Giá “mềm”, option hiện đại, nhiều người đánh giá xe Hyundai Elantra khá kinh tế nhưng vẫn nghi ngại chất lượng. Vậy có nên mua Elantra?
Hyundai Elantra là một mẫu xe sedan hạng C của hãng sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc – Hyundai. Xe Elantra nổi bật trong phân khúc với mức giá bán cạnh tranh [thuộc hàng thấp nhất], nhiều trang bị option hiện đại, thiết kế phong cách thể thao sang trọng. Đây là ưu điểm lớn giúp Elantra ngày càng được ưa chuộng khi trở thành một mẫu xe ô tô tốt trong tầm giá 600 – 700 triệu đồng.
Xe ô tô Hyundai Elantra về Việt Nam từ năm 2013 dưới hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ oto Hàn Quốc. Đến đời xe 2018, hãng Hyundai Thành Công chuyên sang lắp ráp trong nước, giá bán càng hấp dẫn hơn.
Trong phân khúc, Hyundai Elantra cạnh tranh trực tiếp với Kia Cerato khi 2 mẫu xe có nhiều điểm mạnh tương đồng. Ngoài ra, mẫu xe hơi Hàn Quốc còn có nhiều đối thủ khác như Mazda 3, Toyota Altis, Honda Civic…
Xem thêm:
- Giá xe Huyn đai & khuyến mãi mới nhất
- Top xe sedan hạng C đáng mua nhất
Mục lục
- GIÁ XE HYUNDAI ELANTRA THÁNG 7/2021 [NIÊM YẾT & LĂN BÁNH]
- ƯU NHƯỢC ĐIỂM HYUNDAI ELANTRA 2021
- Ưu điểm Hyundai Elantra
- Nhược điểm Hyundai Elantra
- LỖI XE HYUNDAI ELANTRA
- KÍCH THƯỚC HYUNDAI ELANTRA
- ĐÁNH GIÁ NGOẠI THẤT HYUNDAI ELANTRA
- Thiết kế Hyundai Elantra
- Màu xe Hyundai Elantra
- Trang bị ngoại thất Hyundai Elantra
- ĐÁNH GIÁ NỘI THẤT HYUNDAI ELANTRA
- Trang bị nội thất Hyundai Elantra
- THÔNG SỐ KỸ THUẬT HYUNDAI ELANTRA
- ĐÁNH GIÁ AN TOÀN HYUNDAI ELANTRA
- ĐÁNH GIÁ VẬN HÀNH HYUNDAI ELANTRA
- CÁC PHIÊN BẢN HYUNDAI ELANTRA 2021
- Nên mua Elantra phiên bản nào?
- CÓ NÊN MUA HYUNDAI ELANTRA CŨ?
- SO SÁNH HYUNDAI ELANTRA VÀ KIA CERATO
- SO SÁNH HYUNDAI ELANTRA VÀ MAZDA 3
- CÓ NÊN MUA ELANTRA KHÔNG?
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Hyundai Elantra Niêm yết Lăn bánh Hà Nội Lăn bánh HCM Lăn bánh tỉnh 1.6MT 580 triệu 680 triệu 669 triệu 650 triệu 1.6AT 655 triệu 765 triệu 752 triệu 733 triệu 2.0AT 699 triệu 815 triệu 801 triệu 782 triệu Sport 769 triệu 895 triệu 879 triệu 860 triệu
Đại lý chính hãng vui lòng liên hệ 0909.959.622 để đặt Hotline
Bảng giá xe Hyundai Elantra cũ:
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Giá xe Hyundai Elantra cũ
2018 – 2016 2015 – 2013
Giá bán [triệu đồng]
670 – 540 540 – 400
ƯU NHƯỢC ĐIỂM HYUNDAI ELANTRA 2021
Ưu điểm Hyundai Elantra
- Thiết kế đẹp mắt, mang phong cách châu Âu cứng cáp, thể thao, sang trọng
- Hệ thống đèn hiện đại, sắc sảo.
- Không gian rộng rãi đúng chuẩn xe sedan hạng C
- Trang bị tiện nghi hiện đại, nhiều trang bị chỉ có ở xe hạng cao hơn
- Động cơ mạnh mẽ, đặc biệt là bản 2.0 và 1.6 Sport
- Vận hành ổn định, không bị bồng bềnh ở tốc độ cao, khả năng bám đường tốt
- Nhiều chế độ lái khác nhau
- Mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm
- Khả năng cách âm tốt ở dải tốc trung bình
- Hệ thống an toàn tốt bậc nhất phân khúc
Nhược điểm Hyundai Elantra
- Chất lượng nhựa nội thất chưa tốt
- Trần xe hơi kém thoáng do thiết kế phong cách coupe
- Ghế sau chỉ có tựa đầu 2 vị trí
- Xe hơi ồn khi di chuyển đường xấu
LỖI XE HYUNDAI ELANTRA
“Xe Elantra có tốt không, có bền không?”, “Elantra lỗi thường gặp nào?”… là những thắc mắc hàng đầu của người dự định mua xe Hyundai Elantra. Do đó, trong bài viết này, chúng tôi sẽ tổng hợp các lỗi thường gặp ở xe Elantra để người mua nắm rõ cũng như cân nhắc việc có nên mua xe Elantra không.
- Lỗi cảm biến trước
Không ít trường hợp người mua xe Hyundai Elantra mới gặp trục trặc ở cảm biến trước của xe, trong cảm biến sau hoạt động bình thường. Anh Chương Lê [trong hội Elantra Vietnam Club] chia sẻ anh mới mua Elantra 2.0 thì gặp vấn đề cảm biến trước không ổn định, lúc kêu lúc không.
Sau khi tổng hợp các tình huống thì anh Chương thấy rằng: khi xe lùi cảm biến luôn kêu; khi mới nổ máy lái chậm ra khỏi gara cảm biến kêu; khi lái chậm đi phố thì không kêu; khi lái chậm đi phố muốn kêu thì tấp vào lê, chuyển số lùi [hoặc về P] rồi về lại D chạy từ từ ra cảm biến kêu rất nhiều; chạy về nhà tốc độ tầm 40 km/h đánh xe vào gara, đầu xe cà sắp sát tường cảm biến vẫn không kêu…
Theo anh Nguyễn V. Thành [nhân viên kỹ thuật] nguyên nhân lỗi cảm biến trước Elantra có thể do giắc cắm, hệ thống dây dẫn gặp trục trặc hay bộ cảm biến có vấn đề. Chủ xe nên mang xe đến hãng để được kiểm tra và khắc phục.
- Lỗi hộp số
Một vài trường hợp xe Hyundai Elantra bị hiện tượng vào số bị giật cục. Theo anh Trần T. Tường chia sẻ trên một diễn đàn về xe Hyundai Elantra, xe anh khi vừa khởi động hộp số rất mượt. Tuy nhiên khi chạy một lúc dừng xe không tắt máy xe, chuyển về P kéo phanh tay hay về N thì sau đó vào các số đều có hiện tượng bị giật cục dù đã đạp chân phanh.
Anh cho biết khi mang xe vào hãng kiểm tra thì được xác định là do lỗi lắp ráp. Cụ thể chân giắc cắm vào ECU bị dính vào nhau nên đầu vào cho tính hiệu sai dẫn đến tình trạng trên. Cách khắc phục vào tách ra đưa chân giắc về đúng vị trí.
- Lỗi tuột puly máy phát/bơm nước
Một số thành viên trong CLB Hyundai Elantra Việt Nam cho biết xe gặp tình trạng tuột puly máy phát, thậm chí có cả trường hợp xe bị rơi puly khi đang chạy. Ngoài ra, lỗi văng puly còn xảy ra ở bơm nước giải nhiệt.
Theo các thành viên chia sẻ, khi xe bị lỗi ở puly ở máy phát, khoang động cơ sẽ có tiếng ro ro, càng chạy ở tốc độ cao tiếng sẽ càng rõ hơn. Còn nếu bị lỏng lẻo puly ở bơm nước giải nhiệt thì đèn báo quá nhiệt xe sẽ sáng, đồng hồ nhiệt độ chỉ về vạch đỏ.
Một số thành viên suy đoán nguyên nhân có thể do dây đai quá căng nên khiến puly chịu áp lực lớn, dần dần tuột ra. Mặt khác, chất lượng trục máy phát chưa tốt cũng có thể khiến puly nhanh bị tuột. Về việc khắc phục, các thành viên cho biết nếu xe còn trong thời gian bảo hành thì xe được thay puly miễn phí còn nếu hết thời gian bảo hành thì giá thay là 17 triệu đồng.
- Lốp xe bị phù
Một số xe Hyundai Elantra gặp trường hợp lốp xe bị phù. Theo một vài người có kinh nghiệm về ô tô cho biết, do thân xe Elantra nặng trong khi lốp mỏng nên người lái cần hạn chế để lốp bị cấn [nhất là khi leo lề] hay dằn xóc ở tốc độ cao.
- Lỗi đèn phanh
Hyundai Elantra đời 2013 từng bị triệu hồi do lỗi công tắc đèn phanh. Nguyên nhân do công tắc đèn phanh bị hao mòn nhanh khiến công tắc không mở ra, dẫn đến mạch điện không được ngắt khi nhả bàn đạp chân phanh. Lỗi này cũng khiến đèn phanh tự sáng Hyundai Elantra dù người lái không đạp chân phanh. Điều này tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông.
KÍCH THƯỚC HYUNDAI ELANTRA
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Thông số kích thước Elantra 2021 – 2019 2018 – 2016 2015 – 2013Dài x rộng x cao [mm] 4.620 x 1.800 x 1.450 4.570 x 1.800 x 1.450 4.530 x 1.775 x 1.445 Chiều dài cơ sở [mm] 2.700 2.700 2.700 Khoảng sáng gầm xe [mm] 150 150 150 Kích thước lốp 195/65R15
205/55R16
225/45R17
195/65R15
205/55R16
225/45R17
195/65R15
205/55R16
ĐÁNH GIÁ NGOẠI THẤT HYUNDAI ELANTRA
Vì năm 2013 xe Hyundai Elantra mới chính thức về Việt Nam nên trong phần đánh giá chi tiết này, chúng tôi sẽ tập trung đánh giá các giai đoạn xe Hyundai Elantra từ đời 2013 đến đời mới nhất để người mua xe cũ lẫn mới thuận tiện theo dõi.
Thiết kế Hyundai Elantra
Thiết kế xe Hyundai Elantra qua các thế hệ đều mang vẻ thể thao, thanh lịch nhưng theo phong cách điềm đạm, chững chạc, khác hẳn với sự trẻ trung của “người anh em” Kia Cerato. Nhưng so với sự già dặn của các mẫu xe Nhật cùng phân khúc như Toyota Corolla Altis hay Honda Civic, Hyundai Elantra lại có phần tươi mới và hiện đại hơn.
Giai đoạn 2013 – 2015
Ở đời xe Hyundai Elantra 2013 – 2015, xe được thiết kế theo ngôn ngữ “điêu khắc dòng chảy” cho cảm giác mượt mà, đầy khoẻ khoắn với nhiều đường nét dập nổi gân guốc từ đầu xe đến đuôi xe. Đầu xe ấn tượng với cụm đèn trước hình quả trám kéo dài uốn lượn theo đường dập trên capo, lưới tản nhiệt cùng cản trước viền chrome sáng bóng. Thân xe thu hút với 2 đường dập nổi mạnh mẽ ở thân trên và dưới. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu chạy dài ôm 2 góc đuôi.
Giai đoạn 2016 – 2018
Bước qua thế hệ mới, ngoài việc giữ lại một số đường nét “xương sống” chủ đạo, Hyundai Elantra gần như lột xác hoàn toàn về ngoại hình. Xe được thiết kế theo ngôn ngữ “điêu khắc dòng chảy 2.0”. Ở Elantra mới người ta nhận thấy phảng phất nhiều nét của Audi A4, thể thao và sang trọng. Nhiều người ví von vui Hyundai Elantra thế hệ thứ 6 như một phiên bản “Audi A4 của xứ kim chi”.
Từ thiết kế đầu xe, Hyundai Elantra 2016 – 2018 đã cho thấy một sự trưởng thành rõ nét so với thế hệ cũ 2013 – 2015. Xe cuốn hút với lưới tản nhiệt lục giác mở rộng đi cùng các thanh ngang mạ chrome sáng bóng bên trong.
Cụm đèn trước ngắn hơn, nhấn nhá sắc nét dồn trọng tấm về phần đầu, càng “thần thái” hơn khi có dải đèn LED ban ngày bọc phía dưới. Bản Elantra 2.0AT trang bị đèn pha HID, trong khi các bản 1.6 còn lại dùng đèn Halogen.
Thân xe Hyundai Elantra 2016 – 2018 làm người ta liên tưởng đến một mẫu xe thể thao coupe 4 cửa với cabin chiếm tỉ lệ phần lớn trong tổng chiều dài thân xe. Trên thân xe không còn 2 đường dập nổi cong sống động mà đổi lại là 2 đường dập tạo khối thẳng tắp. Tuy theo phiên bản mà xe có kích cỡ lazang 15, 16 hoặc 17 inch.
Ở đuôi xe Elantra 2016 – 2018 ta bắt gặp dấu ấn của thế hệ cũ với cụm đèn hậu kéo dài, vuốt cong. Nhưng nay hiện đại hơn với đèn LED đồ hoạ 3 khối đẹp mắt. Đèn phụ phản quang thiết kế dạng mảnh kéo dài khá lạ.
Giai đoạn 2019 – 2021
Dù chỉ là một bản nâng cấp giữa vòng đời nhưng ngoại thất Hyundai Elantra 2019 – 2021 có bước tiến khá lớn dựa trên nền tảng đời xe 2017 – 2018. Xe được thiết kế theo ngôn ngữ mới “Sensual Sportiness” đem đến một diện mạo rất mới mẻ.
Đầu xe tạo ấn tượng mạnh với lưới tản nhiệt kiểu Cascading Grille. Vẫn hình lục giác nhưng góc cạnh dứt khoát hơn. Ở trong, bên cạnh các thanh chrome ngang thẳng tắp còn có các thanh đứng nằm bên dưới tạo cảm giác rất cứng cáp.
Trong lưới tản nhiệt của phiên bản Hyundai Elantra Sport độc đáo hơn, khá giống với thiết kế của Hyundai SantaFe mới.
Cụm đèn pha Elantra 2019 – 2021 hình tam giác nhất sâu bên trong lưới tản nhiệt, nổi bật với thiết kế các bóng đèn riêng biệt được nâng đỡ bởi một dải LED chạy ban ngày chữ L bên dưới.
Đuôi xe Elantra 2019 – 2021 trông thanh thoát hơn với phần cánh gió nhô cao, không còn nhấn sâu như trước. Cụm đèn hậu của Elantra 2019 – 2021 cũng đổi hình ảnh mới gai góc với đồ hoạ LED trẻ trung và thể thao.
Cụm đèn hậu của Elantra 2019 – 2021 cũng đổi hình ảnh mới gai góc với đồ hoạ LED trẻ trung và thể thao
Màu xe Hyundai Elantra
Các màu xe Hyundai Elantra 2019 bao gồm: màu trắng [PW6], màu bạc [T8S], màu đỏ tươi [PR2], màu xanh dương [ZD6], màu đen [NKA]…
Trang bị ngoại thất Hyundai Elantra
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Trang bị ngoại thất Hyundai Elantra 2021 1.6MT 1.6AT 2.0AT Sport 1.6 Đèn pha Halogen Halogen LED LED Đèn LED chạy ban ngày Có Có Có Có Đèn pha tự động Có Có Có Có Gương hậu chỉnh điện/đèn báo rẽ Có Có Có Có Gương hậu gập điện Có Có Có Cảm biến gạt mưa tự động Có Có Có Tay nắm cửa mạ chrome Có Có Có Có Cốp sau đóng/mở điều khiển từ xa Có Có Có Có
ĐÁNH GIÁ NỘI THẤT HYUNDAI ELANTRA
Đánh giá chung về nội thất xe Hyundai Elantra, mẫu xe ô tô Hàn Quốc sở hữu một không gian rộng rãi chuẩn mực của dòng xe sedan hạng C. Tuy nhiên, so với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Corolla Altis hay Honda Civic, trần xe của Elantra hơi thấp do thiết kế mui phong cách thể thao vuốt cong về phía sau.
Trang bị tiện nghi là một điểm mạnh của mẫu xe hơi Hyundai Elantra. Giá bán thuộc hàng thấp nhất phân khúc nhưng trang bị của Elantra không những không thua kém mà còn “nhỉnh” hơn nhiều đối thủ về lượng cũng như chất.
Hệ thống ghế ngồi và khoang hành lý
Hệ thống ghế ngồi của Hyundai Elantra mang đến sự hài lòng ở mọi vị trí. Với một mẫu sedan hạng C thì vấn đề không gian cũng như ghế ngồi sẽ không gây nhiều phàn nàn. Phiên bản Hyundai Elantra số sàn có ghế bọc nỉ, còn phiên bản số tự động bọc da với thiết kế mặt da có lỗ thoáng khí.
Ghế lái và ghế phụ có đệm cùng tựa lưng thiết kế nâng đỡ hông, vai khá tốt. Dù không ôm sát như các phiên bản ghế thể thao ở Honda Civic, Ford Focus hay Mazda 3 nhưng Elantra vẫn đem đến sự hài lòng bởi vốn dĩ nhiều người dùng Việt cũng không quen ngồi ghế quá ôm. Một ưu điểm vượt trội ở Elantra đó là ghế trước có tính năng sưởi. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng.
Hàng ghế sau rộng rãi nhưng rõ ràng là ưu tiên cho 2 người ngồi hơn 3 với việc không có tựa đầu 3 vị trí.
Cốp xe Hyundai Elantra khá rộng rãi, người dùng có thể gập hàng ghế sau để tăng diện tích chứa đồ.
Vô lăng và cụm đồng hồ
Ở thế hệ thứ 5, Hyundai Elantra 2013 – 2015 có vô lăng 4 chấu, tích hợp nhiều phím chức năng. Cụm đồng hồ kiểu 2 vòm ống thể thao, ở giữa là một màn hình nhỏ hiển thị các thông số hoạt động cùng đồng hồ xăng và đồng hồ nhiệt độ kiểu điện tử. Cụm đồng hồ được đánh giá khá hiện đại so với các mẫu xe hạng C cùng đời.
Sáng thế hệ mới, vô thiết kế 3 chấu thể thao với các phím điều khiển tích hợp ngay ngắn ở 2 chấu 2 bên. Cột lái kiểu “gật gù” chỉnh cơ. Cụm đồng hồ hiện đại hơn với 2 đồng hồ 2 bên và một màn hình LCD khá lớn ở giữa, hiển thị các thông tin về tình trạng xe như quãng đường, nhiệt độ… Đồng hồ xăng được tích hợp nằm trong bảng đồng hồ tốc độ.
Ở bản nâng cấp Hyundai Elantra 2019 – 2021, vô lăng thay đổi với chấu dưới dạng kép mạ bạc. Đặc biệt, cụm đồng hồ của xe oto Elantra mới được thiết kế theo phong cách đường đua trong rất gọn nhưng vô cùng độc đáo.
Taplo
Taplo của xe Hyundai Elantra 2013, 2014 đến 2015 thiết kế vừa quen thuộc lại vừa lạ mắt. Taplo xe theo kiểu đối xứng truyền thống nhưng lại rất hiện đại khi được kết nối liền mạch với bệ trung tâm tạo thành một dải đẹp mắt. Kiểu thiết kế này làm ta liên tưởng đến các mẫu xe hạng sang hay siêu xe.
Sang Hyundai Elantra đời 2016, 2017 và 2018, taplo chuyển sang kiểu bố trí 2:1, hệ thống giải trí và điều khiển trung tâm hướng về người lái. Bệ trung tâm vẫn kết nối với taplo nhưng không tạo thành dải liền mạch ấn tượng như thế hệ cũ.
Các đường nét chủ đạo của kiểu dáng taplo 2016 – 2018 vẫn được giữ ở đời 2019 – 2021. Tuy nhiên, phiên bản Hyundai Elantra facelift mới có sự tinh chỉnh lại trông đặc sắc hơn như mạ bạc ở cửa gió máy lạnh…
Hệ thống giải trí, tiện nghi
Về hệ thống giải trí nói riêng và các trang bị tiện nghi nói chung, các chuyên gia và người dùng Hyundai Elantra luôn đánh giá cao. Bởi ở một mức giá bán “khá mềm” nhưng Elantra luôn đem đến các trang bị, option hiện đại, thậm chí có những trang bị chỉ có ở xe hạng D.
Trang bị nội thất Hyundai Elantra
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Trang bị nội thất Hyundai Elantra 2021 1.6MT 1.6AT 2.0AT Sport 1.6Bọc da vô lăng & cần số Có Có Có Có Sưởi vô lăng Có Bọc ghế Nỉ Da Da Da Ghế lái chỉnh điện 10 hướng Có Có Sưởi ghế trước Có Có Điều hoà chỉnh cơ Có Điều hoà tự động 2 vùng độc lập Có Có Có Cửa gió hàng ghế sau Có Có Có Có Gạt tàn & châm thuốc Có Có Có Có Cửa sổ trời chỉnh điện Có Có Có Màn hình cảm ứng 7 inch Có Có Có Có Hệ thống giải trí Apple CarPlay/AUX/MP4/Bluetooth Sạc không dây chuẩn Qi Có Có Số loa 6 6 6 6 Chìa khoá thông minh & khởi động nút bấm Có Có Có Có Drive mode Eco/Comfort/Sport Eco/Comfort/Sport/Smart Lẫy chuyển số trên vô lăng Có Gương chống chói ECM Có Cruise Control Có Có Dải chắn nắng tối màu kính chắn gió và kính cửa Có Có Có
THÔNG SỐ KỸ THUẬT HYUNDAI ELANTRA
Ở thế hệ thứ 5, Hyundai Elantra sử dụng 2 tuỳ chọn động cơ 1.6L và 1.8L. Sang thế hệ mới, động cơ 1.6L vẫn được giữ lại nhưng động cơ 1.8L được thay thế bằng động cơ 2.0L. Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Năm 2018, Hyundai Elantra thêm phiên bản Elantra Sport sử dụng động cơ 1.6 T-Gdi kết hợp cùng hộp số 7DCT.
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Thông số kỹ thuật Hyundai Elantra 2021 – 2019Động cơ Gamma 1.6 MPI Gamma 1.6 MPI Nu 2.0 MPI 1.6 T-Gdi Công suất cực đại 128@6.300 128@6.300 156@6.200 204@6.000 Mô men xoắn cực đại 155@4.850 155@4.850 196@4.000 265@1.500-4.500 Hộp số 6MT 6AT 6AT 7DCT Dung tích bình xăng [lít] 50 50 50 50 Phanh trước/sau Đĩa/Đĩa Đĩa/Đĩa Đĩa/Đĩa Đĩa/Đĩa Hệ thống treo trước/sau McPherson/Thanh xoắn McPherson/Thanh xoắn McPherson/Thanh xoắn McPherson/Độc lập
ĐÁNH GIÁ AN TOÀN HYUNDAI ELANTRA
Hyundai Elantra sở hữu một hệ thống an toàn hiện đại, được đánh giá cao trong phân khúc.
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
Trang bị an toàn/an ninh Hyundai Elantra 2021 1.6MT 1.6AT 2.0AT Sport 1.6Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Có Có Có Có Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD Có Có Có Có Hệ thống ổn định chống trượt thân xe VSM Có Có Có Hệ thống cân bằng điện tử ESC Có Có Có Hệ thống khởi hành ngang dốc HAC Có Có Có Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS Có Có Có Túi khí 2 6 6 6 Camera lùi Có Có Có Có Cảm biến trước Có Có Cảm biến lùi Có Có Có Có Cảm biến áp suất lốp Có Có Có Hệ thống chống trộm & chìa khoá mã hoá Có Có Có Có
ĐÁNH GIÁ VẬN HÀNH HYUNDAI ELANTRA
Ngồi vào ghế lái của Hyundai Elantra, điều đầu tiên chúng tôi thấy đó là tầm quan sát hơi kém thoáng một tí do thiết kế mui xe thấp nhằm đạt được hệ số cản không khí tốt bậc nhất phân khúc. Bù lại nắp capo vuốt xuống về phía trước nên tầm nhìn không quá bị giới hạn. Cột chữ A ở mức vừa, khi chạy qua các giao lộ, để an toàn người lái vẫn cần hơi nhoài người để quan sát. Gương chiếu hậu cho góc chiếu rộng.
