Eliud Kipchoge đã đăng quang giải BMW BERLIN-MARATHON lần thứ 48 với kỷ lục thế giới đáng kinh ngạc là 2. 01. 09 giờ. Do đó, người đàn ông Kenya 37 tuổi đã cải thiện thời gian tốt nhất của chính mình thêm đúng nửa phút - thật điên rồ
Tigist Assefa đã chạy một kỷ lục khóa học giật gân. Bắt đầu như một người ngoài cuộc với thành tích cá nhân tốt nhất là 2. 34. 01 trước đó, người Ethiopia đã chạy chặng đua để đời trong điều kiện thời tiết tuyệt vời và giành chiến thắng ở 2. 15. 37 giờ.
Câu chuyện về Berlin Half Marathon phản ánh phần lớn lịch sử của thủ đô nước Đức. Tất cả bắt đầu trong thời kỳ chiến tranh lạnh và tiếp tục trong thời kỳ thống nhất. Các sự kiện dẫn đến sự kiện ngày hôm nay thực sự chỉ có thể xảy ra ở thành phố này. Những người tiền nhiệm của nó đến từ Đông và Tây Berlin
Vào ngày 29 tháng 11 năm 1981, Lichtenberg Marathon được tổ chức tại Đông-Berlin. Đó là cuộc đua thành phố thực sự đầu tiên ở thủ đô của Đông Đức. Cuộc đua này một năm sau đó đã được thành công bởi "Berliner Friedenslauf" [Berlin Peace Run], bao gồm nhiều cự ly khác nhau cho đến một cuộc đua marathon
Friedenslauf là cuộc đua đường trường lớn nhất ở CHDC Đức cũ. Trong khi những năm trước, chính phủ Đông Đức tỏ ra không quan tâm đến các cuộc đua trong thành phố, thì thái độ đó đã thay đổi khi các cuộc đua trong thành phố lớn và ngoạn mục phát triển ở các nước phương Tây. Các cuộc đua như New York City Marathon hay BERLIN MARATHON ở phía tây thành phố đã diễn ra thành công. Vì vậy, chính phủ quyết định rằng sẽ rất tốt nếu tổ chức một cuộc đua lớn và như thường lệ vào thời đó, nó được dành riêng cho hòa bình. Đối với người chạy, phương châm không thành vấn đề. Họ chỉ vui mừng vì cuối cùng cũng có được thứ mà họ đã yêu cầu trong nhiều năm
Trong năm năm qua, thời gian chiến thắng là dưới một giờ. Kỷ lục của nam giới được thiết lập vào năm 2007 [58. 56 của Patrick Musyoki từ Kenya]. Kỷ lục của nữ là 1. 07. 16 vào năm 2006 bởi Edith Masai từ Kenya
Berlin Half Marathon đang trên đường trở thành một cuộc đua có danh tiếng tương tự như BMW BERLIN MARATHON
Cuộc đua rực rỡ với đường đua bằng phẳng mang tính biểu tượng. Thêm. Cuộc đua này kết nối như thế nào với Pan Am, và suy nghĩ về sự chia rẽ tiêu cực
Ngày 4 tháng 4 năm 2023
1
Chia sẻ bài đăng này
Berlin Half Marathon 2023 đánh giá
www. chạy trốn. vui vẻ
Sao chép đường dẫn
ghi chú
Khác
Chia sẻ
Giải Berlin Half Marathon — thường diễn ra vào đầu tháng 4 — là giải chạy bán marathon lớn nhất ở Đức. Kết quả chỉ ra rằng vào ngày 2 tháng 4 năm 2023, hơn 26.000 vận động viên, bao gồm cả tôi, đã hoàn thành cuộc đua cháy vé — một con số ấn tượng, mặc dù ít hơn con số 35.000 được đề cập trong một số tài liệu quan hệ công chúng. Có hơn 5.000 nam nhiều hơn nữ. Điều đó sẽ là bất thường ở Hoa Kỳ, nơi các cuộc đua có xu hướng cân bằng giới tính hơn hoặc nếu có thì có nhiều phụ nữ hơn trong lĩnh vực này.
