M4 Convertible có thể không có mui và trọng lượng nhẹ hơn M4 Coupe, nhưng điều đó không có nghĩa là chiếc xe này không biết cách giải trí. Với hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive tuyệt vời của BMW được trang bị tiêu chuẩn và đủ sức mạnh để kéo một chiếc Boeing 747, M4 Convertible mang đến hiệu suất bùng nổ và sự thích thú cho người lái khó có thể hiểu được. Rẽ vào một góc, và chiếc mũi vui vẻ đi theo bất cứ nơi nào bạn muốn
Hệ thống AWD duy trì cuộc sống thân yêu nhưng có thể được thiết lập để thiên về RWD hơn cho hành động vui vẻ. Độ bám góc thoát ra cũng rất tuyệt vời; . Chúng tôi ước rằng hệ thống lái cung cấp nhiều phản hồi hơn, nhưng nó có trọng lượng tốt và chính xác. Một phần thưởng bổ sung khi hạ mui xuống là âm thanh ống xả của số sáu nội tuyến đó được khuếch đại lên tận trời. Trong thành phố, BMW M4 Convertible mới đủ thoải mái để lái xe hàng ngày và nó là một chiếc cruiser tinh tế trên đường cao tốc
Đồng hồ đo -inc. Đồng hồ tốc độ, Đồng hồ đo quãng đường, Nhiệt độ nước làm mát động cơ, Đồng hồ đo tốc độ, Tăng tốc Turbo/Siêu nạp, Mức dầu, Nhiệt độ dầu, Đồng hồ đo hành trình và Máy tính hành trình
Tay lái bọc da/kim loại thể thao
Chìa Khóa Tiệm Cận Cho Cửa Và Nút Bấm Khởi Động
Loại khóa nắp nhiên liệu điện
Truy cập không cần chìa khóa từ xa w / Bộ phát chìa khóa tích hợp, Lề đường 2 cửa / Lịch sự, Lối vào được chiếu sáng, Công tắc đánh lửa được chiếu sáng và Nút hoảng loạn
Bản phát hành từ xa -Inc. Tiếp cận thoải mái Tiếp cận hàng hóa gần
Kiểm soát hành trình w/Điều khiển vô lăng
Điều hòa tự động hai vùng phía trước
HVAC phía sau w/Điều khiển riêng
HVAC -inc. Ống dẫn dưới ghế và Ống dẫn điều khiển
Hộp đựng găng tay có khóa được chiếu sáng
Trang Trí Nội Thất -inc. Bảng điều khiển bằng nhôm và các điểm nhấn nội thất bằng kim loại
Chèn trang trí cửa giả da
Chất liệu cần số Da/Kim loại
Bọc da Merino mở rộng
Gương chiếu hậu chống chói ngày-đêm
Gương trang điểm cho người lái và hành khách w/Chiếu sáng cho người lái và hành khách, Gương phụ cho người lái và hành khách
Đã hơn 3 năm kể từ khi tôi nhận chiếc BMW F82 M4 2014 với Hộp số ly hợp kép 7 cấp [DCT] và tôi đã đi được khoảng 16.000 km. M4 là một chiếc coupe 2 cửa tương đối lớn có 2 ghế sau có thể sử dụng được và cốp rộng rãi - khiến nó trở thành một người lái xe thiết thực hàng ngày. Mỗi khi đỗ được vài giờ, M4 sẽ chào đón bạn bằng quy trình khởi động nguội lớn. Âm thanh có thể được mô tả là nông nghiệp nên rất may là tiếng vợt này chỉ kéo dài khoảng một phút trước khi chiếc xe chuyển sang trạng thái không hoạt động yên tĩnh. Bạn có thể làm cho âm thanh của ống xả to hơn bằng cách nhấn một nút trên bảng điều khiển trung tâm để chuyển động cơ sang chế độ Sport hoặc Sport Plus. Điều này sẽ mở các van ở hai ống xả bên ngoài và gây ra nhiều tiếng ồn hơn. Trong sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu, BMW khuyên bạn không nên khởi động xe khi đứng yên mà hãy lái xe đi ở “tốc độ động cơ vừa phải”. ” Thật không may, tiếng ống xả không nghe hay hơn khi bạn lái xe đi. Ngay cả khi đã mở van, tiếng xả cũng không khá hơn. Trên thực tế, nó chỉ làm cho âm thanh khó chịu to hơn. Mặt khác, DCT chuyển số mượt mà hơn đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm [và nhiều xe của các nhà sản xuất khác được trang bị hộp số ly hợp kép]. Có 3 tốc độ sang số để lựa chọn trên bảng điều khiển trung tâm và tôi thấy rằng cài đặt thứ 2 là nhanh nhất và mượt mà nhất trên đường phố. Nhìn chung, việc chuyển số lên của DCT là không thể nhận thấy nhưng DCT đôi khi mất cảnh giác ở tốc độ thấp và một số hiện tượng giật cục có thể xuất hiện ở tốc độ dành cho người đi bộ. Không giống như nhiều chiếc xe khác với mục đích thể thao, M4 không thực hiện các cú nhấn ga khi giảm số theo kiểu sân khấu - cùng với tiếng ống xả khó chịu - khiến việc lái M4 ít xảy ra hơn so với người anh em M2 của nó. BMW sau đó đã cố gắng khắc phục điều này bằng cách cung cấp Gói cạnh tranh trị giá 5000 đô la bao gồm một sự thay đổi đối với việc điều chỉnh động cơ tạo ra tiếng nổ và tiếng ống xả. M4 được trang bị rất nhiều thiết bị công nghệ cao như. M Servotronic EPS [với 3 cài đặt cho nỗ lực đánh lái], Hệ thống treo thích ứng M [cũng với 3 cài đặt khác nhau], Vi sai Active M, Màn hình hiển thị màu Heads Up, dịch vụ trợ giúp đặc biệt của BMW và kết nối điện thoại di động để cho phép bạn sử dụng điện thoại của mình để . Tôi đã từng ngạc nhiên khi nhận được cuộc gọi từ đại lý thông báo rằng tôi cần đặt xe lại chỉ vài tháng sau khi bảo dưỡng hàng năm. Rõ ràng, xe của tôi đã thông báo cho BMW ở Đức rằng nó cần thay bộ lọc vi mô nên BMW đã liên hệ với đại lý và họ đã gọi cho tôi để đặt xe của tôi để thay thế. Với rất nhiều công nghệ trong những chiếc xe hơi hiện đại, có vô số thứ có thể sai. Tôi định giữ chiếc M4 quá thời hạn bảo hành 3 năm của nhà máy nên tôi đã trả tiền bảo hành mở rộng khi nhận xe. Cho đến nay, M4 của tôi đã được chứng minh là đáng tin cậy. Tại thời điểm viết bài này, thứ duy nhất bị hỏng là một miếng đệm cao su trên gương chiếu hậu phía hành khách. Đại lý cho biết không thể thay thế miếng đệm một cách đơn giản nên phải gửi một bộ gương chiếu hậu bên trái mới từ Đức. Điều này mất khoảng một tháng để đến và gương đã được thay thế trong vòng một ngày. Gương mới + nhân công có thể sẽ không rẻ nếu xe đã hết bảo hành. Nhìn chung, tôi hài lòng với chiếc xe và sẽ cho chiếc M4 của tôi điểm 8. 5 trên 10