Đó là năm 2017 khi BMW 5 Series được thiết kế lại hoàn toàn lần cuối, bước sang thế hệ thứ bảy. 'G30' 5 Series [được đặt tên theo mã khung gầm, vì BMW-philes thường gọi các mẫu xe của công ty], chỉ được cung cấp dưới dạng sedan ở Hoa Kỳ, mặc dù các thị trường khác vẫn tiếp tục nhận được những chiếc wagon 5 Series tuyệt vời của BMW. Thật hạnh phúc, chúng ta vẫn có được M5 và người bạn đồng hành thậm chí còn nhanh hơn của nó, đối thủ M5 và một loạt hệ truyền động lành mạnh bao gồm các lựa chọn bốn, sáu và tám xi-lanh
Những mẫu sedan cỡ lớn như thế này đã mờ dần trong vài năm trở lại đây và hãng xe Đức đã bán được 2 chiếc. 5 chiếc X5 cho mỗi chiếc 5 Series được tung ra thị trường vào năm 2021 theo dữ liệu từ Motor Intelligence, nhưng hầu hết các nhà sản xuất ô tô khác đều có câu chuyện tương tự. Nhiều công ty đã đáp lại sự phổ biến của xe SUV bằng cách cắt giảm các dòng xe của họ, nhưng BMW, Audi, Mercedes và các thương hiệu cao cấp khác vẫn kiên định đứng vững trong phân khúc sedan. 5 Series chứng kiến sự cạnh tranh trực tiếp nhất từ Audi A6 và Mercedes-Benz E-Class, nhưng Genesis mới là người chiến thắng thực sự ở G80.
Nếu sự đa dạng là gia vị của cuộc sống thì 5 Series quả thực là cay. Có năm cấu hình 5 Series chính. 530i, 540i, 530e, M550i xDrive và M5; . Tất cả những điều này làm cho chiếc sedan tinh tế này trở thành một trong những mẫu xe có khả năng tùy biến cao nhất trong phân khúc và là lựa chọn đáng mua của nhiều đối tượng khách hàng. Trong thời đại mà kiểu dáng bên ngoài của BMW thường là đỉnh cao, chiếc 5 gợi nhớ lại thời kỳ của những thiết kế ít gây tranh cãi hơn. Nhìn vào thì sạch sẽ và tươm tất, từ trong ra ngoài
Thông qua sự kỳ diệu của hệ thống treo thể thao và những bước tiến vượt bậc trong công nghệ lốp xe, 5 Series đã biến sức nặng hơn hai tấn của mình thành một trải nghiệm lái xe đầy hứng khởi. BMW cung cấp hệ thống treo và phanh M Sport cho tất cả các biến thể, nhưng ngay cả thiết lập cơ sở cũng khiến người lái có cảm giác như Valtteri Bottas ngồi sau tay lái. Bộ giảm chấn thích ứng cải thiện hơn nữa trải nghiệm, nhưng chúng là một tùy chọn có thêm chi phí và không có trên 530i. Mặc dù có rất nhiều sức mạnh và cá tính ở đây, giống như nhiều chiếc BMW hiện đại, chiếc 5 cho cảm giác ít kết nối với người lái hơn so với một số mẫu xe tiền nhiệm của nó.
BMW làm rất tốt nội thất của mình, cả từ vật liệu lẫn quan điểm thiết kế, nhưng xe của họ không có được vẻ hào nhoáng và cảm giác độc đáo như Audi A6 và Mercedes E-Class mang lại. Năm người có thể đi thoải mái, tuy nhiên chiếc xe sẽ tốt hơn nhiều nếu có bốn người kéo. Hành khách ngồi phía sau có chỗ để chân và đầu thoải mái, băng ghế sau có lớp đệm và hỗ trợ tốt. Những người cao hơn ngồi ở phía trước hoặc phía sau có thể thấy mình đang tranh giành vị trí với những người cao vừa phải khác, vì 5 Series cỡ trung có những hạn chế
5 Series đã giành được giải thưởng Top Safety Pick+ cho năm 2022. Xe đạt điểm “Tốt” ở tất cả các hạng mục thử nghiệm va chạm và “Chấp nhận được” ở mức độ dễ sử dụng LATCH [móc neo ghế ô tô]. Danh sách các tính năng an toàn tiêu chuẩn còn dài và BMW cung cấp một số tính năng nâng cao dưới dạng tùy chọn. Người mua có thể thêm màn hình hiển thị head-up, điều khiển hành trình thích ứng, camera quan sát xung quanh và hơn thế nữa. Tóm lại, gói tổng thể là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai muốn có trải nghiệm lái thú vị từ một chiếc sedan cỡ trung hoặc những người nhớ vẻ ngoài tinh tế hơn của BMW trong quá khứ, ngay cả khi nó không sang trọng đến mức hào nhoáng.
