Mức tiêu hao nhiên liệu của xe Toyota Land Cruiser Prado là 11.2 L/100km [tiết kiệm nhiên liệu nhất], và mức tiêu hao nhiên liệu cao nhất là 11.2 L/100km.
Định mức tiêu hao nhiên liệu là thông số kỹ thuật được các nhà sản xuất xe đưa ra qua việc tính toán mức nhiên liệu mà xe sẽ tiêu thụ khi chạy trên quãng đường nhất định [100km], trong điều kiện tiêu chuẩn, ký hiệu L / 100 km.
Dưới đây là mức tiêu hao nhiên liệu của xe Toyota Land Cruiser Prado, theo công bố của nhà sản xuất Toyota:
Mức tiêu hao nhiên liệu của 2021 Land Cruiser Prado là 11.2 L/100km.
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe: Biểu thị mức tiêu hao nhiên liệu ở điều kiện thí nghiệm nhất định và mức tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện lái xe với vận tốc cố định trên đường bằng phẳng
Các yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu là gì?
1: Thói quen lái xe xấu
2: Đường nhiều ổ gà
3: Thiếu bảo trì
4: Lái ẩu
5: Áp suất lốp xe không đủ, tiêu hao nhiên liệu + 1%
6: Số thấp và tốc độ cao, tiêu thụ nhiên liệu + 10%
7: Không bảo dưỡng động cơ, tiêu hao nhiên liệu + 10%
Có một số cách để tính toán mức tiêu hao nhiên liệu:
1. Chia chi phí nhiên liệu cho số km của xe để tính mức tiêu hao nhiên liệu trên mỗi km. Phương pháp này là đơn giản nhất và ít chính xác nhất. Chi phí nhiên liệu trên mỗi km tính bằng cách nhân mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km với giá dầu chia cho 100 sẽ chính xác hơn.
2. Xe được đổ đầy dầu trước như dữ liệu ban đầu, và sau đó đổ đầy dầu sau khi lái xe một quãng đường nhất định, tùy thuộc vào dữ liệu của trạm xăng. Phương pháp này là chia mức tiêu hao nhiên liệu của xe cho số km nhân với 100 để có mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km.
3. Tính toán mức tiêu hao nhiên liệu trung bình sẽ khoa học hơn. Giả sử xe đi được 10.000 km, hãy ghi lại dữ liệu mỗi lần đổ nhiên liệu trong khoảng thời gian này, và tính giá trị trung bình của mức tiêu hao nhiên liệu cao nhất và thấp nhất. Mức trung bình này mang tính khoa học hơn và hay được các chủ xe áp dụng.
Prado đã trải qua 3 thế hệ và phiên bản 2010 là thế hệ thứ tư. Người Mỹ không biết đến chiếc SUV này bởi Toyota chỉ dành cho các thị trường Trung Đông, Nhật Bản, Đông Nam Á, Australia và vài nước châu Âu. Ở Mỹ, hãng xe lớn nhất thế giới đổi tên thành Lexus GX.
Prado được coi là phiên bản "đàn em" của Land Cruiser khi kích thước nhỏ hơn cũng như tính năng vận hành không cao bằng. Thế hệ thứ tư không có nhiều cải tiến về thiết kế. Toyota và Lexus ngày càng giống nhau và khó nhận ra sự độc đáo giữa các sản phẩm. Prado 2010 giống hệt GX460. Khác biệt lớn nhất là Prado sử dụng lưới tản nhiệt 6 nan dọc. Còn GX460 sử dụng lưới dạng mang cá.
Toyota Prado 2010 không có nhiều đột phá về thiết kế.
Toyota chuẩn bị cho Prado 2010 một tương lai phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Chiều dài tổng thể nới thêm 80 mm [ở mức 4.680 mm], rộng thêm 10 mm [1.860 mm] so với thế hệ cũ. Tuy nhiên, chiều cao lại giảm 15 mm [1895 mm] nhằm giúp xe đầm hơn. Chiều dài cơ sở 2.790 mm. Thiết kế có phần xù xì và hiền. Không tạo cá tính như dòng cũ.
Nội thất giống hệt GX460. Dĩ nhiên, trang thiết bị "nghèo" hơn rất nhiều. Phiên bản TXL trang bị dàn CD MP3 nối với 9 loa. Điều hòa tự động 3 vùng với chức năng chỉnh nhiệt độ cho hàng ghế sau. Cảm biến khoảng cách. Kết nối Bluetooth với nút nhận cuộc gọi trên vô-lăng. Một hộc đựng có chức năng giữ đồ lạnh. Gương chỉnh và gập điện.