Hiệp hội Berlin có cùng nhà tài trợ với Hiệp hội Munich — Generali, một công ty quản lý tài sản và bảo hiểm toàn cầu — và thương hiệu trông rất . Nhưng chúng được điều hành bởi các tổ chức khác nhau và khác nhau theo một số cách. Một là Berlin Half là cự ly duy nhất chạy vào ngày hôm đó, trong khi Munich kết hợp một nửa và đầy đủ trong cùng một ngày.
Tất cả những thứ khác đều bình đẳng, tôi thích chạy bán marathon hơn là chạy cùng với một cuộc đua đầy đủ. Mặc dù nửa quãng đường có xu hướng thu hút nhiều người chạy hơn khi điều này xảy ra, nhưng nó làm giảm nhẹ cơ hội so với 13. phối cảnh 1 dặm
Chặng chạy bán Marathon ở Berlin
Ban tổ chức Berlin Half Marathon không công bố biểu đồ độ cao. Và lý do có thể là có ít thông tin về độ cao để báo cáo. Đây là một rất khóa học bằng phẳng. Mặc dù có một vài chỗ dốc nhẹ, với sự sụt giảm nhỏ tương ứng, nhưng không có gì có thể gọi là “ngọn đồi”. ”
Đường đua bắt đầu và kết thúc tại một công viên lớn ở trung tâm thành phố, Tiergarten, được đóng khung ở một đầu bởi Cổng Brandenburg - có lẽ là địa danh nổi tiếng nhất của Berlin - qua đó các vận động viên chạy qua ngay ở cuối, tạo nên một kết thúc đáng nhớ. Cuộc đua bắt đầu xa hơn một chút trong công viên, nhưng vạch xuất phát và vạch đích khá gần nhau
Đó là một khóa học vòng lặp và chỉ có một phân đoạn ra vào khá ngắn. Vì vậy, trong hầu hết cuộc đua, bạn đang chạy vào lãnh thổ mới và không vượt qua người chạy theo hướng ngược lại. Đó là một lý do tại sao nó trái ngược với một khóa học buồn tẻ. Một điều nữa là nó đi qua bất động sản đắc địa, mang tính biểu tượng của Berlin, bao gồm một đoạn dọc theo Kurfürstendamm - một trong những đại lộ nổi tiếng nhất ở Berlin, mà một số người cho là phiên bản thành phố của đại lộ Champs-Élysées ở Paris - và Unter Den Linden, một địa điểm khác. . Các sinh viên của Chiến tranh Lạnh sẽ đánh giá cao việc chạy qua Checkpoint Charlie, điểm giao cắt nổi tiếng của Mỹ giữa Đông và Tây Berlin
Một điều khác khiến cuộc đua trở nên thú vị là mức độ ủng hộ của đám đông cao bất thường. Trong gần 70 cuộc chạy bán marathon, tôi không chắc mình có thể nhớ lại một cuộc chạy nào khác với mức độ tham gia của đám đông như thế này trong suốt cuộc đua hay không. Đôi khi, có một loại năng lượng đám đông mà bạn thường chỉ mong đợi ở vạch đích. Ngoài ra còn có một số ban nhạc và tay trống để giúp tinh thần của các vận động viên
Chỉ có bốn trạm cấp nước — có lẽ ít hơn bạn tưởng. Tôi đã không sử dụng bất kỳ thứ gì trong số chúng vì tôi đang mang theo của mình, nhưng nếu bạn đang dựa vào nguồn nước do chủng tộc cung cấp, bạn nên lập kế hoạch phù hợp. Nước được đưa ra trong cốc nhựa, một sự lựa chọn đáng ngạc nhiên cho một sự kiện quảng bá thông tin xanh của nó trong một số hoạt động tiếp thị của nó. Bản đồ khóa học cho biết trà cũng có sẵn ở các trạm nước, không phải thứ mà tôi đã từng gặp trước đây
Khu vực bắt đầu và kết thúc
Khi bạn bước vào khu vực bắt đầu, bạn sẽ thấy mình ở phía trước Reichstag, quốc hội liên bang Đức, nơi có bối cảnh hoành tráng. Phải mất một lúc để đi từ đó đến bãi quây bắt đầu