Hiệu suất. 15/15
530i được trang bị động cơ cơ bản là động cơ tăng áp 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 0 lít tạo ra công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 257 pound-feet. 540i bước lên động cơ tăng áp 3. Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 0 lít tạo ra công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 331 lb-ft, hoàn chỉnh với hệ thống hybrid nhẹ 48 volt tăng cường quãng đường.
Phiên bản plug-in hybrid 530e mang lại công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft từ động cơ kết hợp 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít và động cơ điện.
M550i xDrive, vận động viên của dòng thông thường, được trang bị động cơ tăng áp 4. Động cơ V8 4 lít có công suất 523 mã lực và mô-men xoắn 553 lb-ft. Đứng đầu dòng, M5 mang động cơ V8 tăng áp tương tự với công suất lên tới 600 mã lực và mô-men xoắn 553 lb-ft. Ở giới hạn bên ngoài của vũ trụ 5 Series là M5 CS, với công suất 627 mã lực và cùng mô-men xoắn 553 lb-ft, nhưng nó có khả năng chạy tới tốc độ 60 dặm/giờ trong 2. 6 giây. Tất cả các mẫu xe này đều sử dụng hộp số tự động tám cấp và hộp số sàn không còn khả dụng ngay cả trên M5.
Đây là một chiếc xe rất thể thao theo tiêu chuẩn của những chiếc sedan cỡ trung, nhưng giống như nhiều chiếc BMW ngày nay, 5 Series mới thiếu cảm giác kết nối với người lái mà các mẫu xe cũ có [đây là bạn, E39]. Vô lăng đôi khi có cảm giác hơi tê, người lái càng cảm thấy bị cô lập bởi những âm thanh động cơ tổng hợp khó chịu và không cần thiết.
Phạm vi động cơ ấn tượng và hệ thống treo chắc chắn của 5 Series đã giúp ích cho mục đích của nó, nhưng sự thật vẫn là chiếc xe không còn hấp dẫn hay thú vị khi lái như trước đây cũng như không thú vị hay vui nhộn như một số đối thủ. Điều đó nói lên rằng, M550i xDrive và M5 đều lật ngược kịch bản đó vì cả hai đều cung cấp tốc độ cực lớn và khả năng xử lý sắc như dao cạo. Ngoài ra, với công suất lên tới 627 mã lực trên M5 CS, thật dễ dàng để đạt được tốc độ vượt quá quy định trong khi động cơ V8 hát bài hát say mê của nó.
Mercedes và Audi cũng cung cấp các phiên bản hiệu suất cao cho dòng sedan cao cấp của họ và Cadillac hiện đang thách thức CT5-V Blackwing. Mercedes-AMG E 53 có động cơ sáu xi-lanh tăng áp ồn ào, Audi RS6 Avant wagon cung cấp động cơ V8 tăng áp kép tạo ra công suất 591 mã lực và Cadillac tạo ra công suất 668 mã lực trên đường đua kèm theo một loạt sửa đổi cơ khí so với tiêu chuẩn.
