Việc xe đột nhiên không nổ máy quả thực không lấy làm dễ chịu chút nào, nhất là khi bạn đang có công việc cần di chuyển gấp. Vậy thì đừng bỏ qua bài viết này nhé. Nội dung dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ lý do tại sao xe không nổ máy, đi cùng đó là cách xử lý để xe luôn trong trạng thái vận hành tốt nhất. Cùng OKXE tìm hiểu nhé.
Bugi hỏng
Có thể bạn chưa biết, bugi đóng vai trò rất quan trọng để xe nổ máy. Bugi sẽ giúp hệ thống đánh lửa hoạt động để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí và xăng, nhờ đó động cơ sẽ vận hành ở trạng thái tốt nhất.
Chính vì vậy, khi xe của bạn đột nhiên không nổ máy cho dù đèn vẫn sáng, kèn xe vẫn kêu. Vậy hãy kiểm tra tình trạng của bugi xem sao nhé.
Nên thay bugi xe máy sau khoảng 8.000-10.000 km sử dụng. Ảnh: Tuannph.
Cách khắc phục bugi hỏng
Bạn hãy tháo rời bugi ra để rửa sạch. Sau khi đã làm sạch và sấy khô, bạn lắp bugi lại để xem xe có nổ máy trở lại không nhé.
Nếu xe vẫn không khởi động, bạn nên đưa xe đến tiệm để sửa chữa nhé. ‘
Nếu xe hoạt động lại bình thường thì chúc mừng bạn. Có thể xe không nổ máy có thể do bugi bị ướt, hoặc bị ám muội làm ảnh hưởng tới khả năng đánh lửa của bugi mà thôi.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, sau khoảng 8.000 - 10.000 km bugi bạn nên kiểm tra bugi để tránh rơi vào tình trạng xe không nổ máy nhé. Chi phí thay bugi khá tiết kiệm, chỉ từ 50.000 - 150.000 đồng tùy thương hiệu mà thôi.
Nút đề hỏng
Nút đề của xe máy giúp người sử dụng khởi động xe một cách nhanh chóng mà không cần phải dùng tới cần đạp của xe. Tuy nhiên, nếu bạn bấm liên tục vào nút đề mà xe vẫn không nổ máy thì sao nhỉ?
Nút đề hỏng khiến các mẫu xe tay ga không thể khởi động. Ảnh: Tuannph.
Cách khắc phục nút đề hỏng
Đối với xe số: Bạn hãy sử dụng cần đạp để nổ máy xem sao nhé. Nếu xe khởi động bình thường, rất có thể nút đề đã bị hỏng. Bạn có thể đem xe tới tiệm sửa xe để kiểm tra và thay mới. Còn nếu xe vẫn không khởi động, nguyên nhân có thể do bugi như đã đề cập ở trên.
Đối với xe tay ga. Bạn có thể cạy nút công tắc đề, sau đó nối 2 đầu dây và ấn thử nút đề xem xe có nổ máy được không. Nếu xe không hoạt động thì bạn nên đưa xe ra tiệm sửa xe để kiểm tra xem sao nhé.
Xe ngộp xăng
Xe bị sặc xăng, hay còn được gọi là bị ngộp xăng, cũng có thể khiến động cơ không hoạt động. Nguyên nhân đến từ việc có gió ở trong xăng hoặc xăng kém chất lượng. Như vậy, dù động cơ vẫn tạo ra tia lửa điện nhưng nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn. Xe của bạn sẽ không nổ máy, hoặc động cơ hoạt động không được trơn tru như lúc đầu.
Bình xăng con [bộ chế hòa khí] sau một thời gian vận hành có thể bị nghẹt vì cặn bẩn. Ảnh: Tuannph.
Cách khắc phục xe ngộp xăng
Bước 1: Khóa van xăng lại.
Bước 2: Bạn vặn hết tay ga và bấm nút đề để khởi động thêm vài lần. Sau khi nghe thấy tiếng máy nổ ổn định, lúc này bạn có thể mở khóa xăng để xe vận hành bình thường nhé.
