Mỗi chủ xe nên biết cách kiểm tra ắc quy ô tô. Ngày nay có rất nhiều ắc quy ô tô không cần bảo dưỡng định kỳ nữa. Điều này không có nghĩa là chúng sẽ tồn tại mãi mãi. Đó là lý do tại sao mọi người vẫn nên biết làm thế nào để kiểm tra tình trạng của ắc quy trên ô tô của mình. Bạn có thể làm điều này bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng hay còn gọi là đồng hồ đo điện hoặc tỷ trọng kế. Chúng ta sẽ tìm hiểu hai phương pháp này trong bài viết này để giúp bạn biết cách kiểm tra ắc quy ô tô.
Kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ đo điện vạn năng
Một số thiết bị kiểm tra ắc-quy ô tô tốt nhất thế giới là đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. Chúng hoạt động tốt nhất trên cái gọi là ắc quy không cần bảo dưỡng. Loại ắc quy này không có nắp mà người ta có thể mở để truy cập vào các khoang hoặc ‘ô’ khác nhau của ắc quy. Chúng là các đơn vị kín, ngăn chặn sự rò rỉ của chất điện phân trên bề mặt của ắc quy.
Đồng hồ vạn năng đo điện áp, điện trở và dòng điện có trong thiết bị điện. Vì bình điện ô tô có chức năng tích điện, nên đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có thể đo trạng thái hiện tại của ắc quy. Điều này sẽ cho bạn biết liệu ắc quy ô tô của bạn có đủ sạc để thực hiện các chức năng dự kiến hay không. Nếu bạn có loại ắc quy ATV tốt nhất hoặc ắc quy xe máy tốt nhất thuộc loại không cần bảo dưỡng, thì đồng hồ vạn năng là dành cho bạn.
Học cách kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng thật dễ dàng. Tuy nhiên, trước khi bắt đầu kiểm tra loại ắc quy ô tô tốt nhất hoặc loại ắc quy RV tốt nhất, tốt nhất bạn nên tự làm quen với các chức năng của đồng hồ vạn năng kỹ thuật số. Các nhà sản xuất khác nhau có thể có phong cách khác nhau. Tuy nhiên, tất cả đều bao gồm cơ chế lựa chọn các tính năng khác nhau của thiết bị. Đọc hướng dẫn sử dụng để bạn có ý tưởng về cách vận hành đồng hồ vạn năng.
Đồng hồ vạn năng đi kèm với hai đầu nối điện với đầu dò kim loại. Dây có hai màu: đen và đỏ. Dây màu đen là cực âm còn dây màu đỏ là cực dương. Điều rất quan trọng là phải nhớ những màu này chỉ ra những gì. Bạn không muốn kết nối một trong hai đầu dò kim loại vào sai cực ắc quy .
Nếu bạn định kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số, hãy đặt thiết bị thành dòng điện một chiều hoặc một chiều. Đảm bảo đặt nó ở 20 volt. Ắc quy ô tô khỏe mạnh nên có mức sạc khoảng 12,6 volt. Đặt đồng hồ vạn năng thành 20 vôn DC là đủ.
Lấy đầu dò kim loại màu đen và chạm đầu vào trụ cực âm của ắc quy. Lấy đầu dò kim loại màu đỏ và chạm đầu vào cột cực dương của ắc quy. Điện áp nghỉ của ắc quy khỏe là khoảng 12,6 volt. Nếu bạn yêu cầu một người trợ lý bật đèn pha của ô tô, bạn sẽ thấy điện áp đọc trên đồng hồ vạn năng giảm xuống. Nó có thể là 12,5 volt.
Nếu điện áp nghỉ của ắc quy là 12,3 vôn, thì bạn có thể nói rằng nó chứa khoảng 75% điện tích. Nếu nó không cao hơn 11,8 volt, thì ắc quy đã được sạc dưới 25%. Các bài đọc này ở nhiệt độ môi trường xung quanh là 80 độ F.
Cũng cần nhớ rằng có một thứ gọi là ‘mất ký sinh trùng’. Sẽ luôn có một số thành phần xe sử dụng điện mặc dù động cơ đã được tắt. Máy tính, đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống bảo mật và các thành phần khác vẫn có thể lấy điện từ ắc quy. Điều này có thể dẫn đến giảm mức sạc của ắc quy theo thời gian.
