KTM 890 Adventure R đã được làm mới cho năm 2023 và cách hoàn hảo để kiểm tra nó là trên KTM Adventure Rallye nổi tiếng
Khi KTM 890 Adventure R ra mắt cách đây vài năm, nó đã khiến nhiều người phải vò đầu bứt tai. Đó là một chiếc mô tô thể thao kép hay một chiếc xe đạp địa hình?
Nhiều chiếc xe đạp phiêu lưu hiện đại là xe đạp đường trường được ngụy trang thành xe đạp địa hình, nhưng 890 Adventure R thì hoàn toàn ngược lại. Đó là một chiếc xe đạp địa hình được ngụy trang thành một chiếc xe đạp phiêu lưu
Hoàn thiện với hệ thống treo WP Xplor giống như enduro, động cơ song song LC8 889cc tuyệt vời và một loạt các thiết bị điện tử, KTM 890 Adventure R đã vươn thẳng lên vị trí dẫn đầu trong gói thể thao kép hạng trung trong mắt nhiều nhà quan sát
Có lẽ nhược điểm duy nhất là nó trông không đẹp lắm, nhưng KTM hiện cũng đã khắc phục điều đó, với phiên bản 2023 trông sắc nét và hấp dẫn hơn bao giờ hết
Và mặc dù các bản cập nhật tối thiểu cho năm 2023 không nhất thiết phải đảm bảo ra mắt đầy đủ trên các phương tiện truyền thông, KTM Australia đã mời những người bán xe đạp thử nghiệm cỗ máy mới theo cách KTM có thể nhất – bằng cách tham gia cuộc đua KTM Adventure Rallye khét tiếng
Có liên quan. Đánh giá ra mắt KTM 890 Adventure R 2021
Có liên quan. Đại tu cho dòng xe enduro KTM EXC
Có liên quan. KTM mở nhà máy mơ ước trị giá 80 triệu USD ở California
Chúng ta đã lái KTM 890 Adventure R 2023 ở đâu?
KTM Adventure Rallye là bối cảnh cho cuộc thử nghiệm của chúng tôi trên phiên bản mới nhất của chiếc xe đạp phiêu lưu mạnh mẽ nhất của thương hiệu
Bản thân khái niệm Rallye không phải là duy nhất – BMW đã đi trước cuộc chơi nhiều năm với GS Safari mang tính biểu tượng của nó. Nhưng khoảng cách văn hóa giữa KTM và BMW lớn hơn Grand Canyon, và Rallye mang lại cảm giác khác biệt rõ rệt với Safari
Đối với những người mới bắt đầu, nhân khẩu học của KTM nghiêng nhiều hơn về phía những tay đua địa hình và những chú chó ragtag so với đám đông già hơn một chút, tinh tế hơn và nhiều tiền hơn của BMW
Và nơi BMW Safari phục vụ cho những người lái ở mọi khả năng, KTM Adventure Rallye có một cách tiếp cận chắc chắn hơn và cứng rắn hơn, được minh họa bằng hệ thống Chilli khét tiếng của nó
Hệ thống Chilli được giới thiệu bởi Chris Birch [tôi có cần phải nói nữa không?]. Về cơ bản, càng nhiều ớt, đường mòn càng khó
KTM Adventure Rallye chắc chắn là một thử thách thú vị
Nhưng vấn đề là ngay cả những con đường mòn không phải Chilli cũng có thể khó khăn đối với một số tay đua và khi bạn đi qua một con đường Chilli, tốt hơn hết bạn nên sẵn sàng cho nó. Một ngày nọ, có một tuyến đường Chilli kéo dài cả ngày và các tay đua được yêu cầu cân nhắc nghiêm túc xem họ có sẵn sàng cho nó hay không.
Nói một cách đơn giản, KTM Adventure Rallye không dành cho những người yếu tim và bản thân việc tham gia đã là một thành tựu. Tôi đã hỏi Giám đốc Tiếp thị của KTM, Rosie Lalonde, xếp hạng Chilli cao nhất từng có là bao nhiêu [nghĩ rằng nó sẽ không quá năm]. “Hai mươi lăm,” cô trả lời, thực tế là. Và hình như nó chỉ kéo dài khoảng 100m. Rất tiếc
KTM Adventure Rallye 2022 [phiên bản 2023 sẽ được tổ chức vào cuối năm nay] đã diễn ra tại Victorian High Country đáng kinh ngạc và mặc dù tôi chỉ có mặt trong hai ngày đầu tiên nhưng tôi vẫn chạy rất tốt chiếc 890 R 2023 trên
Và bất chấp cái nóng 38 độ, bụi bặm, những bãi đá dài bất tận và những đường đua đầy thử thách đầy Chilli, tôi phải nói rằng KTM Adventure Rallye là một sự bùng nổ tuyệt đối và là một cách hoàn hảo để đưa chiếc 890 Adventure R mới nhất vượt qua các chặng đường của nó
Nếu bạn có một chiếc xe đạp phiêu lưu KTM [hoặc đang tìm mua một chiếc], thì tôi thực sự khuyên bạn nên đăng ký tham gia Rallye. Đây là một trong những sự kiện mô tô được tổ chức tốt nhất trong nước, đây là sự ghi nhận đối với Rosie và toàn đội KTM
Chắc chắn bạn sẽ thử thách bản thân, nhưng bạn cũng sẽ trở nên vững chắc hơn trong cộng đồng KTM rộng lớn hơn. Và đó là một nơi khá tốt để được
Cặp đôi này đã cưỡi như thế này trong cả năm ngày. Không, chúng tôi không đùa
KTM 890 Adventure R 2023 có giá bao nhiêu?
KTM 890 Adventure R 2023 có giá 26.575 USD, khiến nó trở thành một trong những mẫu xe đắt tiền hơn trong phân khúc phiêu lưu hạng trung. Đối thủ cạnh tranh duy nhất đứng đầu về giá cả là người anh em họ của nó, Husqvarna Norden 901 Expedition [27.840 đô la], nhưng chiếc xe đạp đó đi kèm với rất nhiều tính năng bổ sung theo tiêu chuẩn
Nhưng 890 Adventure R có khả năng off-road tốt hơn đáng kể so với bất kỳ chiếc xe nào khác trong phân khúc. Trên thực tế, hãy dừng bất kỳ chiếc xe đạp phiêu lưu nào
Aprilia Tuareg công suất nhỏ hơn [22.230 USD đi xe] là đối thủ gần nhất của nó đối với địa hình, trong khi Ducati DesertX [25.800 USD đi xe] và Triumph Tiger 900 Rally Pro [25.450 USD đi xe] đều là những gói thể thao kép cao cấp được tải với . Nhưng đối với địa hình như chúng tôi đã trải nghiệm trên Rallye, tôi sẽ chọn KTM
Và để tham khảo, chiếc KTM 890 Adventure thông thường, được bán ở Úc với số lượng ít, có giá 24.475 USD.
KTM 890 Adventure R được làm mới cho năm 2023
KTM 890 Adventure R 2023 có những trang bị tiêu chuẩn nào?
Như đã đề cập trước đó, KTM 890 Adventure R trang bị động cơ song song LC8, dung tích 889cc, hoạt động như một thành phần chịu lực cho khung thép mạ crôm. Chiếc xe cũng có khung phụ lưới mắt cáo bằng thép, hệ thống treo WP Xplor phía trước và phía sau, với phuộc 48mm và giảm xóc sau, cả hai đều cung cấp hành trình bánh xe 240mm
Ngoài hộp, 890 R còn được trang bị lốp Mitas Enduro Trail, cũng như bộ giảm chấn tay lái cao cấp và kính chắn gió được tối ưu hóa về mặt khí động học, được cố ý rút ngắn để sử dụng trên đường địa hình
Toàn bộ phần đầu xe đã được thiết kế lại để giúp cải thiện tính khí động học và công thái học, đồng thời mang lại cho nó một diện mạo và cảm giác hoàn toàn mới. KTM đã thành công trên tất cả các mặt trận đó
Đơn vị thử nghiệm cụ thể của chúng tôi cũng được trang bị một số tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm Gói công nghệ [xem phần tiếp theo], gác chân Rallye lớn hơn, Bộ lọc trước Twin-Air cho các điều kiện bụi bặm và lốp địa hình hậu mãi mạnh mẽ hơn
KTM 890 Adventure R 2023 có những công nghệ và tính năng an toàn nào?