Tiết kiệm nhiên liệu. 15/12
5 Series hiệu quả nhất là 530e hybrid, cung cấp tới 26 mpg khi kết hợp với xăng và 64 MPGe với hệ thống hybrid. 530i trả về 25 mpg trong thành phố, 33 đường cao tốc và 28 mpg kết hợp trong khi 540i đạt 25, 32 và 27. Tất nhiên là động cơ V8 uống nhiều hơn. M550i xDrive được đánh giá ở mức 17 mpg trong thành phố, 25 trên đường cao tốc và 20 mpg kết hợp. Người phạm tội tồi tệ nhất trong dòng này là M5, trả về 15 mpg trong thành phố, 21 trên đường cao tốc và 17 mpg kết hợp. Động cơ Diesel 540d tiêu thụ nhiều nhiên liệu đã ngừng sản xuất vào năm 2019
Audi A6 đạt tới 23 mpg trong thành phố, 32 mpg trên đường cao tốc và 26 mpg kết hợp với động cơ bốn xi-lanh tiêu chuẩn. Động cơ V6 nâng cấp có kết quả tệ hơn một chút, tổng cộng lại lên tới 24 mpg. Mercedes E-Class hiệu quả nhất cũng là mẫu xe cơ sở, mang lại mức tiêu thụ tổng hợp lên tới 26 mpg. G80 cũng trả về 26 mpg ở dạng hiệu quả nhất
Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/11
BMW 5 Series đã giành được danh hiệu cao nhất trong các thử nghiệm va chạm của IIHS, giành được Top Safety Pick+ cho năm 2022 [xếp hạng đã được mở rộng cho các mẫu xe năm 2023]. Chiếc xe đã đạt điểm "Tốt" trong tất cả các hạng mục thử nghiệm va chạm, điểm đèn pha "Chấp nhận được", điểm "Xuất sắc" cho khả năng ngăn ngừa va chạm giữa xe với xe phía trước và "Nâng cao" cho khả năng ngăn ngừa va chạm giữa xe với người đi bộ vào ban ngày. Mọi xe đều có tính năng giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, nhận dạng biển báo, cảnh báo chệch làn đường, đèn pha tự động và hơn thế nữa. Người mua có thể thêm hệ thống đỗ xe rảnh tay, hành trình thích ứng, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và camera đỗ xe quan sát xung quanh với gói Hỗ trợ Người lái xe trị giá 1.700 USD
BMW đã loại nó khỏi cuộc chơi từ quan điểm an toàn, nhưng các đối thủ của nó vẫn chưa ngồi yên. Mercedes, Audi và Genesis cũng lần lượt giành được Top Safety Pick+ với E-Class, A6 và G80. Tất cả các xe trong phân khúc đều có trang bị tiêu chuẩn tương tự nhau, nhưng Genesis hào phóng hơn đáng kể với công nghệ của mình ở mức giá thấp hơn. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] chưa thử nghiệm thế hệ BMW 5 Series này
Tiện nghi & Phòng. 15/13
Ghế bọc da tổng hợp là tiêu chuẩn, tạo ấn tượng tốt về đồ thật. Người mua có thể nâng cấp với ghế bọc da thật và điều hòa nhiệt độ, đồng thời BMW cung cấp chức năng mát-xa ở một số mẫu xe nhất định. Ghế trước sâu và có khả năng hỗ trợ, mang lại khả năng đệm tuyệt vời và vẫn thoải mái khi lái xe đường dài. Công thái học và sự thoải mái cho người lái đều tuyệt vời, giảm mệt mỏi và tầm nhìn ra bên ngoài chắc chắn ở hầu hết các hướng.
Công nghệ độc đáo, chẳng hạn như chìa khóa kỹ thuật số và camera 360 độ được kích hoạt từ xa, đã góp phần giúp 5 Series trở nên hữu ích hơn. Nội thất được bảo lưu và trông giống như nội thất của BMW trong nhiều thập kỷ, đó là một điều tốt. Có rất nhiều không gian ở cả hai hàng ghế và băng ghế phía sau được đệm và hỗ trợ tốt một cách đáng ngạc nhiên.
Thông tin giải trí. 15/13
Mỗi dòng 5 đều có 12. Màn hình cảm ứng 3 inch và 12. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số có thể cấu hình 3 inch. Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, 12 loa và hơn thế nữa là tiêu chuẩn. BMW cung cấp một số nâng cấp, bao gồm hệ thống âm thanh cao cấp và khởi động từ xa, mặc dù hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins trước đây trên M5 không còn nữa cho năm 2023. Màn hình hiển thị rõ ràng và dễ nhìn, đồng thời khả năng tập trung vào người lái của cabin giúp mọi thứ nằm trong tầm tay của người lái.
Hệ thống thông tin giải trí iDrive 8 mới nhất của BMW cung cấp phương pháp tương tác trực quan, nhạy bén để tương tác với xe. Người lái có thể tương tác với hệ thống thông qua cảm ứng, giọng nói, cử chỉ và bộ điều khiển iDrive dạng xoay ở bảng điều khiển trung tâm. BMW cho biết họ sử dụng ít công tắc hơn trước, kết hợp nhiều nút điều khiển vật lý của xe vào màn hình cảm ứng. BMW còn trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số có thể cấu hình hiển thị bản đồ, giải trí và các thông tin khác ngay trước mặt người lái
Chỗ chứa hàng & Kho chứa hàng. 15/13
5 Series thực tế một cách đáng ngạc nhiên và mang lại nhiều không gian chở hàng hơn hầu hết các mẫu xe cùng phân khúc. Người cần chở đồ dài hơn có thể gập hàng ghế sau xuống, cửa cốp rộng và thấp giúp việc chất đồ lên xe dễ dàng. Có 14 feet khối không gian trong cốp xe, tốt hơn Audi A6 và Mercedes-Benz E-Class. 5 Series là mẫu sedan truyền thống nên có giới hạn về chiều cao đựng đồ phù hợp nhưng không gian tổng thể rộng rãi, dễ sử dụng
BMW đã làm rất tốt với việc lưu trữ những vật dụng nhỏ bên trong, vì chiếc xe có nhiều không gian cho điện thoại, ví và thậm chí cả những vật dụng lớn hơn như ví và túi xách. Một điểm đáng chú ý là kích thước của ngăn đựng cốc, quá nhỏ để có thể chứa bất cứ thứ gì lớn hơn một chiếc cốc nhỏ mang đi. Những người sử dụng bình nước cỡ lớn sẽ thất vọng và có thể phải mua một bộ chuyển đổi riêng để lắp vừa những bình chứa lớn hơn.