Bình ắc quy hết điện
Một trong những nguyên nhân phổ biến khiến xe không nổ máy, đó chính là lỗi do bình ắc quy. Dấu hiệu nhận biết rất đơn giản. Khi bạn ấn nút đề nhưng chỉ nghe thấy tiếng tạch tạch nhỏ và không thể nổ máy, tiếng kèn xe yếu, ánh đèn pha kém… Vậy bạn hãy kiểm tra bình ắc quy xem sao nhé.
Cách khắc phục ắc quy yếu
Bạn chỉ cần sạc bình ắc quy để xe có thể khởi động trở lại. Nhưng đây chỉ là phương án tạm thời mà thôi.
Nếu bình ắc quy đã quá cũ, bạn nên thay mới bình ắc quy nhé. Tùy vào loại xe, chất lượng bình ắc quy mà giá thay mới cũng khác nhau. Thông thường, mức giá giao động từ 400.000-700.000 đồng tùy loại.
Chăm sóc và bảo dưỡng định kỳ giúp hạn chế tình trạng xe khó đề, không nổ máy. Ảnh: Tuannph.
“Phòng bệnh hơn chữa bệnh”. Vậy nên, trong quá trình sử dụng xe máy, bạn hãy giữ cho xe được sạch sẽ và bảo dưỡng xe định kỳ là phương pháp tốt nhất để xe luôn vận hành trơn tru, ổn định cũng như kéo dài tuổi thọ của động cơ nhé.
Tham khảo bài viết các mốc thời gian bảo dưỡng xe tại đây.
Trên đây chỉ là một số nguyên nhân dễ thấy nhất giúp chẩn đoán tình trạng xe không nổ máy. Tuy nhiên, để tránh những trường hợp xe gặp trục trặc về sau, bạn vẫn nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa hoặc cửa hàng sửa xe để khắc phục triệt để tình trạng này nhé.
Shop2banh chuyên bán Phụ tùng xe máy, Phụ kiện, Đồ chơi xe máy HCM, giao hàng trên toàn quốc khắp 63 tỉnh thành: TP Hồ Chí Minh, Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Phú, Phú Nhuận, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân, Nhà Bè, Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh, Cần Giờ, Biên Hòa, Đồng Nai, Thuận An, Dĩ An, Bình Dương, Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Thừa Thiên Huế, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Lâm Đồng, Kon Tum, Gia Lai, Đăk Lăk, Đăk Nông, Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Huế, Bình Thuận, Ninh Thuận, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Bến Tre, Bình Phước, Cà Mau, Hậu Giang, Bình Định, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hải Dương, Hòa Bình, Hà Giang, Hưng Yên, Lai Châu, Lạng Sơn, Lào Cai, Nam Định, Ninh Bình, Phú Thọ, Quảng Bình, Sơn La, Thái Bình, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên, Nam Định, Thanh Hóa, Nghệ An, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bắc Ninh, Cao Bằng, Hà Nam.
Sau 1 thời gian không sử dụng, nhất là khi thời tiết lạnh thì xe máy của bạn sẽ gặp vấn đề khi khởi động.
Tác giả bài viết: Nguyễn Trần Mỹ Phương
Có nhiều nguyên nhâncó thể làm cho xe để lâu ngâu ngày không khởi động được, tuy nhiên hầu hết là do bộ chế hòa khí gây ra. Bộ chế hòa khí chiếm đến 80% nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Đối với các dòng xe đời mới sử dụng bộ phun xăng điện tử thì ít bị tình trạng này hơn, thường hay xảy ra ở các loại xe sử dụng bộ chế hòa khí cũ. Sau đây là nguyên nhân và cách khắc phục giúp các bạn làm được cho cả xe tay ga và xe số.
1. Do thời tiết lạnh
- Mỗi khi trời lạnh thì chỉ cần sau một đêm thôi cũng có thể khiến xe của bạn khó khởi động. Nguyên nhân là do khi trời lạnh, nhiệt độ hạ xuống thấp, độ ẩm không khí sẽ tăng làm cho xăng bị bay hơi các phần nhiên liệu dễ cháy, dẫn đến khi khởi động nhiên liệu khó đốt cháy hơn và động cơ không khởi động nổ được.- Cũng trong thời gian xe không sử dụng, phần xăng còn lại trong bộ chế hòa khí sẽ bị đóng cặn dẫn đến khó khởi động. Nếu gặp trường hợp này thì tránh đề máy liên tục có thể làm ắc quy bị cạn kiệt, thời gian tối đa cho mỗi lần đề là 2 giây mà thôi, nếu không biết bạn có thể làm hỏng ắc quy của mình [thời gian giữa 2 lần đề liên tiếp là 10 giây]. DO vây tốt nhất nếu không sử dụng xe thì nên khóa xăng lại.- Cách khắc phục: tốt nhất là kéo le
- Tắt đèn xe và đèn xi nhan [nếu chưa tắt] để tiết kiệm điện cho ắc quy, không bật chìa khóa mà tắt nó đi.