Không giống như nhiều cuộc đua ở châu Âu, thông báo ở khu vực xuất phát không liên tục bằng tiếng Anh. Không phải là bạn sẽ bị lạc nếu không có chúng, vì quy trình tổng thể khi đến và đi khá trực quan. Nếu tiếp cận từ phía nam của công viên, bạn cần đi bộ một vòng dài quanh các khu vực cấm trước khi có thể vào khu vực xuất phát và sau đó, khi đã vào bên trong, hãy vòng trở lại bãi quây. Hãy ghi nhớ điều đó khi lên kế hoạch khi khởi hành
Cuộc đua bắt đầu trong năm đợt, đợt đầu tiên bắt đầu lúc 10. 05 giờ sáng và một giờ sau đó. Tôi ở chiếc thứ ba, bắt đầu đúng giờ lúc 10 giờ. 35 giờ sáng. Các bài tập về làn sóng được hiển thị trên yếm của người chạy dựa trên thời gian kết thúc ước tính, nhưng việc vào đúng bãi quây không được thực thi — ít nhất, đó không phải là làn sóng mà tôi đã được chỉ định. Trong cuộc đua, tôi nhận thấy mình — với tư cách là một vận động viên chạy hạng trung — vượt qua những người khác khá nhiều hơn là bị vượt qua, vì vậy tôi nghi ngờ rằng khá nhiều người tham gia đã bắt đầu trước người được chỉ định của họ hoặc quá tham vọng khi tham gia
Xếp hàng chờ porta potties có vẻ rất dài và chậm. Nhưng theo truyền thống châu Âu, khá nhiều vận động viên nam vào rừng để sử dụng một cái cây kín đáo.
Có mưa khá to và dai dẳng trong những ngày trước ngày đua. trời cũng lạnh. Tôi không nhất thiết ngại chạy dưới trời mưa, nhưng sự kết hợp giữa mưa và nhiệt độ thấp có thể tạo ra một trải nghiệm tồi tệ, không nhiều khi chạy - khi bài tập làm bạn nóng lên - cũng như khi bắt đầu và kết thúc cuộc đua. Lần gần nhất tôi bị hạ thân nhiệt là vào một buổi sáng lạnh và ẩm ướt ngay sau khi chạy Boston Half.
May mắn thay, mưa cuối cùng đã tạnh vào đêm trước cuộc đua. Nhưng nhiệt độ dự báo cho buổi sáng của cuộc đua là từ độ tuổi ba mươi đến độ bốn mươi thấp. Tôi thường không bận tâm đến việc thả thiết bị khi bắt đầu cuộc đua, đặc biệt là khi - như ở đây - các điểm thu gom dù sao cũng không gần với bãi xuất phát. Và tôi thường không mang theo quần áo, tôi sẵn sàng vứt bỏ. Vì vậy, tôi muốn mặc thứ gì đó phù hợp cho cả thời gian trước và sau khi chạy ngoài trời cũng như trong cuộc đua. Biết mình nóng lên nhiều như thế nào khi chạy, tôi tránh mặc hai lớp mà chọn một chiếc áo sơ mi Nike dài tay, hơi cách nhiệt mà tôi mang theo phòng khi thời tiết lạnh. Tôi cũng quyết định bắt đầu đội chiếc mũ len nhưng với một chiếc mũ chạy bộ nhẹ và có thể gập lại được nhét trong túi, chiếc mũ này tôi đã thay ra sau vài dặm. Và tôi đã đeo găng tay chạy bộ mà tôi đã đeo trong khoảng một nửa cuộc đua. Tất cả điều đó làm việc tốt. Tôi hơi lạnh trước và sau cuộc đua — mặc dù không quá khó chịu — nhưng tôi cảm thấy mặc quần áo lý tưởng khi chạy
Cũng như một loạt quà tặng sau cuộc đua thông thường, Berlin Half Marathon cung cấp vòi hoa sen và lều thay đồ ở khu vực về đích — không phải thứ bạn từng thấy ở một cuộc đua ở Mỹ
Giá cả và đăng ký
Đừng để đến phút cuối cùng mới đăng ký tham gia cuộc đua này. Nó đã bán hết, mặc dù tôi không chắc chính xác khi nào nó bán hết trong năm nay. Tôi đã đăng ký trước vài tháng và trả 79 Euro. Bạn cũng phải trả thêm sáu Euro cho chip thời gian, trong thời gian ngắn hơn. Giá đó không bao gồm áo Adidas tùy chọn, có giá 35 euro và khá đẹp. Nếu bạn muốn chắc chắn có được một chiếc áo đúng kích cỡ, bạn nên đặt hàng trước khi đăng ký, nhưng họ có bán chúng tại hội chợ
