò xo bị gỉ, cọ xát vào ống bọc và thân xi-lanh. Với các dòng xe nữ dùng giảm xóc càng, bạc trước có thể đã mòn, khô dầu hoặc nặng hơn thì do ty thủy lực đã bị cong do va chạm hoặc rung chấn mạnh.
Cách làm lại phuộc nhún xe máy trong trường hợp này, bạn cần tháo giảm xóc, nắn lại ty thủy lực bằng dụng cụ dành riêng. Tốt nhất bạn nên đưa xe đến các hiệu tin tưởng, bởi vì bộ phận này rất dễ bị tráo đổi. Nếu như lò xo của Thái Lan mà ty thủy lực của Trung Quốc thì chất lượng cả bộ máy giảm sóc chỉ bằng đồ Trung Quốc.
Xem thêm Xe Kymco 125 giá bao nhiêu? Có những ưu điểm gì?
Tay lái lệch
Khi xe chở đủ tải, xe bị nghiêng một bên kèm theo tay lái không cân bằng. Đó là biểu hiện xe có thể bị gãy một bên lò xo [ở phía nghiêng thấp] hoặc lò xo hai bên có độ cứng không đều nhau hay một cán pít-tông bị cong. Tùy theo nguyên nhân hư hỏng mà cách phục hồi phuộc nhún xe máy là thay lò xo hoặc nắn lại cán pít-tông.
Cách phục hồi phuộc nhún xe máy với các lỗi thường gặp
Giảm trạng thái xe phát ra tiếng kêu
Khi vận hành xe phát ra tiếng cót két chứng tỏ bộ máy phuộc nhún của xe gặp vấn đề. Lúc này khả năng ống giảm xóc đã bị méo, bị gỉ, cọ xát vào ống bọc, thân xi lanh. Với những chiếc xe dùng cho nữ đi giảm xóc càng và bạc trước bị ăn mòn, khô dầu.
Tình trạng nặng hơn có thể do ty thủy lực bị cong do va chạm. Cũng có thể do chế độ rung làm nổi bậc. Phục hồi nhún xe máy trường hợp này bạn phải cần tháo giảm xóc, nắn ty thủy lực bằng dụng cụ. Hãy đưa tới các cửa hiệu được nhiều người biết đến để xử lý. Do hệ thống này dễ bị tráo đổi nên khi mang đi sửa cần chú ý.
Lựa chọn phuộc xe chất lượng được phân phối chính thức để tái tạo. Hãy chắc chắn phuộc xe hợp với chiếc xe của bạn đang đi. Hạn chế hư hỏng truyền tới các bộ phận khác của xe.
Tay lái của xe bị lệch
Nếu như xe đều đặn chở quá trọng tải sẽ dẫn đến nhiều hư hỏng. Trường hợp xe chở đủ tải những vẫn bị nghiêng sang một bên không cân bằng tay lái. Bạn phải cần xem hệ thống lò xo một bên có gãy không. Hoặc coi lò xo hai bên độ cứng ra sao. Tùy thuộc theo từng sai hỏng của xe mà cải thiện khác nhau.
Nếu như hệ thống lò xo có rắc rối bạn phải cần thay lò xo, nắn lại cán pít tông. Có thể tùy vào độ cứng lò xo, có gãy hay bị méo lệch mà xử lý sao cho phù hợp. trường hợp lò xo hư hỏng quá cần phải thay mới. Như vậy giúp xe chắc chắn được trọng tải khi tham gia giao thông.
Chảy dầu giảm xóc
Lưu ý bạn sẽ thấy phần thân phuộc nhún của xe có gỉ dầu bám ướt. Hoặc có thể xe chạy qua các ổ gà có tiếng kêu lộc cộc. Cảm giác này sẽ nảy lên khi đi xe. biểu hiện đấy cho biết phuộc nhún xe máy đã hở phớt, chảy dầu ty thủy lực. Lúc này bạn phải cần xử lý ngay.
Với giảm xóc trước của phuộc xe bạn phải cần thay nhớt. Việc thay dầu khá dễ do cấu tạo tháo rời pittông cũng như xi lanh. Khi thay cần chú ý chu trình đổ dầu giảm xóc. Phải đổ sao cho đúng chủng loại cũng giống như đúng số lượng. Khi thay xong nếu như chế độ giảm xóc quá cứng chứng tỏ lượng dầu vượt mức quy định. Lúc này bạn cần phải thay bớt dầu qua ốc xả. Như vậy ở phần đáy giảm xóc sẽ giảm bớt.
Xem thêm Suzuki Bandit 150 giá bao nhiêu? Có những ưu điểm gì?
Cách phuc hồi giảm sóc [phuộc] sau của dream, wave
Để phục hồi giảm sóc sau xe rim-way cụ tháo rời các chi tiết ra,kiểm tra chi tiết nào không đảm bảo chất lượng,ta tiến hành phục hồi hoặc thay thế nó. Thường thì cái luôn phải nói đến là cái ty giảm tốc-dật.Khi giảm sóc nhún xuống và nảy lên êm,không kịch đột ngột chính là nhờ vào bên trong ty có dầu và piton thủng dẫn hướng.trong quá trình sự dụng phớt gạt dầu bị hỏng ty cong hoạc sước dẫn kém hoạc hỏng.
Như mọi người thường làm.Mài bớt phần đánh quặp của mép ty, rồi dùng vam cuyên dụng kéo lõi ty ra.Kiểm tra, vệ sinh, thay dâu,thay phớt.Rồi lại dùng dụng cụ dành riêng đánh quặp mep ty vào hoàn thành việc phục hồi ty giảm sóc sau.
Trên đây là cách phục hồi phuộc trước cực hiệu quả mà Siêu Thị Xe đã tổng hợp được. Nếu như trong quá trình xem bài viết có bất cứ thắc mắc nào thì đừng ngại để lại phía bên dưới bài viết một comment để cùng mình giải đáp nhé!
Hồng Quyên – Tổng Hợp
Tham khảo[ quangphuong.vnphutunglongphung.com,.. ]