- Kéo le gió sang trái hết cỡ rồi đạp cần khởi động khoảng 5-10 cái. Bạn nhớ là phải đạp chứ không được đề vì lúc này đang tắt chìa khóa mà. Vị trí của le gió thường nằm bên trên tay lái, ở gần tay cầm một chút. Đạp để cho xăng tiếp tục xuống.
- Sau khoảng 5-10 cái thì đóng le gió lại [kéo sang phải], bật chìa khóa lên rồi khởi động xe.
- Có thể nhiều bạn sẽ thắc mắc đã tắt chìa khóa mà còn đạp cần khởi động làm gì. Lý do là các bước trên sẽ giúp bạn điều chỉnh lại tỉ lệ giữa xăng và không khí. Chúng ta kéo le sang trái là để đống gió, không cho không khí tiếp tục vào bộ chế hòa khí. Khi gió giảm, xăng vẫn tiếp tục xuống sẽ làm đậm hỗn hợp nhiên liệu lên. Nếu không làm như vậy thì hỗn hợp nhiên liệu vẫn bị loãng không đủ để khởi động. Một khi hỗn hợp đã sẵn sàng thì chỉ cần bật chìa khóa lên và khởi động lại sẽ được ngay.
- Đối với một số dòng xe tay ga sẽ không có le gió thì bạn chỉ còn cách là đạp cần khởi động thay vì đề. Dựng chân chống giữa lên rồi hãy đạp khởi động. Nếu bạn dựng chân chống nghiêng mà xe khởi động được thì nó sẽ chạy vuột khỏi tay bạn đấy, nhớ lưu ý điều này. Ở xe tay ga vẫn có cần đạp để dùng trong truòng hợp không đề được, nếu đề quá lâu thì sẽ làm hỏng ắc quy. Nếu bạn là nữ, bạn chỉ cần hạ thấp cần khởi động xuống rồi hãy đạp. Tay phải vặn ga vừa phải để xăng xuống vừa đủ. Nhiều bạn không biết, cứ vặn cho hết lực, xăng xuống nhiều lại gây hiện tượng ngộp xăng.
- Lúc xe không khởi động được là lúc bạn bắt đầu mất bình tĩnh nên sẽ cố đạp và đề liên tục. Hậu quả là xăng sẽ xuống nhiều hơn gây ra hiện tượng thừa xăng, ngộp xăng. Tệ hơn là trong lúc điên cuồng đề máy thì ắc quy của bạn bắt đầu cạn kiệt. Lúc khởi động được sẽ thấy khói đen từ bô xe máy bay ra.
- Cách khắc phục:
- Mở nắp bình xăng ra rồi đóng lại. Sau đó kiểm tra lỗ thông hơi trên nắp xăng có bị tắc không, nếu có thì dùng tăm nhỏ chọc 1 cái. Đó là 1 lỗ nhỏ nằm trên nắp xăng, lỗ này nếu bị tắc thì xăng sẽ không xuống bộ chế hòa khí được, thường là do bụi bám vào.
- Khởi động lại xem được chưa. Nếu chưa thì phải xả xăng, xăng phải chảy ra thì mới thông được.
- Cách xả xăng:
- Khóa xăng lại: ở bình xăng con có 1 cái khóa, gạt nó về vị trí Off [khóa]. Khóa xăng để đảm bảo xăng từ bình xăng lớn không tiếp tục chảy xuống bình xăng con nữa. Lúc này bạn mới xả xăng từ bình xăng con ra được.
- Hứng xăng: chuẩn bị 1 chén nhỏ hoặc 1 chai nhựa để hứng xăng chảy ra. Tuyệt đối tránh lửa lúc xả xăng.