Những mức giá này khá tốt so với những gì các cuộc đua lớn có thể chi phí ở Mỹ. Ví dụ: San Francisco Half Marathon năm nay chạy với giá $200 [bao gồm cả áo] — và còn vài tháng nữa mới đến ngày đua
triển lãm cuộc đua. một quan điểm lịch sử
Nhận gói và triển lãm cuộc đua diễn ra tại Sân bay Berlin Tempelhof cũ, nơi đã đi vào lịch sử 100 năm qua của Berlin. Tôi không tin rằng có một tùy chọn thư, nhưng hội chợ này đáng để tham dự bất kể. Nó khó có thể ở một vị trí tốt hơn cho bất kỳ ai đam mê cả chạy bộ và hàng không. Được thành lập vào những năm 1920 với tư cách là sân bay thương mại đầu tiên của Berlin và là một trong những sân bay sớm nhất trên thế giới, Tempelhof cũng trở thành ngôi nhà đầu tiên của Deutsche Luft Hansa, tiền thân của Lufthansa ngày nay
Sau Thế chiến II - và trong suốt Chiến tranh Lạnh - Berlin, giống như phần còn lại của nước Đức, được chia thành các khu vực phản ánh các khu vực kiểm soát giữa bốn quốc gia chinh phục. Liên Xô, Mĩ, Anh, Pháp. Các khu vực của Mỹ, Anh và Pháp đã hình thành nên một tổng thể thống nhất - Tây Berlin - nhưng khu vực của Nga, Đông Berlin, thì khác biệt và cuối cùng bị Bức tường Berlin cắt đứt hoàn toàn
Thủ tướng của Tempelhof đến trong những năm sau chiến tranh. Nó trở nên nổi tiếng toàn cầu vào năm 1948 với tư cách là trung tâm của cầu hàng không Berlin, khi các cường quốc đồng minh phương Tây cung cấp cho các khu vực của họ và kết nối với các tàu con thoi liên tục sau Liên Xô - khiến Tây Đức khó chịu, người không thừa nhận tính hợp pháp của nó, đã tung ra
Ngay cả sau khi cuộc phong tỏa kết thúc, người ta chỉ có thể tiếp cận Tây Berlin bằng đường bộ thông qua một hành lang hẹp do cảnh sát Đông Đức tuần tra háo hức - như tôi nhớ lại đã nhiều lần lái xe dọc theo nó vào những ngày đó - phạt tiền quá tốc độ với lý do nhỏ nhất để ra lệnh
Trong suốt Chiến tranh Lạnh, Liên Xô tiếp tục ngăn chặn bất kỳ hãng hàng không Tây Đức nào bay vào Berlin. Do đó, các dịch vụ hàng không thương mại được cung cấp bởi Pan Am, hãng khai thác dịch vụ hành khách chặng ngắn đến Tempelhof từ nhiều thành phố ở phía tây, đỉnh cao là chiếc B727 tiên tiến lúc bấy giờ, cũng như British Airways — và hãng tiền thân British European Airways —
Trong Chiến tranh Lạnh, Pan Am và TWA cũng từng khai thác các dịch vụ đường ngắn trên các tuyến châu Âu khác để cung cấp cho các chuyến bay đường dài của họ. Quả bom đã bắn rơi chuyến bay 103 của Pan Am trên bầu trời Lockerbie trên chuyến bay từ London đến New York năm 1989 — không lâu trước khi Bức tường Berlin sụp đổ — nằm trong một chiếc vali được chất lên chiếc Pan Am B727 nối chuyến xuất phát từ Frankfurt
Theo thời gian, Tempelhof - nằm gần trung tâm thành phố và còn được biết đến với sở thích kết hợp các từ của người Đức với nhau thành Zentralflughafen - đã bị lu mờ bởi Sân bay Tegel mới hơn, với đường băng dài hơn và khả năng xử lý nhiều phương tiện giao thông hơn. Và Tempelhof cuối cùng đã đóng cửa vào năm 2008, lúc đó sân bay đã bị thu hẹp nhiều. Trang web vẫn được sử dụng cho các sự kiện đặc biệt, chẳng hạn như cuộc đua triển lãm. Trong một thời gian, nó được dùng làm nơi ở cho người tị nạn. Ngày nay, Tegel cũng đã đóng cửa, với Brandenburg mới và bị trì hoãn nhiều - được xây dựng xung quanh Sân bay Schoenfeld Đông Berlin cũ - hiện là lĩnh vực thương mại duy nhất của thành phố. Tuy nhiên, Brandenburg vẫn bị lấn át bởi Frankfurt và Munich, với lưu lượng giao thông liên tục qua Đại Tây Dương rất ít do Berlin đã là thủ đô của quốc gia thống nhất kể từ năm 1990