Di chuyển chiếc xe hơi hạng C Hyundai Elantra trong phố, chúng tôi cảm nhận được tay lái trợ điện phát huy rất rõ công năng. Vô lăng nhẹ nhàng nhưng vẫn rất nhạy và chuẩn, cho phản ứng chính xác giúp xe luồng lách qua các con phố nội thành một cách linh hoạt. Chân ga và chân phanh cũng khá nhạy, cho trải nghiệm lái nhàn nhã, thảnh thơi. Hộp số chuyển cấp khá mượt.
Chuyển sang tuyến đường thông thoáng hơn, chọn chế độ lái ECO tiết kiệm nhiên liệu, chúng tôi thấy được chân phanh phản hồi chậm hơn, vòng tua không được đẩy quá cao dù với vận tốc 70 km/h. Khi xe tăng tốc nhanh hơn, vô lăng bắt đầu nặng tạo cảm giác lái đằm chắc. Tuy nhiên với những ai khó tính thì sẽ đánh giá tay lái Elantra hơi “nhão”.
Hyundai Elantra bản 1.6 được trang bị 3 chế độ lái Eco, Comfort và Sport. Trong khi bản 2.0 và Sport 1.6 có 4 chế độ lái Eco, Comfort, Sport và Smart. Các chế độ lái chủ yếu tạo sự khác biệt ở độ nhạy của chân ga [bướm ga], tiếng pô, vòng tua động cơ…
Động cơ 1.6L cung cấp sức mạnh vừa đủ, tăng tốc chưa tốt và muốn vượt nhanh cần quãng chuẩn bị. Trong khi động cơ 2.0L mạnh mẽ hơn nên việc vượt xe cũng đơn giản.
Còn phiên bản Sport 1.6L T-Gdi thì không cần phải bàn. Tiếng pô gầm gừ của chiếc Hyundai Sport 1.6L, nhất là khi chuyển sang chế độ lái Sport luôn làm người ta phấn khích. Chỉ cần nhích nhẹ chân ga, xe đã lao vút cực nhanh. Phiên bản Hyundai Elantra Sport 1.6L hiện là phiên bản có hiệu suất mạnh nhất trong phân khúc xe hơi sedan hạng C [công suất 204 mã lực, mô men xoắn 265 Nm], vượt qua cả Honda Civic bản 1.5 Turbo [công suất 170 mã lực, mô men xoắn 220 Nm] và Ford Focus 1.5L EcoBoost Titanium+ [công suất 190 mã lực, mô men xoắn 240 Nm].
Về hộp số, nhiều người đánh giá xe Hyundai Elantra sở hữu hộp số “đẹp từ mắt, ngọt từ tim”. Hộp số vận hành ổn định và khá mượt mà trong nhiều điều kiện khác nhau. Dù ở tốc độ thấp cảm nhận được sự giật hơi nhẹ, song cũng không quá đáng kể.
Về khả năng cách âm, khi khởi động xe, chúng tôi hầu như không nghe được tiếng rung cũng như ồn từ khoang động cơ phía trước. Với môi trường xung quanh yên ắng, chúng tôi lắng nghe được một chút tiếng ống xả. Khi xe di chuyển trên đường bê tông, đường sỏi đá, do mâm lớn nên tiếng ồn nhiễm vào cabin hơi rõ. Khi chạy xe ở vận tốc tầm 70 km/h, khả năng cách âm tốt trong phân khúc, ngang ngửa với Toyota Corolla Altis, hơn Mazda 3 nhưng dưới Ford Focus. Khi xe tăng tốc 120 km/h, cách âm gầm ở mức khá, tiếng vọng chủ yếu đến từ hốc bánh sau và một chút tiếng gió.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, xe Hyundai Elantra được đánh giá là một mẫu xe sedan hạng C tính kinh tế và tiện dụng cao. Giá xe hấp dẫn, nhiều option hiện đại nhất phân khúc, thiết kế thể thao thanh lịch… Dù vẫn còn nhiều nhược điểm, nhất là nghi ngại về chất lượng nhưng qua đánh giá thực tế từ người dùng, Hyundai Elantra là một xe hạng C chất lượng, chính sách bảo hành nhận được khá nhiều sự hài lòng. Đây là sự lựa chọn tốt trong phân khúc xe ô tô tầm giá 600 triệu đồng.