Ford Maverick kết hợp tính thực tế của xe cab đôi với khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe nhỏ và mang lại khả năng bám đường tốt hơn so với xe bán tải gầm cao. Vậy tại sao nó không được bán ở Úc?
Những gì chúng ta yêu thích
- Tính thực tiễn của xe taxi đôi
- Hiệu suất tăng áp nhanh [cho một chiếc ute]
- Khả năng xử lý giống như ô tô [dựa trên nền tảng Focus và Escape kéo dài]
Những gì chúng tôi không
- Không gian hàng ghế sau chật hẹp
- Khả năng off-road hạn chế, sức kéo khiêm tốn
- Không được lên kế hoạch cho Úc, mặc dù nó sẽ phù hợp ngay
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Em ơi, họ đã thu nhỏ Ford Ranger ute. Chà, không hẳn
Xe bán tải Ford Maverick 2023 dựa trên nền tảng kéo dài giống ô tô của Ford Focus hatch và Ford Escape SUV
Mặc dù Ford Maverick trông có vẻ nhỏ, nhưng nó chỉ ngắn hơn Ford Ranger khoảng 30 cm và có khoang chứa đồ có kích thước tương tự, mặc dù không gian cho hàng ghế sau hơi chật chội khi so sánh.
Những người đam mê địa hình có thể chế giễu ý tưởng này, nhưng chúng tôi cho rằng một chiếc xe như thế này sẽ phù hợp ngay tại địa phương, do nhu cầu sử dụng xe Ute ngày càng tăng của chúng tôi nhờ mức độ linh hoạt và tính thực tế không có ở SUV
Không phải ai mua xe taxi đôi cũng sử dụng hết khả năng của nó, chẳng hạn như tải trọng một tấn, 3. Sức kéo 5 tấn và khả năng vượt địa hình
Hãy tưởng tượng một chiếc xe taxi đôi có khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất và khả năng bám đường của một chiếc ô tô. Bởi vì đó là những gì Ford Maverick là
Chúng tôi đã thử nghiệm Ford Maverick trước thềm triển lãm ô tô Detroit năm nay, sau khi Ford mời một nhóm phương tiện truyền thông quốc tế – bao gồm cả Drive – dùng thử một số mẫu xe tại Mỹ
Ford Maverick sẽ đến Úc? . Nhưng chúng tôi cũng được yêu cầu không được nín thở
Đây là lý do tại sao chúng tôi nghĩ rằng việc không sản xuất Ford Maverick với tay lái bên phải là một bước đi sai lầm của Ford
Ford Maverick 2023 giá bao nhiêu?
Có ba loại mô hình ở Hoa Kỳ bao gồm XL [20.995 đô la Mỹ hoặc 31.500 đô la Úc], XLT cấp trung [23.360 đô la Mỹ hoặc 35.040 đô la Úc] và Lariat sang trọng [26.860 đô la Mỹ hoặc 35.040 đô la Úc].
Có hai tùy chọn động cơ. một 2. Động cơ hybrid 4 xi-lanh 5 lít với hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước, và hộp số 2. Động cơ tăng áp bốn xi-lanh 0 lít với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn thông thường và hệ dẫn động tất cả các bánh
Hybrid là tiêu chuẩn;
Như đã thử nghiệm [với các tùy chọn bao gồm cửa sổ trời, tấm lót giường phun sương, cửa sổ trượt phía sau, màng bảo vệ được lắp tại nhà máy ở phần trước của nắp ca-pô và chắn bùn, giỏ hàng có thể tháo rời, v.v.], động cơ Lariat hàng đầu . Động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 0 lít có giá khoảng 37.000 USD [55.500 USD]
Giá niêm yết không bao gồm chi phí trên đường. Ước tính giá của Úc dựa trên chuyển đổi tiền tệ đơn giản và loại trừ mọi chi phí tái sản xuất tay lái bên phải tiềm năng
Chi tiết chính 2023 Ford Maverick Lariat Giá từ 20.995 USD [31.500 USD] đến 37.000 USD [55.500 USD] cộng với chi phí trên đường Đối thủ Hyundai Santa Cruz. Ford Ranger
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Ford Maverick 2023 có bao nhiêu không gian bên trong?
Cabin của Ford Maverick là một chiến thắng của thiết kế công nghiệp, với những cách xử lý, chủ đề kiểu dáng và hoa văn mới táo bạo.
Nó cũng thực tế đáng ngạc nhiên. Cabin của Maverick chỉ nhỏ hơn một chút so với Ford Ranger nhưng xét về nhiều mặt thì nó thông minh hơn rất nhiều
Những người ngồi ở hàng ghế trước có cùng một không gian ngang vai nhau, bảng điều khiển và hộc đựng đồ lặt vặt cũng tương tự như Ford Ranger. Các túi cửa có thể vừa với các chai nước lớn - phía trước và phía sau
Không gian đầu gối ở hàng ghế sau ở Maverick chật hơn so với ở Ranger. Trong khi Ranger có khoảng rộng bằng ngón tay hoặc hai ngón tay cho hành khách ngồi ghế sau, thì ở Maverick, đầu gối của tôi gần như chạm vào lưng ghế trước
Tấm lót mái có một hốc để cải thiện khoảng không phía sau [chiếc xe thử nghiệm có cửa sổ trời được trang bị tại nhà máy]
Bộ chọn số là một nút xoay – chứ không phải cần gạt – giúp giải phóng thêm không gian chứa đồ giữa các ghế trước, nhưng thật khó sử dụng khi cố gắng rẽ ba điểm vì nó mặc định ở vị trí 'đỗ' thay vì số lùi khi
Tuy nhiên, một điểm nhấn thông minh là tấm ván thẳng đứng gần bộ sạc điện thoại để bạn đặt thiết bị của mình úp xuống mà không làm gập dây [nếu bạn không muốn sử dụng đế sạc không dây hoặc có nhiều thiết bị trong xe cần
Một yếu tố thiên tài khác của cabin Maverick là dưới ghế sau. Bởi vì Maverick dựa trên nền tảng phẳng, giống như ô tô [chứ không phải khung gầm hạng nặng như trường hợp của Ranger], nên các khu vực chứa đồ dưới đệm dưới lớn hơn nhiều so với Ranger. Trong Maverick, những ngăn chứa đồ ẩn này đủ lớn để chứa ba lô, túi đeo chéo lớn, túi xách hoặc các vật có giá trị khác
Cửa sổ phía sau trượt mở theo chiều ngang để bạn có thể nghe hướng dẫn từ phía sau đuôi xe, chẳng hạn như khi lùi
2023 Ford Maverick LariatSeatFiveThể tích hàng hóaChiều dài hộp tính đến sàn 1381mm
Chiều rộng hộp giữa các bánh xe 1082mm
Chiều cao hộp 515mmDài5072mmRộng1844mm [không bao gồm gương], 2210mm [bao gồm gương]Cao1989mmChiều dài cơ sở3076mm
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Ford Maverick 2023 có Apple CarPlay không?
8. màn hình thông tin giải trí 0 inch nằm ngang có kích thước khiêm tốn so với một số loại xe mới hiện nay;
Ở bên phải của màn hình là một túi lưu trữ nhỏ để đựng tiền xu, vé đỗ xe hoặc các vật dụng lặt vặt khác. Sự tiện lợi này có thể biến mất nếu Ford quyết định trang bị màn hình lớn hơn sau này
Apple CarPlay, Android Auto và AM/FM là tiêu chuẩn nhưng không đề cập đến đài phát thanh kỹ thuật số ở Hoa Kỳ. Điều hướng nhúng dường như cũng không phải là một phần của gói. Thay vào đó, chủ sở hữu cần dựa vào bản đồ trên điện thoại thông minh được kết nối của họ
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Ford Maverick 2023 có phải là một chiếc xe an toàn?
Mặc dù đáp ứng hoặc vượt quá các quy định phê duyệt ở Bắc Mỹ, Ford Maverick vẫn chưa được đánh giá bởi các cơ quan kiểm tra va chạm độc lập
Tuy nhiên, những chiếc xe chia sẻ DNA của nó – Focus hatch và Escape SUV – có điểm số năm sao
Ngoài bộ công nghệ tránh va chạm như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình bằng radar, cảnh báo vùng mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, Ford Maverick còn có màn hình áp suất lốp, camera 360 độ, phía trước và phía sau.
Cabin 4 cửa, 5 chỗ được trang bị 7 túi khí, trong đó có 1 túi bảo vệ đầu gối người lái
Với sự tập trung gần đây vào việc bảo vệ đầu giữa những người ngồi ở ghế trước trong một tác động bên - và việc sử dụng túi khí trung tâm ngày càng tăng trong các phương tiện có kích thước này để đạt được điểm số năm sao - không rõ Ford Maverick sẽ đánh giá như thế nào
2023 Ford Maverick LariatĐánh giá an toàn của MỹChưa kiểm tra
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Xem 66 hình ảnh
Ford Maverick 2023 tốn bao nhiêu tiền để bảo dưỡng?
Không giống như Ford Úc, Ford Bắc Mỹ không công bố chi phí dịch vụ giá cố định. Tuy nhiên, nếu Ford Maverick cuối cùng được bán ở Úc, nó có thể sẽ áp dụng giá dịch vụ theo menu như với phần còn lại của dòng sản phẩm địa phương
Dựa trên kinh nghiệm so sánh giá dịch vụ của chúng tôi, Ford đang ở giữa chừng khi nói đến chi phí bảo dưỡng định kỳ
Không có ước tính bảo hiểm nào khi bài báo này được xuất bản, vì Ford Maverick không được xác nhận để bán ở Úc
Sơ lược về Ford Maverick Lariat 2023 Bảo hành 5 năm, không giới hạn km Khoảng thời gian bảo dưỡng 12 tháng hoặc 15.000 km Chi phí bảo dưỡngKhông có sẵn
Ford Maverick 2023 có tiết kiệm nhiên liệu không?
Phiên bản hybrid của Ford Maverick có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 6. 4L/100km, khát hơn Toyota Camry Hybrid – nhưng chiếc bán tải cũng lớn hơn, nặng hơn và mạnh mẽ hơn
Phiên bản xăng tăng áp được thử nghiệm có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình được công bố là 9. 4L/100km, cao theo tính toán của chúng tôi. Điều này có thể là do Mỹ có các biện pháp kiểm tra thực tế hơn
Trên ổ đĩa xem trước của chúng tôi, chỉ số nhiên liệu trung bình dao động từ 8. 0 đến 8. 5L/100km trong hầu hết các điều kiện đường cao tốc, với một vài lần VBox 0–100km/h được bao gồm để đo lường tốt
Sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệuNhược điểm nhiên liệu. [đã tuyên bố]9. 4L/100km. [đang kiểm tra]8. 0 đến 8. 5L/100kmLoại nhiên liệuBình thường không chìKích thước bình xăng62L
Ford Maverick 2023 muốn lái như thế nào?
Ford Maverick thực sự gây ngạc nhiên theo nhiều cách, có lẽ bởi vì chúng tôi đã tiếp cận nó với những kỳ vọng thấp
Thoạt nhìn có thể dễ dàng bác bỏ Ford Maverick, nhưng khi bạn bắt đầu khám phá bề ngoài, bạn sẽ bắt đầu khám phá danh sách dài các thuộc tính của nó – và làm thế nào mà nó có thể hợp lý hơn Toyota HiLux, Ford Ranger hay Isuzu D-
Trước hết, Ford Maverick không hề lép vế. Nó liên tục tăng tốc từ 0–100 km/h bằng cách sử dụng thiết bị định giờ VBox của chúng tôi trong 8. 0 giây
Đó là tốc độ chậm hơn một chút so với Volkswagen Amarok TDV6 và nhanh hơn một cách thoải mái so với hầu hết các loại xe taxi đôi động cơ diesel bốn xi-lanh, thường dừng đồng hồ trong khoảng 10 đến 12 giây trong cùng một lần chạy nước rút
Vì vậy, nó vui tươi. Nó cũng khá nhạy khi lái xe
Thân xe có độ dốc thấp và trọng tâm thấp hơn – so với xe taxi đôi dẫn động bốn bánh – có nghĩa là Maverick có khả năng bám đường tốt hơn nhiều so với hầu hết các loại xe khác, đặc biệt là trên đường ướt [nhờ lốp đường cao tốc thay vì lốp địa hình]. Nó cũng thoải mái hơn nhiều so với hầu hết các loại xe taxi đôi
Hiệu suất phanh sắc nét hơn vì Ford Maverick không nặng bằng các đối thủ thân trên khung của nó – và lốp xe đường cao tốc cũng giúp nó vượt trội về mặt này
Mô tả một phương tiện giống như ô tô là một câu nói sáo rỗng mà chúng tôi cố gắng tránh. Nhưng thành thật mà nói nó công bằng trong trường hợp này. Xét cho cùng, Ford Maverick dựa trên Focus hatch và Escape SUV
Chắc chắn, nó chỉ có thể kéo 1800kg hoặc chở 680kg ở phía sau, nhưng ngay cả với những hạn chế này, Ford Maverick vẫn có rất nhiều thứ để cung cấp
Cốp sâu như của Ford Ranger, chỉ ngắn hơn và hẹp hơn một chút. Giỏ có thể tháo rời, giúp kéo dài chiều dài giường khi cửa sau được hạ xuống, thật tuyệt vời. Mặc dù tính hợp pháp của việc thiết lập này không rõ ràng ở Úc. Ở mức tối thiểu, biển số xe phía sau sẽ cần phải được di chuyển tạm thời để có thể nhìn thấy từ các góc cần thiết và mọi tải trọng sẽ cần được cố định đúng cách
Tiết kiệm nhiên liệu trong thế giới thực là công bằng đối với loại phương tiện có loại hiệu suất này. mặc dù 8. 0L/100km tương tự như mức mà nhiều xe taxi đôi chạy bằng động cơ diesel có thể đạt được, động cơ xăng tăng áp có hiệu suất cao hơn nhiều – và tránh được cơn đau đầu tiềm tàng do các bộ lọc hạt diesel bị tắc
Cân nhắc lại, tôi cho rằng một tỷ lệ đáng kể những người mua tư nhân đang vật lộn với những chiếc xe taxi đôi trong bãi đỗ xe ở trung tâm mua sắm và trên đường chạy đến trường sẽ cân nhắc một chiếc xe như Maverick.
Nó vẫn có đủ chỗ, thiết thực và linh hoạt cho những chuyến đi chơi và cắm trại cuối tuần;
Chi tiết chính 2023 Ford Maverick Lariat Engine 2. Xăng tăng áp 4 xi-lanh 0 lít Công suất186kW @ 5500rpm Mô-men xoắn 366Nm @ 3000rpm Loại dẫn động Dẫn động bốn bánh Truyền động Tự động chuyển đổi mô-men xoắn tám tốc độ Tỷ lệ công suất trên trọng lượng 110kW/tTrọng lượng 1692kgTrọng tải680kgDòng kéo 1814kgLoại lốp dự phòngKích thước đầy đủ tùy chọn, tiêu chuẩn tiết kiệm không gianVòng quay12. 2m
Có nên mua Ford Maverick 2023?
Ford Maverick có thể không dành cho tất cả mọi người, nhưng chúng tôi cho rằng nó sẽ hấp dẫn những người thích đi lại trong thành phố và ngoại ô, những người muốn tính thực dụng của một chiếc xe cab đôi mà không có nhược điểm của phần cứng địa hình hạng nặng, lốp xe địa hình trơn trượt và
Những người anh em trong phần bình luận bên dưới, những người sở hữu Toyota HiLux và Ford Rangers mạnh mẽ hơn, không đủ trí tuệ để hiểu rằng không phải ai cũng muốn một chiếc xe quá khổ, quá tải như của họ
Nhưng chúng tôi cho rằng việc Ford Maverick không có tay lái bên phải là một bước đi sai lầm của Ford. Đó sẽ là một chính sách bảo hiểm tuyệt vời khi nhiên liệu diesel cuối cùng cũng xuất hiện trong khu vực của chúng tôi – và sẽ hấp dẫn những người mua chưa sẵn sàng cho một chiếc xe điện
Cách đây không lâu, trụ sở chính của Ford đã đầu tư vào phiên bản tay lái bên phải của chiếc SUV Edge do Canada sản xuất. Doanh số của chiếc xe đó giảm vì nó là một chiếc SUV năm chỗ cạnh tranh trong thị trường SUV bảy chỗ. Hãy tưởng tượng nếu Ford chuyển hướng đầu tư vào một chiếc Edge dẫn động bên phải sang một chiếc Maverick dẫn động bên phải thì sao?
Điều đó nói rằng, đừng nín thở. Hiện tại, Ford rất vui khi phục vụ Ranger có lợi nhuận cao hơn là đầu tư vào chương trình tay lái bên phải cho một chiếc xe mang lại lợi nhuận thấp hơn