triển lãm cuộc đua. kinh nghiệm và hệ thống chip
Tất cả lịch sử này có thể hoặc có thể không được người chạy bộ quan tâm [mặc dù hy vọng nó sẽ thu hút những người sành điệu chọn đọc blog này]. Nhưng một trong những niềm vui khi chạy ở các thành phố nước ngoài là được đưa đến những địa điểm lịch sử và mang tính biểu tượng. Và nếu bạn say mê các biểu tượng Chiến tranh Lạnh hoặc lịch sử nước Đức hiện đại, bạn sẽ đánh giá cao Tempelhof và lựa chọn tổ chức hội chợ — hay, trong tiếng Đức, “Messe” — ở đó. Và ngay cả khi bạn không ở đó, Tempelhof là một nơi dễ dàng để đến, chỉ cách ga U-Bahn Platz der Luftbrücke một đoạn đi bộ ngắn [tên của nhà ga và quảng trường nơi nó tọa lạc, ám chỉ đường không vận hoặc
Bạn bước vào hội chợ thông qua những gì ban đầu phải là sự kết hợp giữa sảnh khởi hành và khu vực đến – với quầy làm thủ tục ở bên cạnh và băng chuyền hành lý vẫn còn tại chỗ. Và sau đó di chuyển vào nơi từng là một cái móc thậm chí còn hầm hố hơn
Ngay cả trước khi đến khu vực lấy yếm và áo, bạn phải xuất trình mã QR và xuất trình giấy tờ tùy thân có ảnh để tiếp tục. Sau đó, bạn được cấp một dây đeo cổ tay - loại mà bạn không thể tháo ra mà không xé nó ra - và được thông báo rằng bạn sẽ cần đeo nó cho cuộc đua. Điều đó nói rằng, tôi đã không nhận thấy bất kỳ dây đeo cổ tay nào đang kiểm tra vào ngày đua. Nhiều vận động viên mặc áo dài tay trong giá lạnh và dường như không ai yêu cầu họ để trần cổ tay để kiểm tra
Bạn cũng phải xuất trình giấy tờ tùy thân — và dây đeo cổ tay — khi nhặt yếm của mình. Sau đó, quý khách tự do dạo chơi
Đáng ngạc nhiên đối với một cuộc đua lớn, chip thời gian không được nhúng trong yếm. Thay vào đó, bạn nhận được một thẻ cùng với yếm để gắn vào dây giày chạy bộ của bạn. Rất ít cuộc đua vẫn sử dụng hệ thống đó. Tôi không có cảm xúc mạnh mẽ về chủ đề này, nhưng hơi phiền toái khi phải tháo dây buộc của bạn ở cuối cuộc đua để từ bỏ và từ bỏ thẻ. Trên thực tế, sau khi rời khỏi khu vực về đích, tôi nhận thấy rằng một số vận động viên vẫn còn dán thẻ trên giày của họ. Tôi không tin rằng điều đó sẽ ngăn thời gian được ghi lại, vì tôi nghĩ rằng thời gian được ghi lại khi bạn băng qua thảm, không được tải xuống sau đó từ các thẻ được trả lại. Tuy nhiên, có thể nghiêm trọng hơn, tôi nhận thấy ngay từ đầu rằng khá nhiều vận động viên không có thẻ trên giày của họ ngay từ đầu. Có lẽ nó đã ở trong túi của họ. Tôi không chắc liệu có cần đặt giày để thẻ hoạt động hay không do một số yêu cầu về khoảng cách với thảm. Hoặc có thể nhiều người chạy không gắn bó với thẻ và chạy mà không nhận ra nó là gì. Nó gần như có thể đã được chuyển thành một móc khóa quà tặng nếu bạn không chú ý. Tôi đoán điều đó có thể giúp giải thích sự khác biệt giữa số lượng người về đích được hiển thị trong kết quả và số lượng người chạy được đề cập trong các tài liệu quan hệ công chúng của ban tổ chức. Ai biết?