Nội thất thoáng rộng và tiện ích với hàng ghế sau dịch chuyển lên xuống. Tuy nhiên, hàng thứ ba không gập phẳng xuống sàn. Độ cách âm tốt và rất ít tiếng ồn do Toyota sử dụng lốp kích thước dày, cỡ 265/65, vành 17 inch. Tuy nhiên, hệ thống treo lại không tốt. Xe "bồng bềnh" khi vào cua và xóc mỗi khi gặp chướng ngại vật.
Nội thất giống người anh em song sinh Lexus GX460.
Như thế hệ trước, Prado có tầm nhìn rộng, thoải mái cho cả người cầm lái và hành khách.
Toyota toàn cầu trang bị hai phiên bản động cơ 4 lít và 2,7 lít. Do thuế nhập khẩu với dòng xe trên 3 lít cao nên hầu hết Prado 2010 đều là loại 2,7 lít, I4 mang mã 2TR-FE giống như Fortuner. Công suất động cơ là 159 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 244 Nm ở 3.800 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp. Prado 2010 sử dụng hệ dẫn động 4 bánh.
Động cơ không mấy khỏe khiến chiếc SUV nặng nề khi muốn tăng tốc. Chân ga và phanh không có nhiều dấu ấn bởi vẫn nhẹ và có chút thiếu chính xác của Toyota. Trang bị an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, phân bổ lực phanh điện tử.
Vẫn biết Toyota Land Cruiser là chiếc xe “uống xăng như nước lã”, nhưng việc “ngốn” đến 25L/100km đường Hà Nội khiến nhiều người giật mình.
Toyota Land Cruiser là dòng xe huyền thoại và có lịch sử lâu đời nhất của thương hiệu Nhật Bản. Ngoài sự hầm hố, vận hành mạnh mẽ, góc khuất của mẫu SUV cỡ lớn này là việc “ngốn” xăng ngoài trí tưởng tượng của nhiều người.
Theo đó, trên nhóm Toyota Land Cruiser, chủ nhân chiếc Toyota Land Cruiser đời cũ đã chia sẻ mức tiêu thụ nhiên liệu khó tin. Cụ thể, người cho biết mỗi lần đổ xăng chiếc Toyota Land Cruiser hết 1,5 triệu đồng, nhưng đi loanh quanh trong Hà Nội chỉ được 4 ngày với mức tiêu thụ trung bình rơi vào 25L/100km.
Sau khi bài viết được đăng tải, đã có rất nhiều ý kiến cảm thấy choáng váng với mức tiêu hao nhiên liệu của Toyota Land Cruiser. Không ít người tỏ ý cho rằng đây là chiếc xe dành cho đại gia, người khác chia sẻ chuyển từ Fortuner dầu sang Toyota Land Cruiser cũng “xém ngất”.
Được biết, chiếc Toyota Land Cruiser trong bài viết sử dụng khối động cơ V8, dung tích 4.6L sản sinh công suất 304 mã lực và mô-men xoắn cực đại 439 Nm ghép nối với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Động cơ V8 trên Toyota Land Cruiser vốn nổi tiếng có mức tiêu thụ nhiên liệu khủng khiếp và được ví như “uống xăng”. Mức tiêu hao nhiên liệu do nhà sản xuất công bố là hơn 13L/100km, nhưng khi chạy thực tế sẽ cao hơn. Đặc biệt, với người dùng ở Hà Nội việc di chuyển khi tắc đường là điều thường thấy và khiến mức tiêu hao nhiên liệu của Toyota Land Cruiser nhảy lên mức 25L/100km cũng là điều dễ hiểu.
Ở thế hệ mới, Toyota Land Cruiser đã loại bỏ động cơ V8 cũ, kế vào đó là động cơ xăng V6 3.5L Twin-Turbo cho công suất 410 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm. Động cơ này kết nối với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.
Theo công bố của Toyota Việt Nam, Land Cruiser 2022 tiêu thụ khoảng 12,55L/100km đường hỗn hợp và 17,75L/100km đường nội đô.
Mặc dù có mức tiêu hao nhiên liệu khủng, nhưng không thể phủ nhận Toyota Land Cruiser là chiếc xe có khả năng vận hành không có đối thủ trong tầm giá. Đó cũng là lý do mà khách hàng Trung Đông rất mê mẩn mẫu xe này để off-road với những địa hình cát đặc trưng ở đây.
Trong khi đó, các đại gia Việt cũng sẵn sàng chi đến 7 tỷ đồng để sở hữu Toyota Land Cruiser nhập Trung Đông, xe chính hãng có giá hơn 4 tỷ đồng.