Số sánh đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô và máy nông nghiệp

Xem toàn bộ tài liệu Lớp 11: tại đây

Sách giải bài tập công nghệ 11 – Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho ô tô giúp HS giải bài tập, lĩnh hội các kiến thức, kĩ năng kĩ thuật và vận dụng được vào thực tế cần khơi dậy và phát huy triệt để tính chủ động, sáng tạo của học sinh trong học tập:

Xem thêm các sách tham khảo liên quan:

    • Sách Giáo Viên Công Nghệ Lớp 11

    Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 139 Công nghệ 11: Hãy quan sát hình 33.1 và nêu nhận xét về vị trí lắp đặt các cụm chi tiết của hệ thống truyền lực trên ô tô.

    Lời giải:

    Vị trí lắp đặt các cụm chi tiết của hệ thống truyền lực trên ô tô phụ thuộc vào cách bố trí động cơ.

    Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 142 Công nghệ 11: Trình bày đặc điểm truyền momen quay từ hộp số đến cầu sau của ô tô.

    Lời giải:

    Trong hệ thống truyền lực, hộp số lắp cố định trên khung xe, cầu sau được đỡ bởi các bánh xe. Khi xe chuyển động bánh xe chuyển dộng lên, xuống do mặt đường không phẳng, nên cầu sau xe luôn có sự dịch chuyển lên xuống theo phương thẳng đứng.

    Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 143 Công nghệ 11: Hãy quan sát hình 33.6 và trả lời câu hỏi: Tại sao trong truyền lực chính lại sử dụng bánh răng côn 1,2? Có phương án nào thay thế không?

    Lời giải:

    Trong truyền lực chính sử dụng 2 bánh răng côn để phương truyền momen dược đổi hướng từ phương dọc sang phương ngang.

    Trả lời câu hỏi Bài 33 trang 143 Công nghệ 11: Hãy so sánh vận tốc của hanh bánh xe lắp trên hai bán trục trái và phải khi ô tô chạy thẳng hoặc quay vòng.

    Lời giải:

    – Khi ô tô chạy trên đường thẳng và bẳng phẳng, sức cản mặt đường lên 2 bánh xe giống nhau, hai bánh xe chủ động quay cùng vận tốc.

    – Khi ô tô quay vòng, bánh xe phía trong có bán kính quay vòng nhỏ hơn bánh xe ngoài nên nó quay chậm hơn.

    Câu 1 trang 143 Công nghệ 11: Nêu những đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trên ô tô.

    Lời giải:

    Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng trên ô tô:

    – Tốc độ quay lớn.

    – Kích thước, trọng lượng nhỏ, dễ dàng bố trí trên ô tô.

    – Thường làm mát bằng nước.

    Câu 2 trang 143 Công nghệ 11: Nêu nhiệm vụ và phân loại hệ thống truyền lực trên ô tô.

    Lời giải:

    – Nhiệm vụ:

    + Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động.

    + Ngắt mômen khi cần thiết.

    – Có 2 cách phân loại hệ thống truyền lực:

    + Phân loại theo số cầu chủ động: Có một cầu chủ động và nhiều cầu chủ động.

    + Phân loại theo phương pháp điều khiển: Điều khiển bằng tay, điều khiển bán tự động, điều khiển tự động.

    Câu 3 trang 143 Công nghệ 11: Trình bày sơ đồ cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực.

    Lời giải:

    – Sơ đồ cấu tạo:

    Nguyên lí làm việc: Khi động cơ 1 làm việc, nếu li hợp 2 đóng, momen quay sẽ được truyền từ động cơ 1 qua hộp sô 3, truyền lực các đăng 4, truyền lực chính và bộ vi sai 5 tới bánh xe chu động 6 làm xe chuyển động.

    Câu 4 trang 143 Công nghệ 11: Trình bày các bộ phận chính của hệ thống truyền lực.

    Lời giải:

    Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực:

    – Li hợp: Truyền, ngắt momen quay từ động cơ đến hộp số.