Hội chợ khá lớn. Nó thực sự là cuộc đua lớn nhất mà tôi đã tham gia kể từ sau đại dịch, mà - ngay cả sau khi các cuộc đua trực tiếp được nối lại - đã khiến rất nhiều cuộc triển lãm bị giảm đi phần nào. Sau khi đi qua khu vực quảng bá hàng hóa chính thức của cuộc đua Adidas, thường có sự lựa chọn thông thường của các nhà cung cấp hàng hóa chạy bộ, vật tư tiêu hao và công nghệ, cũng như các gian hàng quảng bá các cuộc đua khác của Đức. Cộng với các cuộc thi khác nhau dành cho những người muốn thử giải thưởng. Tôi hiếm khi mua bất cứ thứ gì tại triển lãm, nhưng hãy tận hưởng năng lượng. Vì vậy, tôi nghiêm túc bước đi trên lối đi
Suy nghĩ về sự chia rẽ tiêu cực
Tôi xếp hạng 121 trên 336 trong phân chia của mình. Đủ tốt. Thời gian của tôi, một vài giây trong 2 giờ 4 phút, giảm gần hai phút so với thời gian gần đây của tôi ở Lisbon và Beirut, mặc dù chậm hơn thời gian của tôi ở Munich. Tôi có thể nói ở dặm thứ 13 rằng tôi không còn nhiều thứ nữa trong mình. Tôi bắt đầu cảm thấy bắp chân trái của mình đang đến giới hạn và sau khi vượt qua các tấm thảm về đích, tôi cảm thấy hơi buồn nôn một lúc
Sự phân chia nhanh nhất của tôi là ở mức 9. Tốc độ 16 và tốc độ chậm nhất của tôi là 9. 43, với điểm trung bình là 9. 26. Mặc dù tất cả các chặng đều khá đồng đều, nhưng nhanh nhất thực sự là dặm thứ 13, nhanh thứ hai là dặm thứ 12 và dặm sau đó là dặm thứ 11. Từ lâu, tôi đã khao khát chạy phân chia âm, đó là thuật ngữ chỉ khi thời gian của bạn ở nửa sau của cuộc đua nhanh hơn ở nửa đầu. Nhưng tôi chỉ vừa mới bắt đầu đạt được chúng. Tôi đã làm điều đó ở Munich, và tôi đã làm lại ở Berlin
Sự chia rẽ tiêu cực chắc chắn khiến tôi tự hỏi liệu mình có thể làm tốt hơn trong hiệp một hay không. Nhưng suy nghĩ đó đã bỏ qua thực tế rằng việc về đích mạnh mẽ thường không cần phải tiêu hao năng lượng dự trữ của bạn quá sớm. Tôi coi mỗi cuộc đua là một cuộc tập luyện cho cuộc đua tiếp theo và tôi nghĩ việc rèn luyện bản thân để về đích mạnh mẽ cuối cùng là nền tảng để tăng cường thể lực và sức bền, từ đó giúp tăng tốc độ ổn định
Sự phân chia tiêu cực có thể không phải là cách chắc chắn để bạn đạt được thời gian nhanh nhất trong một cuộc đua nhất định, mặc dù chúng có thể dẫn đến điều đó. Nhưng chúng có thể giúp bạn trở thành người chạy giỏi hơn theo thời gian
Du lịch và khách sạn
Tôi đã ở tại Berlin InterContinental . Tôi đã chọn nó vì tôi muốn một nơi nào đó trong khoảng cách đi bộ đến cuộc đua mà tôi biết rằng sau đó tôi có thể nhận phòng muộn do thời gian xuất phát muộn. Kế hoạch của tôi là rời khỏi Berlin vào chiều hôm đó. Điều đó phần nào thu hẹp lĩnh vực. Quầy lễ tân đã đồng ý với 3. Thanh toán lúc 30 giờ chiều mà không do dự, nhờ trạng thái Bạch kim IHG của tôi và tôi cảm thấy mình có thể nhận hàng muộn hơn nếu muốn.
