PHỎNG VẤN CƯỠI XE
Xe đạp dự án KTM 250 SX-F 2023. Biệt đội modTheo đuổi Curtis 7 tháng
<span style=”hiển thị. chặn Nội tuyến; . 0px; . ẩn giấu; . 0;”
Chúng tôi rất hâm mộ KTM 250 SX-F 2023 nhờ đường cong sức mạnh ấn tượng và khung gầm dễ chịu. Tuy nhiên, có một số lĩnh vực chúng tôi muốn giải quyết và phát triển. May mắn thay, Jay Clark đã hợp tác với Twisted Development và Race Tech để chế tạo chiếc xe đạp thử nghiệm 250 SX-F của chúng tôi thành một vũ khí tiết kiệm chi phí. Chase Curtis của SML đã dành một ngày trên máy tại Glen Helen trước khi có ấn tượng đầu tiên về chiếc xe đạp dự án
Đối với bản dựng này, chúng tôi đã làm nó rất đơn giản và không có mod động cơ bên trong. Động cơ trên chiếc xe đạp mới rất tuyệt vời và chỉ cần thêm một ECU Vortex được ánh xạ từ Twisted Development khiến nó càng trở nên tuyệt vời hơn. Động cơ chạy sạch hơn, công suất cao hơn và ít nguy cơ bị chết máy hơn. Chúng tôi cũng đã bổ sung bộ ly hợp Torque Drive Rekluse để tăng độ bền và hiệu suất của bộ ly hợp. Chúng tôi cũng đã thêm ống FMF và bộ chuyển đổi Race Tech Spring
Xin lỗi, trình duyệt web của bạn đã lỗi thời
Internet Explorer không còn được cập nhật cho Windows và có thể không hoạt động bình thường với MXstore
Hãy nâng cấp ngay bây giờ để tiếp tục mua sắm những thiết bị và phụ kiện dành cho xe đạp địa hình mới nhất
Tiếp tục dòng dõi hiệu suất cao, những nâng cấp về động cơ và thiết kế nhựa hoàn toàn mới bổ sung thêm luồng không khí cho 250 SX-F mới nhất. Sự gia tăng sức mạnh chắc chắn là đáng chú ý, vì ngay từ khi mở hộp, tôi có thể nói rằng nó có sức mạnh từ tầm dưới đến tầm trung tốt hơn và linh hoạt hơn so với mẫu trước đó
Tò mò muốn thử nghiệm các bản đồ động cơ khác nhau, tôi bắt đầu với chế độ động cơ nhẹ nhàng hơn, cực kỳ mượt mà nhưng vẫn tạo ra công suất ổn định. Với sự dễ dàng chạm vào công tắc bản đồ tay lái, tôi đã chuyển sang bản đồ hung hãn hơn khiến nó có thêm tiếng gầm gừ ở phần cuối, điều mà tôi đặc biệt thích vì tôi đã trực tiếp lái chiếc 450 SX-F trước đó
Hình ảnh. Sản phẩm được ghim
Chạm vào thiết bị điện tử sâu hơn, điều khiển khởi động có thể dễ dàng được thực hiện trên công tắc trên tay lái. Về cơ bản, bạn chỉ cần nhấn cùng lúc nút sang số nhanh và nút điều khiển lực kéo để kích hoạt là bạn sẽ có thể tận dụng được sự bổ sung đó.
Phong cách lái xe của tôi được phát triển mà không có thiết bị điện tử, vì vậy chức năng sang số nhanh và kiểm soát độ bám đường là thứ mà tôi cảm thấy hơi xa lạ, nhưng dù sao, đó là một âm thanh và cảm giác tuyệt vời khi chuyển từ số thứ hai đến số thứ năm mà không cần phải giảm ga. Theo TC, đó không phải là thứ cần thiết cho chiếc 250 mà là một biện pháp bảo mật tốt cho những chiếc xe có thể không đủ êm khi điều khiển ga
Về khung gầm, độ ổn định và trọng lượng tập trung là một cải tiến đáng chú ý, vì bạn thực sự có thể lái KTM 250 SX-F 2023 một cách mạnh mẽ mà không cảm thấy mất kiểm soát hoặc xe đang rời xa bạn. Nó thúc đẩy sự tự tin và điều đó quan trọng trong phân khúc này
Tôi chưa bao giờ quá yêu thích phuộc khí, nhưng những nâng cấp được thực hiện đối với cài đặt hệ thống treo WP cho các mẫu xe năm nay đã cho phép tôi vượt qua những va chạm và thực sự lái chiếc xe đạp thật mạnh vào các khúc cua mà không làm đảo lộn nó
Hình ảnh. Sản phẩm được ghim
Điều đó nói rằng, tôi càng đi nhanh ở phần giới thiệu báo chí vào tuần trước, chiếc xe đạp bắt đầu có cảm giác hơi mềm ở phía trước, nhưng với nút chặn hyrdo được bổ sung cho năm 2023, phần dưới của hành trình và lực chạm đáy nhiều hơn . Điều chỉnh cài đặt hoặc thực hiện hệ thống treo theo trọng lượng/tốc độ của bạn và đây sẽ là cách khắc phục dễ dàng
Giảm xóc sau WP Xact cho cảm giác sang trọng và thoải mái, cộng với khả năng điều chỉnh tải trước, độ nén và bật lại chỉ bằng tay của bạn. Tôi có thể thấy nó cực kỳ hữu ích và cho phép người lái dành nhiều thời gian hơn trên đường đua và ít thời gian hơn trong đường đua. Đó là một tính năng được giới thiệu trong các mẫu xe thế hệ mới này và tôi thực sự là một fan hâm mộ của nó
Hệ thống phanh Brembo được trang bị cho 250 thực sự cho phép bạn rẽ xe với khả năng kiểm soát hoàn toàn. Cần, xi lanh chính, miếng đệm và đĩa đều mang lại cảm giác tuyệt vời và giúp việc điều chỉnh áp suất phanh trở nên dễ dàng. Chính sự nhất quán đó sẽ giúp bạn đạt đến những tầm cao mới trong quá trình cưỡi ngựa của mình
Nhìn chung, KTM 250 SX-F 2023 thực sự đã vượt quá sự mong đợi của tôi. Những chi tiết hoàn thiện như thiết kế đồ họa mới nổi bật với điểm nhấn màu tím, lốp Dunlop Geomax MX33 và vành Excel hoàn thiện nền tảng ấn tượng cho năm mới và KTM đã thực sự có bước đi đúng hướng về nhiều mặt. Từ động cơ, khung gầm cho đến công thái học, nó chắc chắn là 'Sẵn sàng cho cuộc đua'