Nếu bạn kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số và chỉ số này nhỏ hơn mức sạc lý tưởng, bạn có thể muốn tháo ắc quy. Sạc lại nó bằng bộ sạc ắc quy. Để ắc quy nghỉ qua đêm. Kiểm tra lại vào sáng hôm sau. Nếu nó có thể giữ được mức sạc lý tưởng, thì có thể thứ gì đó trong ô tô của bạn đang làm hao ắc quy nhanh hơn rất nhiều. Bạn có thể muốn một thợ điện ô tô xem xét hệ thống điện của bạn.
Kiểm tra bình điện ô tô bằng tỷ trọng kế
Nếu bạn có ắc quy đi kèm với nắp, thì bạn có ắc quy ô tô tiêu chuẩn. Các nắp đóng vai trò như quyền truy cập vào các khoang chứa ắc quy. Bên trong ắc quy là dung dịch điện phân có chứa hỗn hợp axit sunfuric và nước. Hãy thật cẩn thận nếu bạn định kiểm tra những loại ắc quy như vậy. Axit có thể ăn mòn kim loại, đặc biệt là các kẹp và bu lông của cáp ắc quy và các trụ đầu cuối. Axit cũng có thể làm bỏng da.
Đối với những người quan tâm đến việc tìm hiểu cách kiểm tra ắc quy ô tô bằng tỷ trọng kế, bạn sẽ cần một thiết bị đơn giản đo trọng lượng riêng của chất lỏng trong ắc quy. Thiết bị sẽ không cho bạn biết có bao nhiêu điện áp trong ắc quy của bạn. Thay vào đó, nó sẽ cho bạn biết liệu nó đã được sạc đầy, bị lỗi hay chưa được sạc đầy hay chưa. Tốt nhất là sử dụng tỷ trọng kế đã có sẵn nhiệt kế. Điều này sẽ giúp việc đo nhiệt độ của chất lỏng trong ắc quy trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Khi kiểm tra ắc quy bằng tỷ trọng kế, lý tưởng nhất là bạn nên sử dụng kính bảo hộ. Mở nắp sẽ thoát ra khói từ ắc quy. Những thứ này có thể dính vào mắt bạn và gây ra cảm giác bỏng rát. Bạn cũng sẽ cần một đôi găng tay có thể chống lại axit. Như đã đề cập, axit sulfuric có thể làm bỏng da.
Tháo một nắp ắc quy tại một thời điểm. Đưa đầu của tỷ trọng kế qua lỗ và ngập nó trong chất lỏng. Bóp bầu của tỷ trọng kế để đẩy không khí ra ngoài. Thả bầu tỷ trọng kế để một phần dung dịch điện phân đi vào kim của tỷ trọng kế. Đọc trọng lượng riêng. Tháo tỷ trọng kế ra khỏi lỗ và thay nắp. Viết kết quả đo khối lượng riêng vào một tờ giấy. Thực hiện quy trình tương tự trên các ô còn lại của ắc quy.
Trong một ắc quy khỏe, trọng lượng riêng phải đọc từ 1,265 đến 1,299. Bất kỳ giá trị nào nằm trong phạm vi này sẽ cho biết ắc quy đang được sạc tốt. Nếu kết quả đọc dưới 1.265, nghĩa là ắc quy đã được sạc đầy.
So sánh kết quả đo trọng lượng riêng trên tất cả các ô của ắc quy. Sẽ không sao nếu chúng khác nhau một chút. Tuy nhiên, nếu có sự chênh lệch khoảng 0,025 đến 0,05 giữa các ô, thì có khả năng ắc quy ô tô đã bị sulfat hóa. Thay thế ắc quy của bạn là cách duy nhất trong các hệ thống sulfat.
Kiểm tra cọc bình hay đầu cực ắc quy ô tô
Có một số tình huống mà bản thân ắc quy không phải là vấn đề. Đúng hơn, nó là các cực của ắc quy. Nếu nó bị ăn mòn, lỏng lẻo hoặc bẩn, bạn sẽ vẫn gặp vấn đề khi khởi động động cơ. Đó cũng là một trong những lý do phổ biến nhất khiến mọi người nghĩ rằng ắc quy ô tô của họ đã chết. Ngoài ra, các cực ắc quy ô tô cần được che chắn trước khi làm vệ sinh khoang máy nhé!