Phong cách & Thiết kế. 10/9
BMW tránh đẩy 5 Series về phía một số mẫu xe khác của mình bằng cách để nó với lưới tản nhiệt có kích thước hợp lý và nhiều chi tiết truyền thống hơn. M3, 4 Series và các mẫu xe BMW khác đã phát triển trong những năm gần đây với lưới tản nhiệt nổi bật, hình răng cưa mà một số người phải làm quen. M550i và M5 thể thao mang đến kiểu dáng mạnh mẽ nhưng vẫn giữ được vẻ sang trọng và hấp dẫn cao cấp.
Nội thất được bảo lưu và trông giống như nội thất của BMW trong nhiều thập kỷ, đó là một điều tốt. Mặc dù nhìn tổng thể thường mang phong cách Spartan nhưng nhà sản xuất ô tô lại sử dụng vật liệu cao cấp và thiết kế nhẹ nhàng để truyền tải ý tưởng về sự sang trọng của mình. Điều này mang lại cho 5 Series cảm giác trưởng thành, chỉnh chu – hoàn hảo cho một chiếc sedan cao cấp. Genesis và Mercedes có vẻ ngoài diềm xếp nếp hơn với các chi tiết đẹp hơn, nhưng chúng cũng có thể phù hợp với những sở thích khác nhau
BMW 5 Series 2022 có đáng không?
Về mặt khách quan, BMW 5 Series là sự lựa chọn tốt hơn hầu hết các mẫu xe khác trong phân khúc của nó. Điều đó nói lên rằng, nó sẽ nhanh chóng trở nên đắt đỏ và hầu hết người mua ô tô có thể không mua được những phiên bản cao cấp nhất. 540i xDrive [$62,595 bao gồm phí đích $995] đạt tất cả các nốt cao của 5 Series trong khi vẫn duy trì mức giá gần như hợp lý.
Những người mua muốn hiệu suất cao hơn có thể tăng giá mạnh lên M550i xDrive [$80,895], nhưng M5 [$109,895] và M5 CS [$117,495] có lẽ là đắt quá mức cần thiết đối với tất cả mọi người, trừ những người mua ngốn điện nhất
Mercedes và Audi đưa ra các lựa chọn thay thế hấp dẫn cho 5 Series, mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng. Nội thất của cả hai thương hiệu đều đẹp hơn của BMW, nhưng ở các phiên bản thấp hơn, hệ thống truyền động và tính năng của họ không hoàn toàn phù hợp với 5 Series. Về mặt hiệu suất, Audi giành chiến thắng với xe RS6 tăng áp kép động cơ V8 và Cadillac giành chiến thắng với CT5-V Blackwing. Mercedes hiện không bán chiếc E 63 S hàng đầu, nhưng chiếc E 53 kém mạnh mẽ hơn [nhưng vẫn cực kỳ nhanh] vẫn đang được bán và nó có thể so sánh tốt với M550i xDrive
Chi phí bảo hiểm cho xe BMW 5 Series là bao nhiêu?
Chi phí bảo hiểm của BMW 5 Series rất khác nhau giữa các mẫu xe, nhưng cao hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh. Theo dữ liệu của chúng tôi, nữ tài xế trung bình 30 tuổi có thành tích tốt có thể mong đợi mức phí bảo hiểm hàng năm trong khoảng từ 2.961 USD [530i] đến 5.364 USD [M5 CS], mặc dù mức này là trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. Các đối thủ cạnh tranh như Genesis G80 sẽ có giá đảm bảo từ 2.546 USD đến 2.744 USD, trong khi Audi A6 có giá từ 2.872 USD đến 3.349 USD và Volvo S90 từ 2.959 USD đến 3.210 USD. Để có được bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy xem công cụ tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi