Many products featured on this site were editorially chosen. Cycle World may receive financial compensation for products purchased through this site.
Copyright © 2023 Cycle World. An Octane Media, LLC Publication. All rights reserved. Reproduction in whole or in part without permission is prohibited.
Được giới thiệu vào năm 1985, Honda Rebel đã là một sản phẩm chủ lực của phân khúc trong gần 35 năm qua. Trong năm 2017, Honda đã đại tu dòng sản phẩm với tính thẩm mỹ, khung lưới và động cơ cam kép trên cao có nguồn gốc từ nền tảng CBR. Bao gồm các biến thể 300 cc và 500 cc, người mới bắt đầu có thể bắt đầu với một cỗ máy 300 cc hoặc tăng gấp đôi nếu muốn có thêm sức mạnh.
Honda Rebel
Rebel hiện tại có một trong những chiều cao chỗ ngồi thấp nhất trong danh sách của chúng tôi ở mức 690 mm, điều này khiến xe trở thành lựa chọn của những tay đua có vóc dáng hạn chế. Biến thể 300 cc cũng dễ dàng cho người lái mới có thể sử dụng, nặng 164 kg. Với mức giá cơ bản là 4.499 USD [104 triệu đồng], người mới bắt đầu sẽ có thể tiết kiệm với khoản ngân sách tầm trung này.
2. Suzuki Boulevard S40
Nếu bạn là người theo chủ nghĩa truyền thống và thiết kế hiện đại thì Suzuki Boulevard S40 chắc chắn sẽ làm được điều đó. Xe đi kèm động cơ 652 cc làm mát bằng không khí và bộ chế hòa khí Mikuni, tính thẩm mỹ không rườm rà.
Suzuki Boulevard S40
Với trọng lượng 172 kg, người lái có thể tự tin điều khiển mẫu xe này xung quanh thành phố. Mức giá 5.799 USD [134 triệu đồng], Suzuki Boulevard S40 đắt hơn một chút so với Honda Rebel.
3. Harley-Davidson Iron 883
Nền tảng Sportster của Harley-Davidson đã xuất hiện từ năm 1957. Với lịch sử phong phú, Iron 883 dễ dàng là mẫu xe có thể tùy chỉnh nhất trong danh sách này với danh mục phụ kiện mở rộng và chế độ hậu mãi của bên thứ ba. Không giống như Boulevard, Harley-Davidson kết hợp động cơ làm mát bằng không khí của Iron bằng công nghệ phun xăng điện tử, nhiều lựa chọn sự tiện lợi hiện đại trong khi vẫn giữ kiểu dáng cổ điển.
Harley-Davidson Iron 883
Mặc dù chiều cao ghế thấp 759 mm của Iron 883 sẽ cho phép hầu hết người lái dễ dàng chạm chân xuống đất. Với mức giá là 8.999 USD [208 triệu đồng], Iron 883 là một trong những lựa chọn đắt tiền hơn trong danh sách của chúng tôi, nhưng chắc chắn có một lựa chọn "đáng đồng tiền bát gạo" nếu bạn tin tưởng vào thương hiệu Harley-Davidson.
4. Yamaha Bolt
Bolt tận dụng hình bóng của các mô hình cruiser cổ điển của Harley-Davidson nhưng giảm trọng lượng, tăng sức mạnh và giảm giá. Với mức giá 7.999 USD [185 triệu đồng], Yamaha trang bị cho Bolt một động cơ 942 cc, V-Twin 60 độ g và hệ thống treo cải tiến. Chiều cao ghế 690 mm và trọng lượng ướt 245 kg.
Yamaha Bolt
Nếu khả năng tùy chỉnh và thương hiệu không phải là ưu tiên cao nhất của bạn thì phiên bản Sportster của Yamaha có thể là lựa chọn hoàn hảo cho bạn.
5. Indian Scout Sixty
Indian Scout Sixty
Indian Scout Sixty đi kèm với động cơ cam kép, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 999 cc, sản sinh công suất 78 mã lực. Xe sở hữu chiều cao ghế thấp nhất trong danh sách của chúng tôi, chỉ hơn 635 mm và trọng tâm thấp giúp người lái mới điều khiển chiếc xe máy nặng 254 kg một cách dễ dàng.
Nhưng cũng như nhiều sản phẩm mà chúng ta sử dụng, phụ kiện dành cho việc đi xe máy cũng có tuổi thọ tương ứng. Chúng...
Sau nhiều đồn đoán về sự xuất hiện của một mẫu xe mới, cuối cùng Honda cũng “vén màn bí mật” thông qua việc trình làng phiên bản Honda CMX 1100 Rebel hoàn toàn mới để đánh dấu việc gia nhập cuộc đua ở phân khúc mô tô Cruiser trên 1.000 phân khối.
Vẫn giữ lại kiểu dáng truyền thống đậm chất chơi của dòng Rebel huyền thoại, bản CMX 1100 Rebel được hãng xe Nhật Bản trang bị động cơ 1.100 phân khối đồng thời chỉnh sửa một số chi tiết thiết kế. Cụ thể, CMX 1100 Rebel mang trên mình khối động cơ SOHC 8 van, dung tích 1.084cc thừa hưởng từ dòng CRF1100L Africa Twin thế hệ mới nhất.
CMX 1100 Rebel được hãng xe Nhật Bản trang bị động cơ 1.100 phân khối thừa hưởng từ dòng CRF1100L Africa Twin thế hệ mới nhất
Tuy nhiên, thay vì bê nguyên xi “trái tim” của CRF1100L Africa Twin, Honda đã tinh chỉnh lại động cơ này bằng việc trang bị trục khuỷu thiết kế mới, chịu thêm 32% khối lượng bánh đà để gia tăng phản ứng của các chi tiết khi động cơ vận hành.
Theo thông số nhà sản xuất công bố, động cơ trên CMX 1100 Rebel cho công suất 85,8 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn 98 Nm tại 4.750 vòng/phút. Nhưng thông số này nhỉnh hơn so với Harley-Davidson Sportster Iron 1200 [66 mã lực, mô-men xoắn 96 Nm] và gần như tương đương Indian Scout [100 mã lực, mô-men xoắn 97 Nm].
Bên cạnh hộp số tiêu chuẩn 6 cấp, Honda CMX 1100 Rebel còn cung cấp tuỳ chọn hộp số ly hợp kép DCT
Đặc biệt, bên cạnh hộp số tiêu chuẩn 6 cấp, Honda CMX 1100 Rebel còn cung cấp tuỳ chọn hộp số ly hợp kép DCT cung cấp khả năng chuyển số liền mạch và chuyển số hoàn toàn tự động hoặc thao tác bằng tay.
Để phù hợp với các điều kiện vận hành khác nhau, CMX 1100 Rebel có tới 3 chế độ lái, bao gồm: Standard [tiêu chuẩn], Rain [mưa], Sport [thể thao]. Ngoài ra còn có chế độ để người dùng tự thiết lập các thông số. Người lái có thể lựa chọn chế độ lái thông qua phím bấm nằm bên cụm nút tay trái.
Thiết kế Honda CMX 1100 Rebel về cơ bản khá giống Rebel 500, nhưng về tổng thể xe trông hầm hố và bệ vệ hơn
Thiết kế Honda CMX 1100 Rebel về cơ bản khá giống Rebel 500, nhưng về tổng thể xe trông hầm hố và bệ vệ hơn nhờ việc điều chỉnh một số chi tiết, kích thước. Cụ thể, chiều dài cơ sở Honda CMX1100 Rebel ở mức 1.520 mm, tăng 32 mm so với bản Rebel 500. Phuộc trước dạng ống lồng 43 mm, trong khi phía sau dùng cặp giảm xóc có bình chứa dầu, có thể điều chỉnh theo tải trọng.
Thông tin dành cho người lái được hiển thị trên màn hình LCD đơn sắc dạng tròn cổ điển, ngoài ra mẫu xe này còn có một ngăn chứa đồ nhỏ nằm dưới yên xe, tích hợp cổng sạc USB-C.
Chiều dài cơ sở Honda CMX1100 Rebel ở mức 1.520 mm, tăng 32 mm so với bản Rebel 500
CMX 1100 Rebel được Honda phân phối 2 phiên bản. Trong đó, bản tiêu chuẩn có trọng lượng 223kg, bản trang bị động cơ kết hợp hộp số DCT nặng hơn khoảng 10kg. Bình nhiên liệu có dung tích chứa 13,6 lít.
Hiện tại, các phiên bản CMX 1100 Rebel sẽ được Honda phân phối tại thị trường Mỹ và Châu Âu. Trong khi ở Việt Nam, mẫu xe này mới chỉ có bản Rebel 300 và Rebel 500 và vẫn chưa có bất kỳ thông tin gì về việc phân phối CMX 1100 Rebel trong thời gian tới.