Khách sạn có một Tây cảm giác rất Berlin và — có thể vô tình — giữ lại chút hương vị của thời kỳ những năm sáu mươi, nhưng theo một cách tốt . Tôi có thể thấy nó phù hợp với cốt truyện của một phim kinh dị gián điệp thời Chiến tranh Lạnh. Các khu vực công cộng rộng và có lẽ hơi lạnh, nhưng nhân viên thì ấm áp và không cầu kì. Tôi đã trả khoảng 190 Euro một đêm — khá tốt cho một khách sạn như thế — và họ đã nâng cấp tôi lên phòng cơ sở. Có một nhà hàng Sardinia giá hợp lý ở ngay đối diện, nơi tôi — và khá nhiều vận động viên khác, đánh giá bằng dây đeo cổ tay — đã có một đêm trước cuộc đua .
InterContinental phù hợp với tôi về tổng thể, nhưng - như đã lưu ý trước đó - cuộc đua được thiết lập để bạn không thể đi thẳng đến vạch xuất phát và thay vào đó phải đi vòng ra cuối công viên để vào hàng rào . Vì vậy, điều này làm cho một cuộc đi bộ khá dài hơn tôi mong đợi. Có thể hợp lý hơn đối với hầu hết mọi người khi chọn một khách sạn ở phía bên kia của công viên gần Hauptbanhof - ga xe lửa chính - nơi bạn sẽ ở gần nơi bạn vào khu vực xuất phát và nơi bạn sẽ khởi hành. Mặt khác, đi bộ một chút trước cuộc đua sẽ giúp bạn khởi động
Tôi đã đến Berlin bằng tàu hai ngày trước cuộc đua. Tôi đã ở Bỉ và Luxembourg cùng với con gái của mình vào tuần trước — hãy xem bài đăng của tôi về “việc chạy trốn” ở những thành phố đó — và sau đó . Tất cả chuyến đi của tôi trong châu Âu trong tuần đó đều bằng tàu hỏa sử dụng thẻ đường sắt, thường tiết kiệm tiền và thời gian so với việc mua vé riêng. Một thời gian, tôi sẽ lên kế hoạch đăng bài về xe lửa của Đức.
Như đã lưu ý trước đó, rất ít lựa chọn cho các chuyến bay thẳng từ Berlin đến Hoa Kỳ. Và không có gì ở Bờ Tây. Vì vậy - để tăng phạm vi lựa chọn chờ và còn một ngày trên thẻ đường sắt - tôi quyết định đi tàu đến Sân bay Frankfurt, nơi tôi nghỉ qua đêm tại một khách sạn trong nhà ga. Thực tế có hai khách sạn ở đó - một khách sạn Marriott và một khách sạn Sheraton - hợp nhất thành một và chia sẻ một số phần chung. Marriott mà tôi đã chọn là khách sạn mới hơn và có giá thấp hơn một chút. Tôi rất thích các khách sạn sân bay nơi tôi không phải phụ thuộc vào xe buýt đưa đón, ngay cả khi có một mức phí bảo hiểm khiêm tốn cho đặc quyền. Marriott đã ổn và có một quán bar khá sôi động.
Sáng hôm sau, tôi chọn Lufthansa đến Seattle để trở về Mỹ. Và có được chỗ ngồi 4G trên chiếc A330, tạo nên một hành trình dễ chịu về nhà. Đó là thứ Hai trước lễ Phục sinh và các tiếp viên hàng không đã phát những chú thỏ sô cô la Lindt.
Tổng hợp Berlin Half Marathon
Ưu điểm. Cung đường tuyệt vời — bằng phẳng và đưa bạn dọc theo các khu vực chính, mang tính biểu tượng của Berlin, bao gồm cả qua Cổng Brandenburg; . Nhược điểm. Thời tiết ở Berlin có thể thay đổi thất thường vào thời điểm đó trong năm; . Tóm tắt. Cuộc đua rực rỡ. 🏃
Các cuộc đua tiếp theo. Istanbul vào cuối tháng 4 và sau đó là Sydney.
Bài viết liên quan
Munich Half Marathon đánh giá
quan điểm của Lufthansa
Cảm ơn đã đọc FlyRun Dot Fun. Đăng ký miễn phí để hỗ trợ trang web này và giúp thúc đẩy khả năng hiển thị của nó. Bạn sẽ nhận được email mỗi hoặc hai tháng thông báo cho bạn về các bài đăng gần đây