Tin tốt là bạn cũng có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem bạn có mắc lỗi cực của ắc quy hay không. Để làm điều này, bạn sẽ phải vô hiệu hóa hệ thống đánh lửa của ô tô. Cách đơn giản nhất để vô hiệu hóa hệ thống đánh lửa là tháo rơ le hoặc cầu chì cho bơm nhiên liệu. Một phương pháp khác sẽ là ngắt kết nối cuộn dây đánh lửa. Bất kỳ phương pháp nào trong số này sẽ ngăn động cơ ô tô khởi động.
Lấy đầu dò kim loại màu đỏ của đồng hồ vạn năng và đặt đầu đo vào cột cực dương của ắc quy. Bây giờ lấy đầu dò kim loại đen và đặt nó vào cùng một trụ ắc quy. Nhờ ai đó nổ máy xe. Xem kim hoặc màn hình của đồng hồ vạn năng. Nếu bạn đọc nhiều hơn 0,5 vôn, có khả năng là cực dương của ắc quy bị bẩn hoặc bị ăn mòn.
Thực hiện quy trình tương tự trên đầu cực ắc quy âm. Bạn cần phải chạm vào nó bằng cách sử dụng đầu dò kim loại đen trước khi đầu dò kim loại đỏ. Hãy để trợ lý của bạn quay động cơ. Nếu bạn thấy chỉ số điện áp cao hơn 0,5 vôn, thì có vấn đề trong các cực ắc quy của bạn.
Tốt nhất là bạn nên kiểm tra các cực của ắc quy gần hơn. Kiểm tra bất kỳ dấu hiệu hư hỏng, ăn mòn hoặc bụi bẩn tích tụ. Làm sạch nó và kiểm tra lại.
Bài viết liên quan: Bộ sạc ắc quy năng lượng mặt trời tốt nhất cho ô tô , bộ sạc ắc quy ô tô tốt nhất và khay ắc quy tốt nhất
Kiểm tra máy phát điện xe hơi alternator
Máy phát điện xe hơi alternator là một thành phần quan trọng trong hệ thống điện của xe. Nó giúp sạc ắc quy trong khi động cơ đang hoạt động. Nó cũng có thể sản xuất điện bằng cách chuyển đổi cơ năng từ động cơ thành năng lượng điện. Điều này có thể giúp cung cấp năng lượng cho các bộ phận điện khác nhau của ô tô và giảm tải cho ắc quy.
Bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra trạng thái của máy phát điện xe hơi alternator trên ô tô. Thực hiện kiểm tra tương tự như trong cách kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng. Kiểm tra nó với động cơ chạy ở tốc độ không tải lần này. Đồng hồ vạn năng của bạn sẽ đọc ở bất kỳ đâu trong khoảng từ 13,8 vôn đến 14,4 vôn.
Nếu nó thấp hơn 13,8 volt, thì có nghĩa là ắc quy ô tô của bạn sắp sạc. Nếu nó cao hơn 14,4 volt, nó đang sạc quá mức. Một trong hai trường hợp này có thể làm giảm tuổi thọ của ắc quy. Bạn có thể muốn một thợ cơ khí kiểm tra máy phát điện xe hơi alternator hoặc một thợ điện ô tô để đánh giá hệ thống điện trên ô tô của bạn.
Mỗi chủ xe cần biết cách kiểm tra ắc quy ô tô. Qua hướng dẫn này của đội ngũ chuyên gia AutoWash, bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn năng nếu bạn có loại ắc quy không cần bảo dưỡng. Nếu xe chạy bằng ắc quy cũ hơn, thì tỷ trọng kế là đủ.
Ngày nay, ô tô không còn là một phương tiện quá xa lạ đối với chúng ta, sau một thời gian di chuyển bạn cần phải có những biện pháp bảo trì nhất định để đảm bảo khả năng vận hành của ô tô. Trong số các bài kiểm tra, thì kiểm tra ắc-quy ô tô là phương pháp được sử dụng phổ biến nhất vì một lý do đơn giản là ô tô muốn hoạt động được thì ắc quy phải tốt trước đã
Trong bài viết hôm nay Lidinco sẽ hướng dẫn các bạn kiểm tra ắc quy ô tô bằng một dụng cụ vô cùng đơn giản đó chính là đồng hồ vạn năng. Vậy chi tiết các bước kiểm tra như thế nào và nhưng lưu ý trong quá trình này là gì? mời bạn tham khảo trong bài viết dưới đây
Pin ắc-quy phải đạt điện áp bao nhiêu để xe hoạt động bình thường?
Để có khả năng vận hành tốt nhất ắc-quy của bạn nên có giá trị điện áp trong khoảng 12.6V [điện áp đã sạc đủ], nếu điện áp đo được nhỏ hơn 10V có nghĩa là ắc quy đang gặp vấn đề hoặc có thể lỗi nằm ở đâu đó trong động cơ phát điện
Việc kiểm tra giá trị thực tế của pin sẽ ít nhiều bị ảnh hưởng do cách xả pin, để có được giá trị đo chính xác bạn nên đo ắc quy sau khoảng một giờ để pin trở về đúng giá trị điện áp nghỉ [hoặc chắc chắn hơn bạn có thể để xe qua đêm và thực hiện phép đo vào buổi sáng để có một kết quả đo chính xác nhất]. Điều này xảy ra là do, khi xe hoạt động hệ thống sạc sẽ được kích hoạt làm giá trị điện áp tăng cao hơn điện áp nghỉ dẫn đến những hiểu lầm khi thực hiện kiểm tra
| – Kiểm tra pin ắc quy của ô tô là một quy trình khá đơn giản, để làm được điều này đầu tiên hãy đảm bảo bạn có thể xác định được các cực của pin [các kết nối bằng kim loại ở phía bên trên hoặc trước của pin]
– Đầu tiên, hãy mở nắp ca-pô của xe ắc quy thường nằm ở một phía bên trong động cơ, nếu vẫn chưa tìm được vị trí của pin bạn có thể tham khảo thêm ở phần hướng dẫn sử dụng xe. Trong những chiếc ô tô hiện đại ngày nay pin thường được che lại bằng một nắp nhựa để pin không bị bung bản lề – Khi thao tác với pin ắc quy hãy đảm bảo cẩn thận, không để bất kỳ vật kim loại nào tiếp xúc với các điện cực của của ắc quy vì có thể gây ra chập điện, để đảm bảo an toàn không để các tool kim loại như cờ lê, tua vít lên trên pin |
Cách kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng
Trong bài viết này, Lidinco sẽ hướng dẫn các bạn kiểm tra ắc quy bằng đồng hồ vạn năng TM-197 với khả năng điều chỉnh dải đo tự động. Nếu bạn sử dụng các loại đồng hồ kim hoặc các VOM cũ hơn không có chọn dải tự động hãy điều chỉnh dải đo về mức 20V [hoặc 30V] [tức là gần với giá trị cần đo ~12.6V nhất] để có một kết quả đo chính xác
Thêm một điều nữa, hầu hết các loại pin – pin sạc – ắc quy đều cung cấp ngõ ra là điện áp một chiều do đó khi tiến hành kiểm tra ắc quy bằng đồng hồ vạn năng hãy chuyển đồng hồ về chế độ đo VDC nhé! Được rồi bây giờ hãy đi đến các bước chi tiết để đo pin ô tô bằng VOM thôi
|
Đồng hồ đo điện Đài Loan TM-197 có khả năng chọn dải đo tự động, thiết bị sẽ tự chọn dải đo phù hợp để đo chính xác nhất |
Trong tình huống này ta cần đo 12.6V nên chọn thang đo là 30VDC để có độ chính xác tốt nhất |
Bước 1: Như đã nói ở trên, hãy điều chỉnh chức năng đo của đồng hồ đo điện về đo điện áp một chiều. Bạn có thể quan sát được chức năng này với ký hiệu chữ V~ như hình trên. Nếu giá trị đang hiển thị trên đồng hồ là AC hãy nhấn phim SELECT [màu xanh dương] để chuyển về chức năng đo DC, khi đó đồng hồ sẽ hiển thị như hình [2]. Đối với đồng hồ kim hãy chọn dải đo như phần lưu ý in đậm bên trên
Bước 2: Kết nối que đỏ của VOM với cực dương và que đen với cực âm. Các cực âm dương trên ắc quy thường được ký hiệu [+] [-] hoặc được ký hiệu theo màu. [+] hoặc đỏ là dương | [-] hoặc đen là âm
Bước 3: Đọc giá trị hiển thị trên đồng hồ nếu giá trị là 12.6V có nghĩa bạn đã kết nối đúng và pin hoạt động tốt, nếu giá trị hiển thị là -12.6V có nghĩa bạn đã kết nối sai các cực âm dương, hãy đảo đầu các que đo lại nhé
Kết luận: Như đã thảo luận, điện áp nghĩ lý tưởng không nên thấp hơn 12.6V. Khi pin ắc quy giảm xuống 12.2V có nghĩa pin chỉ được sạc khoảng 50% và khi dưới 12V xem như pin đã xả
| Lưu ý
– Đến đây chúng ta lại có một lưu ý khác, hầu hết các dòng ô tô hiện đại ngày nay điều gặp hiện tượng tiêu thụ điện ngầm, có nghĩa là vẫn có một chức năng nào đó của ô tô đang tiêu thụ điện như đồng hồ kỹ thuật số, máy tính hay một hệ thống định vị nào đó chẳng hạn ngay cả khi động cơ đã tắt và xe đang được nằm đắp chiếu trong nhà. Nếu bạn nghi ngờ việc này đang ăn mòn ắc quy của bạn trong quá trình bảo quản hãy ngắt kết nối ắc quy hoặc tháo nó ra hoàn toàn nếu bạn không sử dụng trong một thời gian dài – Nếu bạn nhận được kết quả đo dưới 12.6V sau nhiều lần thử nghiệm, hãy ngắt kết nối pin ô tô và tiến hành sạc bằng bộ sạc rời và để nghỉ qua đêm. Sáng hôm sau, hãy tiến hành đo nếu kết quả vẫn dưới mức 12.6V có nghĩa pin của bạn đang gặp vấn đề chứ không phải là do các thiết bị đang chạy ngầm gây tiêu hao pin |
ảnh minh họa
Kiểm tra máy phát điện của ô tô bằng đồng hồ vạn năng
Máy phát điện đóng một vai trò quan trọng trong việc sạc lại ắc quy và tạo dòng điện cho các động cơ hoạt động. Nếu ắc quy của bạn còn hoạt động tốt nhưng máy phát điện không hoạt động, bạn củng sẽ gặp các sai số trong phép kiểm tra ắc quy. Do đó, kiểm tra pin và máy phát phải được tiến hành đồng thời để đảm bảo một trong hai không hỏng hóc để có phép đo chính xác nhất
Bước 1: Hãy tiến hành các bước tương tự như trên kiểm tra pin [sau đó chúng ta sẽ mở máy phát điện, nếu thông số điện áp của pin tăng lên chứng tỏ máy phát điện đang hoạt động bình thường và đang sạc tốt cho pin]
Bước 2: Sau khi kết nối đồng hồ với một ắc quy tốt, thông số đọc trên đồng hồ sẽ hiển thị 12.6V [như trên]. Tiến hành chạy động cơ ở tốc độ thường, không tải nếu giá trị đo của đồng hồ ở mức khoảng 13.8V ~ 14.4V chứng tỏ máy phát điện của đang làm việc ổn định, không lỗi
| Lưu ý
– Nếu giá trị đo được của đồng hồ nằm ở các giới hạn trên hoặc dưới khoảng 13.8V ~ 14.4V chứng tỏ máy phát điện đang hoạt động không đủ hoặc quá so với mức định, điều này sẽ dẫn đến việc pin nhanh bị giảm tuổi thọ. Trong trường hợp này, máy phát điện hoặc module nào đó có thể đang gặp vấn đề nên đến gặp các thợ sửa chữa chuyên nghiệp trong tình huống này nếu bạn không có kinh nghiệm |
Các Cell pin bị hết của ắc quy
Cấu tạo của ắc quy có thể bao gồm nhiều cell pin, thông thường các viêc pin này sẽ không hết cùng lúc mà sẽ có viên cạn trước, viên cạn sau, bạn có thể nhận thấy điều này khi động cơ khởi động yếu dần. Hầu hết các loại xe ngày nay được trang bị ắc quy khô chỉ sử dụng xong rồi thay nhưng trên một số xe sử dụng ắc quy nước bạn có thể kiểm tra và nạp thêm điện cho ắc quy bằng cách châm thêm điện dịch
*Mẹo: Trong quá trình tháo lắp ắc quy hãy chú ý đến hệ thống âm chống trộm vì có thể nó đã bị ngắt kết nối trong quá trình này