Lúc mới lấy xe về em cũng thế, nhưng khi đi được 1.000 km thì nó tụt xuống còn hơn 8l/100 km [Em đi ngắn trong phố, mỗi ngày tầm 20 km cả đi lẫn về, lại còn phải lùi vào ngõ khoảng 30m do đầu ngõ đang có mấy nhà đang xây dở vật liệu đổ tràn làn chắn mất đường]. Đấy là em còn chưa reset đâu đấy, vẫn để yên từ lúc lấy xe về, mà lúc đầu nó cũng báo hơn 11l/100 km [Chắc tính đoạn vừa đi vừa bò từ nhà máy lên xe vận chuyển và từ xe vận chuyển xuống bò vào showroom]. Nó báo ảo lòi, muốn chuẩn chỉnh thì chỉ có lấy số tiền mình đổ xăng chia cho số km đi thực tế. Hiện tại xe em đang báo số tiêu hao là 6.7l/100km nhưng em theo dõi thực tế giữa số tiền đổ xăng và số km đi được thì cũng chỉ tầm 5.7 – 5.8l/100km thôi. Xe em lấy 1 năm, đi được gần 1 vạn.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Ý cụ là đi tầm 1000km là tầm 8l và đến 1 vạn còn tầm 6l hả cụ, cụ cho hỏi đi dường có pải dừng đèn đỏ nhiều không ?
Fadil2022 nói:
Vâng cụ, để e đi thêm thời thời gian xem thế nào
Nhấn vào đây để mở rộng...
[CCCĐ] - Hành trình HN - Đồng Hới - Hội An - Quy Nhơn - Đà Nẵng - Huế - Vinh - HN [10 ngày 9 đêm]
Kính chào CCCM, nhà em vừa có chuyến đi từ Hà Nội vào Quy Nhơn [xuất phát từ 24/6 và 3/7 về đến Hà Nội]. Mỗi lần định lên kế hoạch đi đâu là vợ chồng em lại tàu ngầm vào 4rum để đọc câu chuyện chuyến đi của CCCM. Nay đi về bình an rồi, em cũng muốn share 1 chút trải nghiệm của gia đình 10 ngày...
Chiếc xe sinh thái - tiết kiệm nhiên liệu SuperCub 50 được nhóm sinh viên khoa Công nghệ Ô tô, ĐH Công nghiệp Hà Nội, gồm: Lý Xuân Thanh, Phùng Văn Linh, Vũ Xuân Hùng, Bùi Đức Toàn, Phạm Thái Học, Nguyễn Văn Toàn... nghiên cứu, chế tạo thành công.
SuperCub 50 có thiết kế 3 bánh, nặng 32 kg với 1 chỗ ngồi.
Tháng 5/2019, Supercub 50 tham dự cuộc thi Châu Á Shell Eco Marathon, đãgiành vị trí thứ 4, với thành tích chạy 1.095 km chỉ với 1 l xăng.
Trước đó, SuperCub 50 từng vô địch cuộc thi “Lái xe sinh thái - tiết kiệm nhiên liệu” các năm 2013, 2016, 2017 dành cho khối các trường đại học trong nước. Năm 2016, tại cuộc thi xe tiết kiệm nhiên liệu được tổ chức tại Philippines, Supercub 50 giành giải 3 trong hạng mục xe sử dụng tiết kiệm nhiên liệu.
Trên cơ sở động cơ 50cc, nhóm sáng chế đã cắt bỏ những bộ phận không cần thiết để phù hợp với xe sinh thái như cánh tản nhiệt, hộp số để giảm trọng lượng và phù hợp với tỉ số truyền.
Bên cạnh đó, nhóm đã lắp thêm bugi để tăng hiệu suất đánh lửa. Động cơ được tối ưu hóa tỉ số nén để đảm bảo công suất động cơ lớn nhất, tiết kiệm nhiên liệu nhất. Để người lái theo dõi được thông số của áp suất khí khi điều khiển bơm xăng, trên hệ thống còn bố trí các đồng hồ theo dõi áp suất.
Bạn Phùng Văn Linh - một thành viên của nhóm chia sẻ, kỷ niệm đáng nhớ trước thềm cuộc thi Châu Á Shell Eco Marathon là chiếc xe chạy thử nghiệm bất ngờ bị gãy, hỏng. Chỉ còn 2 tuần nữa là cuộc thi bắt đầu, khi đó cả đội lo âu cực độ.
"Được thầy giáo động viên, chúng em lại tiếp tục vào nghiên cứu nhưng không ai có hy vọng nhiều. Nhưng thật bất ngờ sản phẩm của nhóm lại đứng thứ 4 trong 100 đội dự thi", Linh cho biết.
Trưởng nhóm Lý Xuân Thanh chia sẻ, tham gia đội sáng chế xe sinh thái - tiết kiệm nhiên liệu, ngoài kiến thức chuyên môn, kỹ thuật xuất sắc, các thành viên cần phải có niềm đam mê đặc biệt để bền bỉ vượt qua những khó khăn, thử thách. Nhiều khi các thành viên phải tranh cãi nảy lửa mới đi tới thống nhất về thiết kế.... để chiếc xe cuối cùng đạt tiêu chuẩn chất lượng cao nhất và đi vào hoàn thiện.
Thanh mong muốn mẫu xe của nhóm có thể được ứng dụng ra thực tế vào một ngày không xa và Việt Nam sẽ có những dây chuyền sản xuất riêng cho dòng xe tiết kiệm nhiên liệu này.
Để có được một chiếc xe SuperCub50 hoàn chỉnh, cả nhóm đã mất không ít công sức [từ phác thảo hình dáng, tìm kiếm linh kiện cho đến vận hành thử nghiệm...].
Nhiên liệu được bơm tay vào một bình nhỏ trong xe.
Phần "vô lăng" vẫn mang hơi hướng của một chiếc xe máy nhằm tạo ra sự dễ dàng trong điều khiển cho người lái.