- Tháo xăng: dùng tuốc nơ vít vặn ốc xả xăng trên bình xăng con ra. Ốc này nằm ở vị trí thấp nhất. Mục đích của tháo xăng sẽ giúp loại bỏ xăng thừa, bị cặn ra khỏi bình xăng con.
- Chỉ cần xả xăng ra thì dù xe để 3 tháng cũng khởi động được. Nếu không biết được nguyên lý đơn giản này thì bạn sẽ phải dắt bộ ra tiệm sửa xe gần nhất và thợ sẽ phán đủ các kiểu bệnh cho xe của bạn. Nhặc bạn luôn là hãy khóa xăng lại nếu không sử dụng xe nhé, khi nào chạy thì mở ra.
- Có 2 nguyên nhân: do trời lạnh hoặc do bụi làm cho xăng không chảy xuống được từ bình xăng chính xuống bình xăng con.
- Trong trường hợp này bạn cần tháo ống xả xăng ra để giúp xăng xuống dễ dàng hơn. Ống xả xăng là 1 đoạn cao su nối từ bình xăng chính xuống bình xăng con, chỉ cần nhìn qua là bạn sẽ nhận ra nó. Dùng kìm để kéo khóa rồi hãy giật ống nối vào bình xăng con ra.
- Một nguyên nhan cũng hay xảy ra là bugi bị hỏng hoặc bị ướt nên không đánh lửa được. - Lúc khởi động được là lúc bạn sẽ đạp nổ và đề xe liên tục nên vô tình làm xăng xuống nhiều hơn nhưng gió thì ít, làm cho bugi bị ướt nên không đánh lửa được. Lúc này cần tháo bugi ra và lau sạch.
- Việc tháo bugi không phức tạp nhưng cần đủ dụng cụ gồm 1 chiếc tuốc nơ vít và 1 khẩu 17. Bạn giật ống màu đen ra khỏi vị trí của nó, sau đó đưa khẩu 17 lắp vào, tiếp đó dùng tuốc nơ vít luồn qua lỗ của khẩu 17 rồi xoay ngược chiều kim đồng hồ để tháo bugi ra [hoặc đơn giản hơn là bạn trang bị 1 chiếc cần mở bugi chuyên dụng]. Sau đó lau khô bugi rồi lắp vào lại như cũ.
- Thường thì 1 năm trở đi là có thể thay thế bugi mới. Việc thay bugi mới không khó, bạn đến cửa hàng bán phụ tùng xe máy, nói loại xe là người bán có thể bán cho bạn loại bugi phù hợp. Tháo và tự thay bugi hoàn toàn dễ dàng.
- Đổ đầy xăng: nếu xe máy phải để lâu ngày không dùng đến thì trước hết bạn cần đổ đầy bình xăng để tránh không khí, hơi ẩm làm gỉ sét bình xăng. - Khóa xăng: sau khi đi lần cuối cùng, bạn nên khóa xăng lại để tránh xăng tiếp tục chảy vào bộ chế hòa khí. Sau khi khóa xăng bạn có thể để máy đến khi xe tự tắt rồi cất xe đi. - Xả hết xăng: nếu cẩn thận hơn, bẹn nên xả hết xăng trong bộ chế hòa khí ra để tránh bị cặn khi lấy xe ra chạy. - Dựng chống đứng: nếu được thì tối thiểu 1 tuần phải chạy 1 lần để động cơ được hoạt động, xăng cũng không bị đóng cặn và bánh xe không bị mềm ra, rạn nứt. Nên để chân chống giữa để giảm bớt áp lực lên bánh xe. - Bảo quản ắc quy: nếu để quá lâu thì bình ắc quy dễ bị mất điện dẫn đến không đề được xe, bóp còi xe không kêu. Có người cẩn thạn sẽ tháo ắc quy ra đem cất. Nếu đề không nổ thì tránh đề nhiều lần hoặc quá lâu vì sẽ làm hỏng ắc quy. Ắc quy dùng lâu nhất thì cũng khoảng 3 năm là thay một lần.
Tại Công Cụ Tốt còn có rất nhiều mẹo và kinh nghiệm hay về xe máy. Bạn có thể tham khảo chi tiết tại đây.
Nguồn tin: Công Cụ Tốt
Người đăng bài viết: Vũ Hải Sơn