Đối với các thiết bị hỗ trợ người lái, 890 Adventure R có mọi thứ bạn cần. Bạn có thể đếm IMU 6 trục, ABS vào cua và kiểm soát lực kéo, chế độ ABS địa hình, chế độ lái, màn hình TFT và kết nối điện thoại thông minh theo tiêu chuẩn
Nhưng từ đó, bức tranh trở nên u ám hơn một chút. Kiểm soát hành trình và sang số nhanh đều là tùy chọn, cũng như Chế độ Rally tuyệt vời và Quy định trượt động cơ. Các tùy chọn này có thể được mua như một phần của Gói công nghệ, nhưng điều đó sẽ thêm gần một khoản tiền lớn vào thẻ giá của bạn
Việc thêm Chế độ Rally tùy chọn mang lại cho bạn nhiều tùy chỉnh kiểm soát lực kéo hơn
KTM 890 Adventure R 2023 thích đi địa hình như thế nào?
Tôi có thể nói đó là một quyết định táo bạo, nhưng không phải vậy – KTM 890 Adventure R là chiếc mô tô phiêu lưu có khả năng off-road tốt nhất [có ít nhất hai xi-lanh] hiện có trên thị trường
Ngay từ khi bạn bước lên xe, 890 Adventure R đã mang đến cho bạn cảm giác phù hợp. Cả vị trí ngồi và đứng lái đều được lựa chọn phù hợp với đường đất, trong khi công thái học và hình học giúp góp phần tạo nên bản chất xe đạp địa hình của chiếc xe đạp
Động cơ rất đẹp, với nhiều công suất khi khởi động, nhưng cũng có nhiều sự cân bằng và điềm tĩnh cần thiết để duy trì lực kéo trên đường đất. Trong bản đồ ga mạnh nhất [chế độ Rally tùy chọn], chiếc xe đạp cảm thấy mạnh mẽ và có khả năng phá kỷ lục vòng đua, nhưng thiết bị điện tử làm rất tốt việc giữ mọi thứ đi đúng hướng và theo thứ tự. Nói cách khác, bất chấp cơn sốt adrenaline, bạn không bao giờ cảm thấy mình sẽ mất kiểm soát
Bằng cách thêm Chế độ Rally tùy chọn, bạn cũng có được Kiểm soát trượt, cho phép bạn chuyển đổi giữa 9 cấp độ kiểm soát lực kéo. Số càng cao, bánh sau càng khó trượt ra ngoài. Khi đặt ở mức 1, 2 hoặc 3, bạn có thể đẩy bánh sau ra ngoài theo đường trượt có kiểm soát. Nghe có vẻ mới lạ, nhưng nó thực sự bổ sung vào hiệu suất tổng thể của chiếc xe đạp
KTM Adventure Rallye đã đưa ra những thách thức mà ngay cả một số chủ sở hữu xe mô tô địa hình cũng sẽ từ chối, nhưng 890 Adventure R chưa bao giờ thực sự gây bối rối. Trên thực tế, có một số đoạn leo đồi đá mà tôi sẽ chọn 890 cho một chiếc xe đạp địa hình hơn 350cc. Lý do là trọng lượng tăng thêm giúp xe đạp cực kỳ ổn định trên địa hình gồ ghề và đảm bảo hệ thống treo có thể đoán trước và tuân thủ
Không phải là bạn sẽ tìm thấy giới hạn của thiết bị WP Xplor. Với hành trình trước và sau 240mm, chiếc xe đạp hiếm khi va phải những cú va chạm mạnh và những cú nhảy lớn, ngay cả với thân hình nặng hơn mức trung bình của người viết bài này. Nó cần một cuộc hạ cánh khá nặng nề để chạm đáy
Phải mất nhiều công sức mới tìm ra giới hạn của hệ thống treo WP của KTM 890 Adventure R
KTM 890 Adventure R 2023 thích chạy trên đường như thế nào?