    – Hộp số: Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe, thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe. Ngắt đường truyền momen từ động cơ tới bánh xe trong thời gian cần thiết.

    – Truyền lực các đăng: Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe.

    – Truyền lực chính: Thay đổi hướng truyền momen từ phương dọc xe sang phương ngang xe, giảm tốc độ, tăng momen quay.

    – Bộ vi sai.

    Tailieumoi.vn xin giới thiệu đến các quý thầy cô Giáo án công nghệ 11 bài 36: Động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp [t1] mới nhất. Hi vọng tài liệu này sẽ giúp thầy cô dễ dàng biên soạn chi tiết giáo án công nghệ 11. Chúng tôi rất mong sẽ được thầy/cô đón nhận và đóng góp những ý kiến quý báu của mình.

    Mời quý thầy cô cùng tham khảo và tải về chi tiết tài liệu dưới đây.

    Ngày soạn:

    BÀI 36: ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO MÁY NÔNG NGHIỆP [T1]

    Biết được đặc điểm của động cơ đốt trong và hệ thống truyền lực trên một số máy nông nghiệp..

       -  Nhận biết được các vị trí, các bộ phận thuộc hệ thống truyền lực dùng cho máy nông nghiệp.

     3.Thái độ:

    • Ý thức được tầm quan trọng của động cơ đốt trong trong thực tế sản xuất..
    1. PHƯƠNG PHÁP: Nêu vấn đề, đàm thoại

    C  CHUẨN BỊ CỦA GIÁO VIÊN, HỌC SINH:

        1.Chuẩn bị của giáo viên:

    Nghiên cứu nội dung bài 36- SGK và tham khảo thêm các thông tin cú liờn quan trong cỏc tài liệu khỏc.

         - Tranh giáo khoa các hình  36.1, 36.2 và 36.3.

       2.Chuẩn bị của học sinh:

    • Đọc trước bài học ở nhà.
    • Sưu tầm các tài liệu có liên quan.

    D.TIẾN TRÌNH LÊN LỚP:

    1. ổn định: [ 1 phút]
    2. Kiểm tra BÀI cũ: [ 5 phút]

    - So sánh cách bố trí hệ thống truyền lực trên tàu thủy ôtô ?

        III.  BÀI mới:

    1. Đặt vấn đề: [ 1phút]
    2. Triển khai BÀI [ 38 phút ]
    3. a. Hoạt động1: Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp

       Cách thức hoạt động của thầy và trò

     *Trước hết, GV cần lưu ý và có thể giải thích cho HS một số điểm sau:

    - Khái niệm máy công tác rộng hơn. Ví dụ với máy cày thì máy công tác bao gồm cả bánh xe chủ động và bộ phận cày đất.

        * Về đặc điểm của ĐCĐT, GV cần lưu ý:

    - Đặc điểm nêu trong bài chủ yếu dành cho một số loại máy dùng động cơ điezen.

    - Hệ số dự trữ công suất chỉ công suất cực đại động cơ có được so với công suất mà động cơ cần cung cấp cho máy công tác.

    Nội dung kiến thức

    I/Đặc điểm của động cơ đốt trong dùng cho máy nông nghiệp

    Động cơ đốt trong trên máy nông nghiệp thường là động cơ điêzen, có những đặc điểm sau :

    -  Công suất không lớn.

    -  Có tốc độ quay trung bình.

    -  Làm mát bằng nước.

    -  Khởi động bằng tay hoặc động cơ phụ [động cơ xăng].

    - Hệ số dự trữ công suất lớn.

    1. b. Hoạt động 2: Tìm hiểu đặc điểm của HTTL trên máy bánh hơi

    *GV yêu cầu HS quan sát hình 36-2 để thấy được vị trí và nhiệm vụ các bộ phận chính của HTTL trên máy kéo bánh hơi.

    *GV cần lưu ý một số điểm sau :

    - Sơ đồ 36.2b mô tả HTTL máy kéo bánh hơi loại 2 cầu chủ động.