Tôi đã gợi ý rằng 890 Adventure R gần với một chiếc xe đạp địa hình hơn là một chiếc xe đạp phiêu lưu, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không có đường băng
Động cơ đôi song song có thể khá nóng khi bạn cần và điều này đặc biệt đúng trong Chế độ Rally. Và kết hợp với hình học tuyệt vời và khả năng xử lý nhẹ, nhanh nhẹn, 890 là một chiếc xe đạp địa hình tốt một cách đáng ngạc nhiên
Có lẽ sự thất vọng duy nhất là hệ thống treo, khá chắc chắn cho đường băng. Nhưng điều này cũng làm tăng thêm tính chất thể thao của chiếc xe, và cả phuộc và giảm xóc đều có thể điều chỉnh dễ dàng, thậm chí KTM còn cung cấp các cài đặt được đề xuất cho đường băng
Vị trí lái thoải mái, tiết kiệm nhiên liệu tốt, chắn gió đầy đủ, kết nối điện thoại thông minh và tùy chọn sưởi ấm, sang số nhanh và hành lý, đồng nghĩa với việc chiếc “xe địa hình” này sẵn sàng chinh phục hàng km dài trên đường băng
Tôi cần biết thêm điều gì về KTM 890 Adventure R 2023?
Một vấn đề với tất cả các mẫu xe KTM là không có nút chế độ chuyên dụng. Thay vì chỉ cần nhấn một nút để thay đổi chế độ ngay lập tức, bạn phải vào hệ thống menu theo cách thủ công và thay đổi riêng ABS, kiểm soát lực kéo và chế độ lái
KTM 1290 Super Adventure R lớn hơn và đắt tiền hơn có công tắc bật tắt chọn nhanh phần nào giải quyết được vấn đề nhưng vẫn chưa phải là cách khắc phục hoàn toàn
Trên thực tế, đặc biệt là đối với 890 R, cách an toàn duy nhất để thay đổi cài đặt là dừng xe hoàn toàn. Đây là một rắc rối thực sự nếu bạn thường xuyên thay đổi từ đường đất sang đường đất. Nếu bạn chủ yếu lái xe địa hình [như chúng tôi đã làm trên Rallye], thì bạn có thể để xe đạp ở chế độ địa hình và tránh phải thay đổi. Tuy nhiên, một nút chế độ sẽ là tuyệt vời
Có nên mua KTM 890 Adventure R 2023?
KTM 890 Adventure R là một chiếc xe đạp dành cho doanh nhân. Nó đã về nhì trong giải thưởng Xe đạp của năm bán xe đạp năm 2021 và 790 Adventure R trước đó là người chiến thắng Xe đạp của năm bán xe đạp năm 2019. Những thay đổi nhỏ vào năm 2023 đã khiến nó trở nên tuyệt vời hơn, cho thấy rõ ràng rằng KTM đang đứng đầu cuộc chơi của mình trong phân khúc adventure
Tất nhiên, người pha trò trong gói là Husqvarna Norden 901 Expedition mới cung cấp một loạt các thiết bị tiêu chuẩn bổ sung chỉ với hơn 1200 đô la. Nhưng KTM có hệ thống treo tốt hơn khiến nó hướng đến hiệu suất cao hơn trong số cả hai
Tuy nhiên, bạn có nên mua một cái hay không lại là một câu hỏi đơn giản. Bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp địa hình có khả năng vượt địa hình hay một chiếc xe đạp địa hình có khả năng phiêu lưu? . Và nếu là trước đây, thì KTM 890 Adventure R vẫn có thể là chiếc xe đạp của bạn. Chỉ cần lấy một chiếc để lái thử và tự mình xem. Bạn sẽ không hối tiếc