    - Vì máy kéo có vận tốc di chuyển không cao và cần mômen quay trên bánh xe chủ động lớn nên ở bánh xe có bố trí thêm bộ phận tăng mômen nữa. Bộ phận này được gọi là truyền lực cuối cùng.

    - Trong HTTL phải có trục truyền lực tới cơ cấu dẫn động máy công tác như dàn lưỡi cày, máy gặt,... và trục này được gọi là trục trích công suất.

    II/Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên máy nông nghiệp

    1. Đặc điểm hệ thống truyền lực của máy kéo bánh hơi

       Về cơ bản, HTTL trên máy kéo bánh hơi có cấu tạo như HTTL trên ô tô.

    *Sơ đồ khối HTTL của máy kéo bánh hơi


    *Nguyên lý làm việc

    *Đặc điểm riêng của máy kéo bánh hơi

       +Tỉ số truyền mô men quay từ động cơ đến bánh xe chủ động lớn.

       +Thường cấu tạo thêm truyền lực cuối cùng để tăng mômen quay trên bánh xe chủ động.

       +Trong trường hợp bánh trước và bánh sau đều là bánh xe chủ động, phân phối mô men ra bánh sau có thể trực tiếp từ hộp số chính hoặc qua hộp số phân phối.

       + Có trục trích công suất để dẫn động các thiết bị công tác.

    1. c. Hoạt động 3: Tìm hiểu đặc điểm của HTTL trên máy kéo bánh xích

    *Ngoài các lưu ý như ở hoạt động 2, trong hoạt động này GV cần giải thích thêm :

    - Máy kéo xích di chuyển nhờ quay 2 dải xích. Việc quay dải xích nhờ bánh sau chủ động [như đĩa xe đạp quay sẽ dẫn động xích xe đạp quay].

    - Mô men quay được truyền từ hộp số đến 2 bánh sau của 2 dải xích. Khi muốn quay vòng máy kéo, điều khiển cho 2 dải xích quay với tốc độ khác nhau bằng cách thay đổi mômen quay truyền từ hộp số tới bánh sau.

    - Việc phanh máy kéo cũng nhờ lực phanh tác động vào trục truyền lực của 2 dải xích.

    2.Đặc điểm hệ thống truyền lực của máy kéo xích

    *Sơ đồ khối HTTL của máy kéo bánh xích


    *Nguyên lý làm việc

      Mô men quay từ động cơ [1] được truyền qua ly hợp [2], hộp số [3], truyền lực chính [4], đến cơ cấu bánh sau để quay dải xích [8].Cơ cấu quay vòng [5] cho phép thay đổi tốc độ lăn của các dải xích.Khi giảm tốc độ lăn của một trong hai dải xích, máy kéo sẽ quay vòng về phía dải xích đó.Nếu chênh lệch tốc độ của hai dải xích càng lớn, thì góc quay vòng càng nhỏ và nó quay vòng tại chỗ khi có một dải xích đứng yên

    *Đặc điểm riêng của máy kéo bánh xích

       - Mô men quay trên bánh sau rất lớn.

       - HTTL máy kéo bánh xích còn có nhiệm vụ lái nhờ cơ cấu quay vòng đặt sau truyền lực chính hoặc cơ cấu quay vòng đặt trong hộp số.

    - So sánh cách bố trí hệ thống truyền lực trên tàu thủy, ôtô và máy nông nghiệp ?

    - Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên máy nông nghiệp  ?

    1. Dặn dò, hướng dẩn học sinh học tập ở nhà

    - GV tổng hợp tiết học theo đề mục và hướng dẫn HS trả lời câu hỏi trong SGK.

    - GV yêu cầu HS về nhà học bài và chuẩn bị đọc trước bài 37.

    - GV nhận xét và đánh giá giờ học.

    1. RÚT KINH NGHIỆM TIẾT DẠY: ......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

    Video liên quan

    Chủ Đề